新能源汽車如何降低增值稅？快速崛起？盡早開始稅務(wù)籌劃
新能源汽車如何降低增值稅？快速崛起？盡早開始稅務(wù)籌劃
業(yè)務(wù)是流程，財(cái)稅是結(jié)果，稅收問題千千萬，關(guān)注《稅算盤》來幫你找答案。
中國汽車出口量暴增，哪個(gè)國家會(huì)更緊張呢？
根據(jù)美國媒體報(bào)道，歐盟正在討論對中國電動(dòng)車啟動(dòng)雙反調(diào)查，也就是加征進(jìn)口關(guān)稅。法國經(jīng)濟(jì)部分官員也在對歐盟表示，中國對汽車征稅的建議是非常符合歐盟費(fèi)利益的。法國總統(tǒng)的態(tài)度是非常堅(jiān)決的：法國的戰(zhàn)略是電動(dòng)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)100%的法國制造，但是現(xiàn)在非常依賴進(jìn)口，光伏產(chǎn)品非常依賴中國，歐盟不能在汽車上再犯光伏的錯(cuò)誤。
為了達(dá)成這個(gè)目的，法國特地調(diào)整了新能源汽車補(bǔ)貼的條件：規(guī)定電動(dòng)車生產(chǎn)過程中必須符合二氧化碳排放量綠色標(biāo)準(zhǔn)才能享受補(bǔ)貼。側(cè)面將大部分中國產(chǎn)汽車排除在補(bǔ)貼之外，不僅是法國，土耳其、英國等國家也對中國汽車虎視眈眈。
在中國汽車未崛起之前，中國想要收一點(diǎn)關(guān)稅，就說增加關(guān)稅不利于貿(mào)易的自由，等中國汽車乘勝追擊，就說需要保護(hù)本土制造企業(yè)。為什么會(huì)對中國汽車如臨大敵？
首先中國汽車發(fā)展非常亮眼，半年出口量超過200萬量，同比增長75%以上，其中新能源汽車就有53.4萬輛。并且中國汽車的潛力巨大，不僅是整車的潛力，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都讓歐洲喘不過氣。
在產(chǎn)業(yè)鏈上，中國的供應(yīng)鏈不僅齊全并且價(jià)格低，德國暢銷的純電小汽車“大眾ID.3”。此款車在德國最低售價(jià)為4萬歐元，在中國卻只賣1.5萬歐元。價(jià)格差距較大，多數(shù)產(chǎn)品都是國內(nèi)價(jià)格高于國外價(jià)格，這款車卻是國外價(jià)格高于國內(nèi)價(jià)格的。
其實(shí)就是國內(nèi)市場太卷了，我國汽車供應(yīng)鏈量大，并且價(jià)格低。像是寶馬、奧迪、大眾聯(lián)合、奔馳等紛紛在中國建立工廠，這就是中國供應(yīng)鏈帶來的優(yōu)勢。
在中國優(yōu)勢明顯的情況下，如何才能夠享受更多的配額呢？
如今新能源車企的崛起是建立在中國汽車龐大的供應(yīng)鏈體系之下的，有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈才能在新能源汽車革命時(shí)抓住機(jī)遇。國內(nèi)新能源汽車其實(shí)是有很多優(yōu)惠能夠享受的，如今中國汽車的崛起趨勢不言而喻，新能源汽車自然是不能放過這個(gè)風(fēng)口的。
在特定園區(qū)內(nèi)注冊成立的有限公司能夠得到增值稅和企業(yè)所得稅的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼企業(yè)70%—90%，高額的補(bǔ)貼自然能夠幫助企業(yè)更好的謀求發(fā)展。補(bǔ)貼按月進(jìn)行發(fā)放，及時(shí)且穩(wěn)定。并且園區(qū)內(nèi)設(shè)立的個(gè)體戶能夠以更低的稅率進(jìn)行完稅，完稅后無需繳納企業(yè)所得稅和分紅稅。
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