本人在上周六的直播中，結(jié)合了目前城市戰(zhàn)斗的特點(diǎn)講了講重型步兵戰(zhàn)車的事情。不過，這兩天又有觀眾提到了英國的阿賈克斯，德國的拳師犬和以色列的雌虎三款重型步兵戰(zhàn)車，這些重型戰(zhàn)車不但裝甲厚重，而且火力強(qiáng)大，在歐洲普遍性坦克衰退的情況下，這些車輛的進(jìn)入似乎有“重型步兵戰(zhàn)車一統(tǒng)天下”的趨勢。那么，未來真的是這些體重普遍達(dá)到40噸級的重型步兵戰(zhàn)車的天下嗎？而歐洲國家為何要裝備這樣的重型步戰(zhàn)車呢？以色列則是為何要把雌虎的火力升級到大毒蛇30mm機(jī)關(guān)炮呢？請讓我們從優(yōu)勢和劣勢兩個(gè)方面進(jìn)行分析。

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重型步戰(zhàn)車需求國的優(yōu)勢分析

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1、新時(shí)期軍隊(duì)規(guī)模削減下應(yīng)對常規(guī)軍事威脅和非常規(guī)軍事威脅的選擇

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???我們知道，自從阿奇扎里特開創(chuàng)了重型步戰(zhàn)車以來，重型步戰(zhàn)車就是有效應(yīng)對城市交戰(zhàn)的武器，堅(jiān)固的裝甲車身能足夠抵御大部分恐怖分子的輕武器襲擊。不過，在冷戰(zhàn)之后，各個(gè)國家都迎來了漫長的裝備削減和人員裁撤周期，以聯(lián)邦德國為例，冷戰(zhàn)結(jié)束時(shí)擁有超過2350多輛豹2坦克，國內(nèi)預(yù)備役部隊(duì)可以在48-72小時(shí)完成動(dòng)員，但2020年僅存不足300輛豹2坦克，且只有三分之一可以隨時(shí)啟動(dòng)作戰(zhàn)。歐盟國家大部分與之相似，冷戰(zhàn)后普遍大量裁撤裝甲力量和人員，這樣一來，這些國家研發(fā)重型步兵戰(zhàn)車的時(shí)候，就不僅要考慮海外行動(dòng)時(shí)城市作戰(zhàn)的需求，更要考慮以少量的裝甲力量應(yīng)對常規(guī)軍事威脅——尤其是冷戰(zhàn)后各國保有的坦克普遍稀少陳舊的情況下。這樣一來，如今的歐洲國家就很難如冷戰(zhàn)時(shí)期編制坦克，步戰(zhàn)車和機(jī)械化步兵均衡的地面部隊(duì)，缺乏足夠坦克壓陣的部隊(duì)，往往唯一的重型裝甲力量就是重型步戰(zhàn)車。在這樣的背景下，就必須讓重型裝甲車擁有足以勝任裝甲對決的能力，因此在2010年后，美國的斯特瑞克第二批次，阿賈克斯，拳師犬，雌虎和俄羅斯T-15改進(jìn)型都有明顯提升自身火力的表現(xiàn)，尤其是配備了足以摧毀裝甲車的40埋頭彈火炮、57mm火炮和反坦克導(dǎo)彈，而不是早期阿奇扎里特和斯特瑞克僅有機(jī)槍作為自己的火力。這都是兼顧常規(guī)軍事威脅和非常規(guī)軍事威脅的共同體現(xiàn)。

2、新時(shí)代反坦克需求下降，保全士兵需求增加的選擇

??長期以來，歐洲人頭上的達(dá)摩克里斯之劍自然是蘇聯(lián)高達(dá)50000輛的坦克儲備，所以為了對抗蘇聯(lián)的裝甲洪流，北約諸國也配備了大批先進(jìn)的坦克。然而蘇聯(lián)解體后，《歐洲常規(guī)武裝力量條約》簽訂，使得俄羅斯一夜間消滅了自己30000多輛坦克的儲備，余下的坦克也大部分暴露在露天環(huán)境風(fēng)吹日曬，如今的俄羅斯只擁有1500輛改裝后的T-72B3/B3M，約500輛的T90A/AM，500輛左右的T-80BV/BVM/80U，及100輛T-14和不明數(shù)量的T-72A，T-62M可以作戰(zhàn)，總可用坦克不足3500輛，還不如中國和印度的保有量。在俄羅斯坦克數(shù)量急劇減少，且缺乏打大規(guī)模陸地作戰(zhàn)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和人力基礎(chǔ)的情況下，歐洲自然不會在裝甲兵力上下太多功夫，而城市作戰(zhàn)和非常規(guī)作戰(zhàn)中，坦克又不足以充當(dāng)步兵堅(jiān)實(shí)的移動(dòng)要塞，就算增加了城市戰(zhàn)斗組件也不過是擁有120mm火炮的BMP-T戰(zhàn)斗車。這樣一來，隨著強(qiáng)敵瓦解，作戰(zhàn)環(huán)境改變，只能作為突擊力量的坦克就失去了它主要馳騁的舞臺，而能夠有效在城市戰(zhàn)斗保護(hù)如今寶貴的士兵，并具有足夠的野戰(zhàn)能力的新一代重型裝甲車成為了如今替代過去重型坦克和輕型裝甲車的不二之選。

3、新時(shí)代模塊化車輛發(fā)展的選擇

???由于規(guī)?？s減，反坦克需求下降，非常規(guī)作戰(zhàn)需求增加的共同影響，歐洲國家在議會制政體控制總員額和裝備的情況下，需要不增加車輛和人員就遂行更加復(fù)雜的戰(zhàn)斗需求。既然裝甲車總量被局限了，那么就只能在模塊化上下功夫，此時(shí)重型步戰(zhàn)車寬大的空間就成了模塊化最好的平臺。如德國的拳師犬裝甲車的可用空間高達(dá)14立方米，可以在1小時(shí)內(nèi)通過更換模塊，實(shí)現(xiàn)車輛在運(yùn)兵車、步戰(zhàn)車、偵察車、指揮車、搶修車、急救車、觀測車、雷達(dá)車、迫擊炮車等十多個(gè)角色間轉(zhuǎn)換；而英國的阿賈克斯也有類似的特點(diǎn)，可在偵查和戰(zhàn)斗車、指揮車、運(yùn)兵車等多個(gè)角色間通過更換模塊實(shí)現(xiàn)。這樣一來，只需要采購議會規(guī)定的車輛數(shù)量，再配合較多的可換模塊，就可以讓戰(zhàn)車如模塊化步槍、LCS模塊化瀕海戰(zhàn)斗艦一樣在多個(gè)角色間變換。

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歐洲重型步戰(zhàn)車的劣勢分析

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1、單價(jià)飆升

???冷戰(zhàn)以來，隨著各國軍事采購大量減少，各國軍火商的收入也隨之下降。但是，為了滿足開發(fā)先進(jìn)武器的資金投入需求，僅靠有限的國家補(bǔ)貼是不夠的，那么一來先進(jìn)的武器單價(jià)就會分?jǐn)偢叩难邪l(fā)成本和利潤水平。以2018年澳大利亞購買211輛拳師犬戰(zhàn)車花費(fèi)21億歐元計(jì)算，一輛拳師犬戰(zhàn)車折算為人民幣可達(dá)7820萬人民幣，而同年中國和尼日利亞簽署的梟龍戰(zhàn)斗機(jī)才7000萬人民幣。所以先進(jìn)的重型模塊化步戰(zhàn)車在較少的采購水平下，必然面對高昂的單價(jià)。

2、模塊化的“短板效應(yīng)”

???我們知道，歐洲新式重型步戰(zhàn)車主打模塊化。但是，模塊化的一個(gè)要求就是所有的模塊都必須擁有相同的接口，否則不可能在1小時(shí)內(nèi)完成更換。但這樣一來，就勢必要求所有的模塊艙室都按照尺寸最大的模塊設(shè)計(jì)，并保持接近的的重心分布。同時(shí)，因?yàn)樗械哪K化戰(zhàn)車都需要保持隨時(shí)更換為另一種模塊的設(shè)計(jì)，意味著不能夠在裝甲輸送車、急救車這樣的車型上通過簡配子系統(tǒng)來降低成本，所有的底盤哪怕是只帶一個(gè)12.7機(jī)槍的型號也要一樣的成本，這樣再一次提高了整體采購費(fèi)用。

3、不利于規(guī)?；?/p>

???在上面我們提到，如今的模塊化戰(zhàn)車主要是因?yàn)檩^少的采購訂單，和較為復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)共同導(dǎo)致的，但是，當(dāng)我們的采購數(shù)量較多（超過1000輛）的時(shí)候，模塊化帶來的單價(jià)上升和短板效應(yīng)就會導(dǎo)致綜合總成本大幅上升，此時(shí)反而不如單獨(dú)設(shè)計(jì)每一個(gè)車型更有性價(jià)比。LCS瀕海戰(zhàn)斗艦失敗的部分原因就是因?yàn)檫^于復(fù)雜的模塊化放大了單價(jià)，在大量采購下不具有性價(jià)比導(dǎo)致的，以至于還不如設(shè)計(jì)專門用途的護(hù)衛(wèi)艦。

4、重量增加導(dǎo)致不利于戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性

???這一點(diǎn)很容易理解。如今的裝甲車輛中，超過25噸就難以通過自身浮力進(jìn)行無準(zhǔn)備浮渡江河湖泊；超過30噸就難以運(yùn)用廉價(jià)的渦輪螺旋槳運(yùn)輸機(jī)輸送，而超過單車40噸，意味著伊爾76（最常見型號，不包括最新型）那樣的運(yùn)輸機(jī)也無能為力，所以尺寸越大，越難以進(jìn)行遠(yuǎn)距離投送。

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不同的裝備有不同的適用范圍

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根據(jù)我們的分析可見，歐洲如今流行重型步戰(zhàn)車，是基于蘇聯(lián)解體后，歐洲常規(guī)武裝力量大幅縮水，傳統(tǒng)戰(zhàn)爭形態(tài)減少，非常規(guī)戰(zhàn)爭增多而產(chǎn)生的特殊產(chǎn)品。它針對的就是歐洲“總量有限，一車多能”的特殊采購需求，而非“大量采購以應(yīng)對傳統(tǒng)機(jī)械化集群作戰(zhàn)”的產(chǎn)品。所以，我們要根據(jù)每個(gè)國家的需求特點(diǎn)來研判各國不同的采購需求。