2023廣州國際車展《車評社》

經(jīng)過配置和售價的重新調(diào)整，新款嵐圖FREE和夢想家收獲了不錯的銷量，嵐圖又趁熱打鐵，在本屆廣州車展上，嵐圖追光PHEV車型也開啟了預(yù)售，價格為26.69萬起，新車定位于中大型轎車，咱們來看看有哪些亮點？

此前的追光EV版已經(jīng)上市了有段時間，對比來看，PHEV車型的外觀變化還是挺大的，采用了完全不同的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的格柵設(shè)計看起來更加莊重有檔次，內(nèi)部還采用了類似點陣式的設(shè)計，突出了科技感。同時，隱藏式門把手、貫穿式尾燈等，也直接表明了新能源的身份。

當(dāng)然，內(nèi)在才是嵐圖追光PHEV的重點，新車采用串并聯(lián)混動技術(shù)，支持純電/串聯(lián)/發(fā)動機直驅(qū)/并聯(lián)/怠速發(fā)電/能量回收等多種模式，全系標(biāo)配扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，由前、后雙電機，與1.5T混動專用發(fā)動機組成，可輸出系統(tǒng)總功率390kW，系統(tǒng)總扭矩810N·m，零百加速僅5.9秒。

在續(xù)航和能耗表現(xiàn)上，新車的CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到262km，滿油滿電下CLTC綜合續(xù)航1227km，WLTC綜合油耗為0.5L/100km。賬面參數(shù)還是相當(dāng)突出的，充裕的純電續(xù)航，意味著日常使用完全可以依靠純電，從而大幅降低使用成本，且超過1200km的綜合續(xù)航，也能在長途時減少加油次數(shù)，優(yōu)化使用體驗。

更具高級感的還有底盤和科技配置表現(xiàn)，嵐圖追光PHEV搭載了魔毯底盤（空懸+CDC），這項配置在同價位并不常見，往往出現(xiàn)在售價百萬級的車型上。而且還可以實時調(diào)整，ADAS系統(tǒng)前置攝像頭掃描車輛前方5-15米的路面數(shù)據(jù)，實現(xiàn)懸架軟硬主動智能可調(diào)，從而帶來更好的操控性/舒適性。此外，前雙叉臂+后五連桿的全鋁底盤，也是相當(dāng)舍得下料的。

內(nèi)飾方面，嵐圖追光PHEV長寬高分別為5088*1970*1505mm，軸距為3000mm，在同級中算是尺寸偏大的。同時，前排主駕支持12向電動調(diào)節(jié)，前后四座均具備按摩、通風(fēng)、加熱功能，后排帶腿托及電動靠背調(diào)節(jié)功能，舒適性配置相當(dāng)?shù)轿?，并擁?種情景模式，將駕乘的氛圍感拉滿。

智駕輔助層面同樣比較先進，不僅支持NOA點對點高速領(lǐng)航輔助駕駛，可在高速及城市快速路場景中實現(xiàn)自動上下匝道、自動并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實用功能，提升行車安全和便利性。

還能實現(xiàn)RPA全場景遙控泊車、APA全場景自動泊車、RDA循跡倒車、RVM遠(yuǎn)程挪車以及HPP代客泊車等，降低了新手的操作壓力。

小結(jié)：相比純電車型的續(xù)航和里程焦慮等痛點，可油可電的插混車型，顯然比同級的純電車型，更容易被消費者所接受。同時，嵐圖追光PHEV在尺寸、動力、空間和科技配置等方面的表現(xiàn)，均比較全面、均衡，尤其是空氣懸架和標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，我們也更加期待正式售價，會有更大的驚喜。