“我想買四驅(qū)車，這樣我就能去更遠(yuǎn)的地方玩了?！边@是我們兒時(shí)的夢想。時(shí)光流逝，如今的我們是否還在為曾經(jīng)的夢想努力前行？時(shí)間沖淡了我們的想法，生活磨平了我們的信念，最初的自己或許早已忘卻，但是斯巴魯XV沒有忘記，仍在為最初的夢想努力前行。

斯巴魯XV作為斯巴魯翼豹XV獨(dú)立車系，其優(yōu)良“血統(tǒng)”得到傳承。其水平對置、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)系統(tǒng)及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等“看家本領(lǐng)”的下放更是讓更多消費(fèi)者看到XV的成長。

外觀方面，XV低矮的車身向前俯沖，好似隨時(shí)準(zhǔn)備“彈射”出去。棱角分明的六邊形進(jìn)氣格柵向兩邊延伸，使整體造型硬朗運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面，向下傾斜的腰線和凌厲的線條讓駕駛欲望再次提升。當(dāng)然其作為一款跨界車型，黑色塑料包圍的出現(xiàn)讓全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)得以進(jìn)一步的“施展”的同時(shí)減少磕碰的損失。

XV前擋風(fēng)玻璃上三顆碩大的攝像頭，組成EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)能夠檢測100米以內(nèi)、高度在1米以上的車輛、行人等障礙物，減少事故的發(fā)生。此外這套系統(tǒng)除檢測距離外還可檢測方向，大小等參數(shù)進(jìn)行識別。并且它還可實(shí)現(xiàn)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、起步油門誤操作預(yù)防功能、車道偏離修正輔助及警報(bào)與提示功能五項(xiàng)保護(hù)。

內(nèi)飾方面，斯巴魯XV運(yùn)動(dòng)感十足。大量搪塑工藝和仿縫線工藝的運(yùn)用，提升了整車氣質(zhì)。其儀表臺上方狹長的屏幕，除顯示前方障礙物，時(shí)間等信息外，經(jīng)典三連表設(shè)計(jì)得以還原，坐在車內(nèi)，駕駛者仿佛置身于達(dá)喀爾賽場上，血脈僨張。鋁合金踏板及手感極佳的方向盤更是讓每位駕駛者欲罷不能。

動(dòng)力方面，斯巴魯XV采用水平對置2.0i油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，最大扭矩194N·m。電機(jī)方面最大功率9.6KW，最大扭矩63N·m。這套弱混系統(tǒng)只有在起步時(shí)才會(huì)感受到，這時(shí)XV會(huì)以一個(gè)安靜姿態(tài)前行。當(dāng)車輛車速提升或深踩油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速介入，并且不會(huì)特別突兀。在日常駕駛時(shí)，這套系統(tǒng)很難察覺到動(dòng)力切換和動(dòng)能回收的拖拽感。

駕駛方面，斯巴魯XV操控感受印象深刻，扎實(shí)的底盤調(diào)校，不僅能在細(xì)碎顛簸路段擁有不錯(cuò)的濾震表現(xiàn)，還能在彎道激烈駕駛時(shí)擁有不錯(cuò)的支撐表現(xiàn)。得益于精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和不錯(cuò)的力回饋，讓駕駛者準(zhǔn)確找到自己的路線和轉(zhuǎn)彎角度，每次出彎表現(xiàn)都是精彩瞬間。并且在公路上行駛，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)在跟車距離和剎車距離的掌握相對精準(zhǔn)。得益于雙目攝像頭的優(yōu)勢，在路面畫線不清晰時(shí)，它依舊能夠保持相對準(zhǔn)確的線路。

總結(jié)：斯巴魯XV作為翼豹XV獨(dú)立體系，繼承“前輩”優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)不斷成長。它依舊是當(dāng)初那臺的“小豹子”，擁有EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)、混動(dòng)系統(tǒng)等新科技的加入的它不斷成長。擁有較高的安全、不錯(cuò)的油耗、極佳的操控的XV不再是“偏科生”，滿足運(yùn)動(dòng)需求的同時(shí)兼顧家用。