8月16日消息，長城控股集團與江蘇省錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽約并開啟戰(zhàn)略合作。日后，長城汽車旗下的蜂巢易創(chuàng)第三代半導體模組封測制造基地項目，將落地錫山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，為此長城計劃投資38億元。這預示著，長城汽車將全力加速對自研芯片的制造，以此用于日后新能源車的智能生態(tài)打造。

大規(guī)模投資 長城究竟要做什么？

據(jù)了解，此次簽約的極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目中，其新基地就將擁有著高達156畝的總占地面積。長城汽車也會在此計劃建設(shè)全球首條GW級鈣鈦礦光伏組件和BIPV產(chǎn)品生產(chǎn)線。不僅如此，諸如100噸鈣鈦礦量子點生產(chǎn)線、全球創(chuàng)新中心及總部大樓，都會成為未來加以建造的工程，預計年產(chǎn)值將達到25億元。

之所以長城汽車要開啟如此大規(guī)模的投資與合作，其原因在于鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目與第三代半導體模組封測制造基地項目，正是長城汽車森林生態(tài)體系的一部分?；芈涑珊?，長城便可具備電池垂直供應鏈優(yōu)勢，并以此進行氫能全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)、以及風能發(fā)電、地熱發(fā)電、溫差發(fā)電、儲能等未來清潔能源的布局，進而打造基于碳中和的清潔能源體系。

眼下，長城汽車森林生態(tài)體系包含了新能源+智能化兩大類的布局。近年來，長城汽車攜手五大品牌不僅推出了眾多新能源車型，同時還基于混動技術(shù)推出了檸檬平臺，并在與DHT技術(shù)融合后，實現(xiàn)了更低油耗及更加強勁的整車動力表現(xiàn)。

當然，長城的目標還遠不止于此。坐擁完善的動力系統(tǒng)及混動技術(shù)后，面臨著智能化汽車的大規(guī)模普及，長城還將基于車聯(lián)網(wǎng)和智能化進行深度打造。為此，長城急需在產(chǎn)業(yè)鏈端進行轉(zhuǎn)型升級。要知道，如今無論是魏牌的產(chǎn)品亦或是哈弗，它們的芯片均需要依靠高通驍龍的供給。正因如此，長城需要在下一個時代進行變革，而這也令其急需抓住第三代半導體制造的先機。

新合作伙伴是誰？真的能助力長城汽車發(fā)展嗎？

值得注意的是，我們俗稱的第三代半導體模組，在未來必將應用到新能源汽車的主逆變器與充電領(lǐng)域。得益于第三代半導體模組先天出眾的物理性能，這使得其更能兼容并制造出耐高溫、耐高壓、耐大電流的高頻大功率的器件，進而幫助新能源汽車、光伏、直流特高壓輸電、消費電源等領(lǐng)域電能的高效轉(zhuǎn)換。在諸多利好和優(yōu)勢面前，令長城看到了在日后其新能源汽車更廣闊的發(fā)展空間。

基于種種對未來的遐想與對森林生態(tài)體系發(fā)展的剛需，此番長城汽車開啟了與極電光能之間的合作。在創(chuàng)新性高科技企業(yè)中，極電光能可謂在鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造上有著十分豐富的經(jīng)驗。2021年，極電光能鈣鈦礦光伏組件效率全行業(yè)首破20%成為全球第一，并以組件效率20.5%的優(yōu)異表現(xiàn)被Martin Green全球太陽電池效率表收錄。目前，極電光能已完成2.2億元Pre-A輪融資，并建有全球規(guī)模最大的150MW鈣鈦礦光伏組件試制線。

此外，本次合作的另一大重點——第三代半導體模組封測制造基地，雙方將會依照工業(yè)4.0的標準急性建設(shè)，占地面積約30畝，建筑面積約28000平方米，規(guī)劃車規(guī)級模組年產(chǎn)能120萬套。待到基地完全達產(chǎn)后，預計年營收可達15億元，納稅1億元。同時，該項目源于長城汽車蜂巢易創(chuàng)業(yè)務而來，未來規(guī)劃通過采用“上游原材料綁定+自建半導體業(yè)務”的模式，先期布局模組封測，旨在打造一家具備車規(guī)級功率模組研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高科技半導體公司，立志成為中國車規(guī)級功率半導體龍頭企業(yè)。

寫在最后：

可以看到，此番長城汽車與極光電能的合作絕對稱得上是“強強聯(lián)手”。雙方聯(lián)姻過后，均可為彼此來帶更多的效益。針對從事汽車制造行業(yè)多年的長城而言，這定會是以此實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型的好契機，或許對于未來汽車而言，智能化的定義將在不久后聚焦到第三代半導體的發(fā)展之上。屆時，在擁有新工廠及120萬套年產(chǎn)的規(guī)模下，長城汽車將極有望不再依托于高通，而是通過自身的芯片制造，從而打造更為完善的智能汽車建設(shè)，進一步實現(xiàn)此前對森林生態(tài)體系的規(guī)劃。