大家好，我是兔子，服務(wù)過國(guó)內(nèi)一線輪轂品牌，也自己開過汽車改裝店，現(xiàn)在是百車全說團(tuán)隊(duì)的一份子，我希冀與大家分享一下我對(duì)汽車的認(rèn)知，和我的一些玩車心得。很多朋友在擁有一臺(tái)家用車之后，都希望能夠把自己的愛車變得更帥一些，或者駕駛體驗(yàn)更好一些，但是基于各種因素的制衡（比如預(yù)算較低），導(dǎo)致遲遲未能如愿。

我的這位朋友也是這樣。他的愛車是一臺(tái)BMW 320i，而且是不帶M套件版本的。在和他溝通的過程中，我提煉了幾個(gè)關(guān)鍵詞：預(yù)算不高、剎車升級(jí)、車身降低、外觀美化、不管動(dòng)力。而這些關(guān)鍵詞，便奠定了這臺(tái)車的基調(diào)——性價(jià)比。

想要車子變好看，改色膜必不可少，這就像女孩子買口紅一樣，換個(gè)顏色就能換個(gè)好心情。但是由于預(yù)算擺在這里，所以這臺(tái)車只能與3M、艾利之類的大牌改色膜說再見了，選擇一卷顏色正點(diǎn)、不會(huì)留膠的國(guó)產(chǎn)改色膜，才是符合其性價(jià)比的選擇。結(jié)合朋友的想法，這一次選擇的是水泥灰色+亮光黑色的組合，車身主體用水泥灰色奠定基礎(chǔ)色調(diào)，車頂和后視鏡用亮光黑色打造出層次感。

很多朋友在選擇改色膜的時(shí)候都會(huì)有一個(gè)疑惑：怎樣分辨改色膜的質(zhì)量？
這里教大家一個(gè)方法：一看二摸三聞四拉。一看，看的是改色膜表面是否平整，光澤度好不好，有沒有坑點(diǎn)和雜質(zhì)。二摸，摸的是背膠，感受背膠粘度，好的改色膜常溫狀態(tài)下背膠基本不黏手。三聞，聞的是有沒有異味，好的改色膜味道很淡，有的甚至沒有味道。四拉，拉的是改色膜本身，好的改色膜拉伸后不變色，而且韌性強(qiáng)，不容易斷裂。

完成車身改色后，我和朋友將這臺(tái)車開去車管所進(jìn)行備案。備案的過程很簡(jiǎn)單，依照流程拍完照片，繳納了10元工本費(fèi)，等待了40分鐘左右，便拿到了新的行駛證。在這里順便說一句，改色完成后的15日內(nèi)，切記要去車管所變更行駛證。在變更好行駛證之后，接下來就是降低車身高度。

但是，降低車身高度是一把雙刃劍。因?yàn)榻档蛙嚿砀叨饶軌驇淼囊嫣幱泻芏?，比如降低重心、提升操控等等，但是降低車身之后，最直觀的問題就是車輛通過性變差。由于預(yù)算的控制，這一次就沒有選擇絞牙避震或者氣動(dòng)避震，而是選擇了Eibach的短彈簧。有不少朋友在選用短彈簧之前都有疑慮：短彈簧會(huì)不會(huì)對(duì)原廠避震有損害？其實(shí)對(duì)于短彈簧，我是這么認(rèn)為的：損害肯定是有的，由于避震器行程＞短彈簧長(zhǎng)度，安裝完短彈簧之后，避震持續(xù)處于壓縮狀態(tài)，時(shí)間久了，避震器漏油在所難免，但是避震漏油這件事，即使用原廠彈簧都避免不了，況且即使漏油了，完全可以去選擇拆車件或者物美價(jià)廉的同質(zhì)配件進(jìn)行替換，所以沒有太大的必要去糾結(jié)換短彈簧導(dǎo)致避震器漏油的問題。

換完了短彈簧，接下來就是剎車和圈胎。

剎車方面選用了SAF S40剎車套裝，這套剎車的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格低，同時(shí)可以滿足日常制動(dòng)的提升需求。各位朋友在升級(jí)剎車的時(shí)候一定要選擇正品，即使是買不起B(yǎng)REMBO或者AP這類的大品牌，也要選一個(gè)正規(guī)廠家出品的剎車，畢竟生命安全第一位。

輪轂選擇了美國(guó)的NICHE輪轂，低壓鑄造的。之所以選擇這套輪轂是因?yàn)榕笥芽瓷狭诉@個(gè)造型，再加上NICHE也是個(gè)美國(guó)的大品牌，所以雖然價(jià)格高一些，但是用著放心。前輪數(shù)據(jù)18x8J-ET40，后輪數(shù)據(jù)18x9.5J ET40，說實(shí)話這個(gè)數(shù)據(jù)我個(gè)人不是很滿意，因?yàn)榍拜咵T數(shù)值太大，導(dǎo)致達(dá)不到齊平葉子板的效果。具體關(guān)于輪轂的數(shù)據(jù)、選擇和種類區(qū)別，以后有機(jī)會(huì)我會(huì)展開來說。輪胎則是選用了南港的NS2，數(shù)據(jù)235/40/18+275/35/18，之所以選擇這套輪胎，一個(gè)是因?yàn)閱螌?dǎo)向的花紋很漂亮，再一個(gè)是因?yàn)楸阋藢?shí)用。

整臺(tái)車子除了這些大件，朋友還在某寶買了一個(gè)前鏟，后來還弄了一個(gè)黑色中網(wǎng)，這臺(tái)車弄下來的花費(fèi)約20000元，其中輪轂輪胎和剎車占了主要花費(fèi)?？赡茉诤芏嗳丝磥?，這臺(tái)車的升級(jí)并不算什么，只是對(duì)于一些常見部件進(jìn)行替換，它沒有所謂的性能，會(huì)被那些小鋼炮一腳油崩到體無完膚，它也沒有完美的車身姿態(tài)，會(huì)被那些氣動(dòng)玩家嫌棄車身太高、姿態(tài)太差。

但是我還是想和大家去分享這臺(tái)車，因?yàn)槲腋杏X這其實(shí)就是我們普羅大眾的真實(shí)寫照。我們很多人經(jīng)常為了生活茍延殘喘，很難再有太多的錢去花在自己的愛車上，甚至更多的時(shí)候我們根本就沒有機(jī)會(huì)去為自己的愛車花錢，因?yàn)槲覀円B(yǎng)家糊口，我們的肩膀上承載的不僅僅是自己。至于玩車，只能一次次的告訴自己“下次一定”。我們?cè)趬?mèng)里無數(shù)次的幻想自己的愛車會(huì)變成什么樣，但到頭來會(huì)發(fā)現(xiàn)，它可能并不快，也并沒有那么帥，這臺(tái)車所能夠做的可能就是把自己從家?guī)ス荆押⒆訌膶W(xué)校帶回家，每天就這樣循環(huán)往復(fù)，就像寫好的程序一樣，偶爾穿插的一些事情，也不過是在生活這片汪洋大海中泛起的波瀾不驚。

我在和朋友聊天的過程中，我特別能體會(huì)到他對(duì)于這臺(tái)車的感情。他這臺(tái)BMW 320i是自己工作后買的第一臺(tái)車，這么些年風(fēng)里雨里都是開著它，這臺(tái)車對(duì)他而言已經(jīng)不只是一個(gè)交通工具，更像是一位任勞任怨的朋友，就像《雪中悍刀行》里的劍九黃一樣，無論前路是坎坷顛沛，還是一帆風(fēng)順，這臺(tái)320i都一直默默地陪在他身邊。所以，即使沒有太多錢去改造它、升級(jí)它，但是我朋友也希望這臺(tái)車可以代表他對(duì)于自己，乃至這場(chǎng)生活的態(tài)度。