本期話題，蘇聯(lián)第一種專用武裝直升機(jī)，代號“雌鹿”的米24。它可以進(jìn)行超低空作戰(zhàn)，主要用于開辟部隊(duì)前進(jìn)通道，清除防空火力。米24武裝直升機(jī)不僅可以懸掛多枚反坦克導(dǎo)彈，還可以裝備空對空導(dǎo)彈，服役期間曾擊落美“鬼怪”艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

20世紀(jì)60年代，在閃電戰(zhàn)的影響下，蘇聯(lián)決定實(shí)行全面機(jī)械化，提高步兵的火力，機(jī)動性以及防護(hù)能力。為保持戰(zhàn)場更高的機(jī)動性，蘇聯(lián)人開始運(yùn)兵直升機(jī)的研究。1966年，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師米爾提出新概念直升機(jī)V24，它是由米里設(shè)計(jì)局的試驗(yàn)機(jī)改進(jìn)而來。整體布局與美UH1直升機(jī)類似，直升機(jī)有著雙座座艙，滿足八名兵員乘坐。兩側(cè)裝有上下開啟的艙門，不僅可供步槍射擊，下部分艙門還做了防彈設(shè)計(jì)，用以保護(hù)士兵安全。艙門開啟后可以作為登機(jī)、離機(jī)跳板。在直升機(jī)側(cè)翼掛載火箭彈和反坦克導(dǎo)彈，配合起落架前的雙管航炮，使它擁有不俗的火力。這一設(shè)想的提出，引起蘇聯(lián)軍方的激烈爭論，最終在蘇聯(lián)國防部長的支持下該方案得以實(shí)施。

1967年3月，蘇聯(lián)專家組開始新型直升機(jī)的設(shè)計(jì)。團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備了兩種方案，單發(fā)設(shè)計(jì)和雙發(fā)設(shè)計(jì)。經(jīng)過可靠性和抗戰(zhàn)損性的測試，軍方選擇雙發(fā)方案，并要求增加新的火控系統(tǒng)。1969年2月，雙發(fā)引擎設(shè)計(jì)的樣機(jī)完成提交，同年9月，米24武裝直升機(jī)誕生并完成首飛。1970年，米24武裝直升機(jī)開始投產(chǎn)并裝備部隊(duì)。

米24武裝直升機(jī)總體采用單旋翼帶尾槳布局，有著縱列式的駕駛座艙，座艙蓋是由防彈玻璃制成，重要部位甚至加裝防彈鋼板。為保證駕駛員視野，駕駛座處于射手座椅后方，中間用防碎片屏蔽隔開。機(jī)身部分采用的是短艙尾梁結(jié)構(gòu)，寬大的機(jī)身可以使運(yùn)兵艙搭載8名步兵，滿足了部隊(duì)協(xié)同空降作戰(zhàn)需求。機(jī)翼部分由短翼和旋翼組成，短翼不僅可以掛載武器，同時(shí)也為直升機(jī)飛行時(shí)提供升力，對主旋翼卸載起重要作用。旋翼采用傳統(tǒng)的全鉸接設(shè)計(jì)，由5片玻璃鋼槳葉和3片鋁合金槳葉的尾槳組成。整體大梁用鈦合金材質(zhì)，用玻璃鋼蒙皮再填充蜂窩夾芯，保證大梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。為防止大梁產(chǎn)生裂紋，槳葉大梁還裝有增壓氮?dú)?，每片槳葉都配備了阻尼器、防冰裝置以及平衡裝置。

動力系統(tǒng)方面，米24武裝直升機(jī)配備兩臺渦輪軸發(fā)動機(jī)，每臺最大功率可以達(dá)到1640千瓦。為提高發(fā)動機(jī)防護(hù)能力，外部裝有8毫米的防護(hù)鋼板。并且將發(fā)動機(jī)油箱分開放置，主油箱放于機(jī)身內(nèi)部，軟油箱藏在機(jī)艙底部，雙重防護(hù)下的米24武裝直升機(jī)，即使在中彈情況下也能安全返回，甚至在主齒輪油箱壓降為零的情況下，直升機(jī)還可以飛行15分鐘。油箱燃油量最大可以增加到1500千克，同時(shí)4個(gè)外掛油箱也能提供2000升的容量支持，使直升機(jī)續(xù)航作戰(zhàn)能力大大增強(qiáng)。

米24武裝直升機(jī)的武器系統(tǒng)為它提供了充足的作戰(zhàn)火力，6個(gè)外掛架可以載彈2860千克，保證了機(jī)槍火力覆蓋需求。機(jī)槍位于機(jī)頭下方，是四管“加特林”機(jī)槍，它可以滿足俯仰不同方位的射擊覆蓋。甚至在改型后還可配備GSH231機(jī)炮。短翼翼尖掛架配有4枚反坦克導(dǎo)彈和空對空導(dǎo)彈，翼下武器掛架則攜帶57火箭發(fā)射器，每個(gè)發(fā)射器裝有S24火箭彈32枚，全載下甚至可以攜帶100千克炸彈10枚。米24武裝直升機(jī)也能攜帶大型炸彈，包括250千克以及500千克的炸彈。使得其區(qū)域性目標(biāo)打擊能力不容小覷。

米24武裝直升機(jī)的航電系統(tǒng)就略顯粗糙，火控系統(tǒng)在長時(shí)間內(nèi)只有晝間攻擊能力。航電設(shè)備也只有高頻無線電臺、自動駕駛儀表、基礎(chǔ)雷達(dá)等。安全系統(tǒng)部分也只配備了電氣系統(tǒng)和增穩(wěn)系統(tǒng)，以及保護(hù)槳葉的防冰凍系統(tǒng)。

實(shí)戰(zhàn)時(shí)的米24武裝直升機(jī)表現(xiàn)也是差強(qiáng)人意。1980年6月，阿富汗戰(zhàn)爭時(shí)蘇軍雖然利用8架米24武裝直升機(jī)成功奪下山吉-多茲坦山。但是隨著肩射防空導(dǎo)彈的增多，大型直升機(jī)面對的威脅也隨之增大。1987年在巴格拉姆基地戰(zhàn)斗中，不到10分鐘蘇軍就損失了4架米24武裝直升機(jī)。兩伊戰(zhàn)爭時(shí)，米24武裝直升機(jī)多次被AH1直升機(jī)偷襲成功，1980-1981年之間，兩種直升機(jī)的單挑戰(zhàn)斗中，每次也是以米24直升機(jī)失敗告終。甚至1982年米24直升機(jī)擊落的鬼怪戰(zhàn)斗機(jī)也被歸咎于運(yùn)氣成分。直到戰(zhàn)爭結(jié)束，直升機(jī)之間的空戰(zhàn)就發(fā)生了56次，總體上米24武裝直升機(jī)以6比10的戰(zhàn)損略優(yōu)于敵方。

綜合來說，米24武裝直升機(jī)還是有著不少優(yōu)點(diǎn)，它的載重能力強(qiáng)，火力覆蓋充足，速度和生存能力都很不錯(cuò)。不過面對不斷更新的直升機(jī)裝備，米24武裝直升機(jī)還是顯得力不從心。隨著時(shí)代的發(fā)展，空戰(zhàn)逐漸被更新型的戰(zhàn)斗機(jī)所統(tǒng)治，米24武裝直升機(jī)終將落下帷幕，但它服役期間，飽經(jīng)戰(zhàn)火的洗禮，有著豐富的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，值得被歷史銘記。