16.98萬起誠意還不夠？豐田bZ3上市，轉(zhuǎn)型純電已無品牌光環(huán)加持

在燃油車時代，不可否認(rèn)豐田品牌在中國市場上是有品牌光環(huán)加持的，而且這種光環(huán)甚至具備了魔法，即便其他很多車型表面性價比不高，高配低價的情況下依然不用為銷量發(fā)愁。曾經(jīng)漢蘭達(dá)等車型都是加價大戶，進(jìn)口的豐田埃爾法或者雷克薩斯lm更是姿態(tài)高傲。然而新能源賽道開啟之后，豐田的品牌優(yōu)勢瞬間消失，回過神來轉(zhuǎn)型打造純電動車的情況下，豐田反而處于劣勢，此前豐田bz4X已經(jīng)經(jīng)歷多輪降價想要穩(wěn)住銷量。而近日全新豐田bz3也正式上市，這款純電動轎車官方指導(dǎo)起步價16.98萬，相比此前預(yù)售價已經(jīng)大降了2萬。

正式上市先降價以示誠意，現(xiàn)在的豐田確實收斂多了，但是筆者認(rèn)為誠意還不太夠，因為對比豐田bz4X，先是官方宣稱降價3萬，后續(xù)有不少線下銷售渠道直接一口氣降價6萬，變臉的速度非?？?。而這款豐田bz3面臨的處境和bz4X很類似，因為特斯拉和一眾國內(nèi)新能源廠商實在太強。

當(dāng)然現(xiàn)在起步16.98萬的定價策略也不算飄，畢竟豐田bz3尺寸在這里擺著，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車，車身總長看似只有4725mm，但寬度1835mm已經(jīng)顯得很寬大，而且得益于電動化平臺，前懸后懸都是很短的，還沒有傳統(tǒng)發(fā)動機艙，所以軸距長達(dá)2880mm，后排空間對比凱美瑞或者亞洲龍小有優(yōu)勢。

外觀設(shè)計方面也總算有了潮流元素，不再是傳統(tǒng)豐田燃油車那種中庸的感覺，前臉采用封閉中網(wǎng)搭配貫穿式燈光，車身側(cè)面能夠看到清晰的轎跑運動元素，而且搭配了拼色后視鏡外殼和車窗立柱，隱藏門把手也沒有缺席，尾部帶有熏黑質(zhì)感的狹長貫穿式尾燈顏值也不錯。

車內(nèi)也一改往日豐田那種小屏幕配置，中控臺面上最顯眼的就是12.8英寸中控屏，而且采用的是豎屏設(shè)計，支持4G互聯(lián)以及OTA升級，智能化體驗對比凱美瑞或者亞洲龍?zhí)嵘簧?。但在小?xì)節(jié)部位還是能看出豐田控制成本的雞賊操作，比如數(shù)字液晶儀表用了兩塊小屏幕拼接而成，門板內(nèi)側(cè)和臺面上依然存在大量的黑色硬塑料。

作為一款純電動車型，而且是B級車，動力性能必然不能太差，這款豐田bz3即便很克制，沒有采用大功率電機，但入門已經(jīng)可以達(dá)到184馬力，長續(xù)航版本電機輸出245馬力，這兩個不同的功率版本都是夠用的水平，雖然不如比亞迪漢等國產(chǎn)新能源轎車雙電機那么夸張，但至少性能對比豐田燃油時代有所提升。

電池組配置相對較低，入門版本電池容量還不到50度，長續(xù)航版本提升到65.28度，不過由于電機不算大，長續(xù)航版本在cltc工況續(xù)航里程能達(dá)到616公里，這也算是較為主流的水平了。

問題來了，你對豐田bz3的指導(dǎo)價滿意嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。