網(wǎng)約車發(fā)生交通事故導(dǎo)致車輛受損無法營運，停運期間司機沒有收入，但是車輛租金還要照付、車貸要照還，這部分停運損失是否應(yīng)該賠償，賠付標(biāo)準是什么，又該由誰來承擔(dān)？

案例：

丁某是大慶一名網(wǎng)約車司機，剛從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)半個月，即遇到了這么一起事故。

12月29日下午，其在駕車接送乘客的途中，經(jīng)停高新區(qū)一酒吧附近時，被姜女士駕駛的轎車倒車撞擊，致丁某的車身右側(cè)多處受損。

事故發(fā)生后，交警部門出具了道路交通事故調(diào)解書，認定姜女士負事故的全部責(zé)任，雙方達成協(xié)議出險修車。

丁某將車輛送往汽車修理店進行修理，共維修12天。雙方就網(wǎng)約車停運損失賠償問題僵持不下，丁某遂于1月11日訴至大慶高新區(qū)法院，要求對方給付停運損失費共計2400元。

丁某認為，其經(jīng)營網(wǎng)約車日均收入至少200元，因案涉交通事故，其經(jīng)營的網(wǎng)約車不能正常經(jīng)營，應(yīng)由姜女士賠償其停運期間損失2400元。

姜女士則認為，在疫情防控常態(tài)化下，相比以往，停運期間出行人數(shù)較少，不能按照以往日均收入計算；另外，此損失應(yīng)也由保險公司賠償。綜上，故不同意對方的訴訟請求。

最終，經(jīng)過法院調(diào)節(jié)，雙方達成了一致意見，即由姜女士賠償丁某網(wǎng)約車停運期間損失1000元。

什么是車輛停運損失？

車輛停運期間的損失，是指車輛因交通事故遭受損害，如果被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動的，則在被損車輛修復(fù)期間，由于車輛的停運而造成的經(jīng)濟損失。保險人一般不會賠償間接財產(chǎn)損失，但是根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，交通事故損害賠償適用全部賠償原則，停運損失應(yīng)當(dāng)由侵權(quán)人承擔(dān)。

根據(jù)我國保險法相關(guān)規(guī)定，因被保險機動車改變使用性質(zhì)，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且改變使用性質(zhì)等導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加而發(fā)生的保險事故，保險人不承擔(dān)賠償保險金的責(zé)任。

這里提醒各位車友，注冊過網(wǎng)約車的車輛要怎樣才能獲得商業(yè)保險的賠償呢？

1、以家庭自用名義投保的車輛從事網(wǎng)約營運活動，顯著增加了車輛的危險程度，被保險人應(yīng)當(dāng)及時通知保險公司。

2、如果你不打算開網(wǎng)約車了現(xiàn)在各大網(wǎng)約車平臺都是可以申請注銷的。千萬記得一定要申請注銷。

3、可以選擇買營運車輛保險，但由于營運車輛比自用車危險程度高，營運車輛的車險保費是私家車的車險保費的2倍。

網(wǎng)約車司機產(chǎn)生的停運損失，法院參照的賠償標(biāo)準主要有2點：

第一，當(dāng)司機無法提供有效的月收入標(biāo)準，法院會參照交通運輸行業(yè)的收入標(biāo)準來確定。

第二，在司機能夠提供月收入的情況下，法院會按照日平均收入扣除成本后計算。

由此可見：只要您的網(wǎng)約車證件齊全，合法營運，那么一旦發(fā)生交通事故，就可以依法索賠車輛停運損失。