對(duì)于許多居住在石臼的日照人來(lái)說(shuō)，1路車(chē)那是當(dāng)之無(wú)愧的第一名。

無(wú)論是老一輩的人還是新一代的年輕人，都對(duì)一路車(chē)贊譽(yù)有加。

1路，作為日照公交第一條開(kāi)通的線路，連接著的不僅僅是老城區(qū)和石臼，更是聯(lián)通了人們的生活。

在一路這條東西狹長(zhǎng)的線路上，行，有火車(chē)站；游，有燈塔廣場(chǎng)；玩，有海曲公園；購(gòu)，有百貨大樓以及信和廣場(chǎng)附近的老利群老銀座

可以說(shuō)，一路在石臼人看來(lái)就是條周末全家團(tuán)聚出游專(zhuān)用線路。

筆者小時(shí)候曾多次坐過(guò)一路，那時(shí)候因?yàn)楣P者非常喜歡火車(chē)，曾多次乘坐一路，專(zhuān)門(mén)在碧波大酒店近的鐵路橋上看火車(chē)。記得前幾次看的時(shí)候（13年左右），一路用的還是10年的宇柴（ZK6108HGC），筆者也有幸成為為數(shù)不多的做過(guò)宇柴的人；到了14年的時(shí)候，一路換上了最新的一代宇混（ZK6120CHEVGN1），筆者又十分幸運(yùn)地成為了見(jiàn)證1路換車(chē)的人。時(shí)光飛逝，現(xiàn)在8年過(guò)去了，一代宇混仍伴隨著1路奔波在大街小巷

8年了，1路車(chē)還是跟以前一樣年輕

1路車(chē)不能算最出彩的車(chē)，不論是跟18路比還是跟6路比

但1路就是這樣，安安穩(wěn)穩(wěn)地做好自己的事，不爭(zhēng)不搶?zhuān)槐安豢?/p>

18路曾被評(píng)為“日照最大客流量”，它搶了煙臺(tái)路上近一半的客流量，海曲路上三分之一，可就算它再厲害，也跑不到石臼來(lái)

在這個(gè)21:00后11，12，3等石臼主線停運(yùn)，6，18伸不進(jìn)來(lái)，夜線還沒(méi)有開(kāi)通的時(shí)代，當(dāng)鐘表上那指針赫然指著“9”時(shí)，石臼人民還有誰(shuí)可依靠呢？

有1路，也只有1路

做為整個(gè)石臼主城區(qū)內(nèi)唯一一條運(yùn)行到21:40的線路

1路，自然就承擔(dān)起了石臼地區(qū)的夜行需求

有負(fù)任，便是義無(wú)返顧

1路被人喜愛(ài)，還在于它的獨(dú)特

在1路行駛過(guò)的每一個(gè)路段，都有不少的線路，但從整體上來(lái)講，1路卻是獨(dú)特的

它能去的地方，12路去不了

它能去的地方，5路去不了

它能去的地方，18路去不了

唯一能同它一樣的，恐怕也只有支線了

但1路沒(méi)有支線，現(xiàn)在沒(méi)有，將來(lái)也不會(huì)有

在這38年當(dāng)中，1路就沒(méi)有變過(guò)

它的初心，它的堅(jiān)持

足以讓每個(gè)日照人都刻骨銘心

從縣級(jí)公交到市級(jí)公交，從有人售票到無(wú)人售票，從黃標(biāo)到柴油到混動(dòng)再到純電……

這一切，都來(lái)源于1984年春海曲路上閃過(guò)的那一抹身影

1路可能會(huì)老去，可能會(huì)退役，但它永遠(yuǎn)也無(wú)法退去在日照市民心中的身影

愿1路常在，愿?jìng)髌娌恍?/p>