歐洲之星的首席執(zhí)行官格溫多蘭．卡澤納夫表示，英國和巴黎之間的列車載客量減少了30%。在英國脫歐后的邊境檢查和目前的邊境工作人員水平下，車站出現(xiàn)發(fā)展“瓶頸”。目前，歐洲之星在倫敦和巴黎之間每天運(yùn)行14趟列車，而2019年為每天18趟。

圖為歐洲之星在倫敦圣潘克拉斯車站的候車區(qū)。

據(jù)BBC報(bào)道，卡澤納夫表示，歐洲之星可能不會(huì)恢復(fù)去年因這些問題而暫停的一些服務(wù)?！艾F(xiàn)在的問題是車站出現(xiàn)瓶頸，無法提供與2019年相同的服務(wù)”，卡澤納夫表示，歐洲之星以及法國和英國當(dāng)局都在努力尋找解決方案，比如增加邊境工作人員。

去年，歐洲之星宣布停止從倫敦到巴黎迪斯尼樂園的直飛服務(wù)，以及在埃布斯弗利特站和阿什福德國際站的服務(wù)。歐洲之星列舉的原因包括新冠疫情最嚴(yán)重時(shí)期遭受的損失造成的財(cái)務(wù)問題，以及英國脫歐后的邊境檢查，這讓英國乘客的護(hù)照蓋章需要更多時(shí)間。

當(dāng)被問及未來服務(wù)是否會(huì)恢復(fù)時(shí)，卡澤納夫表示：“這取決于處理大站臺(tái)問題的方式。”她表示，該公司的“目標(biāo)”是成為大城市之間的支柱，比如倫敦、巴黎、阿姆斯特丹和布魯塞爾，“這些是主要城市，是主要市場，這是我們的主要任務(wù)?！?/p>

目前，前往歐盟的英國乘客因需要過境時(shí)在護(hù)照上蓋章而造成了延誤。雖說出入境系統(tǒng)（EES）將取代這些檢查，但這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)被推遲了幾次，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將在2023年底實(shí)施。

有人擔(dān)心，初始注冊(cè)這套系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致歐洲之星服務(wù)延誤，并導(dǎo)致在多佛港排大隊(duì)，因?yàn)閺姆菤W盟國家（包括英國）進(jìn)入歐盟的人需要登記指紋和帶有護(hù)照詳細(xì)訊息的照片。旅行者的指紋和詳細(xì)信息登記有效期為三年，當(dāng)?shù)?，旅客每次過邊境都得經(jīng)過檢查。

卡澤納夫表示，歐洲之星正推動(dòng)該系統(tǒng)完全數(shù)字化，人們可在旅行前在家登記詳細(xì)訊息，這不會(huì)是一種糟糕的客戶體驗(yàn)。即使沒有“數(shù)字化”，該系統(tǒng)仍可以工作，但需要大量投資、預(yù)期和員工。