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寧波港貨物進(jìn)口申報(bào)，通關(guān)知識(shí)每日學(xué)【貿(mào)易破冰】

海運(yùn)貨物進(jìn)口清關(guān)申報(bào)思路參考：

上海港（Shanghai Port），是中國(guó)上海市港口，位于中國(guó)大陸海岸線(xiàn)中部、長(zhǎng)江入?？谔帲巴ㄖ袊?guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。2020年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4350萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下上海港進(jìn)口貨物的大致通關(guān)流程：

一般進(jìn)口貨物遠(yuǎn)洋線(xiàn)的靠上海洋山港，近洋線(xiàn)的靠上海外高橋港。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

進(jìn)口貨物一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化

進(jìn)口貨物海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：

1、海運(yùn)提單

2、INVIOCE

3、裝箱單

4、貿(mào)易合同

5、申報(bào)要素

6、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：

①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打?。┥w章

②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）

③進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍（提單上的收貨人英文名稱(chēng)與進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍上保持一致）

④?chē)?guó)外收貨人章+國(guó)內(nèi)通知人章（如提單收貨人顯示為T(mén)O ORDER）

⑤其他所需文件

海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國(guó)外資料——查詢(xún)是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

上海港進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：

換單服務(wù)費(fèi)

換單費(fèi)

監(jiān)管庫(kù)費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）

報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)

查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)

滯箱費(fèi)（如整箱）

港雜費(fèi)（如整箱）

堆存費(fèi)（如整箱）

空運(yùn)貨物清關(guān)申報(bào)思路參考：

一般空運(yùn)進(jìn)口到上海的貨物基本都在浦東機(jī)場(chǎng)（PVG），空運(yùn)貨物關(guān)區(qū)海關(guān)代碼2233【浦東機(jī)場(chǎng)】，空運(yùn)快件海關(guān)代碼2244【上?？旒?/p>

進(jìn)口貨物一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化

進(jìn)口貨物空運(yùn)海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：

1、空運(yùn)提單

2、INVIOCE

3、裝箱單

4、貿(mào)易合同

5、申報(bào)要素

6、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

7、到貨通知書(shū)

8、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國(guó)外資料——查詢(xún)是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

保稅區(qū)業(yè)務(wù)之一日游通關(guān)參考：

保稅區(qū)一日游的意義：

1、縮短企業(yè)間的交貨周期，提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率；

2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無(wú)疑是一種相對(duì)優(yōu)越的交貨方式。

3、節(jié)約運(yùn)輸成本。

保稅區(qū)一日游的特點(diǎn)：

（1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷(xiāo)、核銷(xiāo)手冊(cè)。

（2）報(bào)關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。

（3）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費(fèi)用低。

（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國(guó)內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國(guó)內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。

（6）對(duì)于原材料提供廠商，可以享受到國(guó)家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（7）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購(gòu)國(guó)內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。

保稅區(qū)一日游一般分以下幾種模式:

1.國(guó)內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口

2.國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口

3.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國(guó)內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo))

4.國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國(guó)內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成出口方國(guó)內(nèi)采購(gòu)部分原材料出口退稅)

優(yōu)勢(shì)：國(guó)內(nèi)無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)出口沒(méi)有資質(zhì)，則必須找代理出口實(shí)現(xiàn)退稅，或只出口貨物無(wú)需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國(guó)內(nèi)采購(gòu)商則以任何一種認(rèn)可的貿(mào)易方式進(jìn)口，解決了國(guó)內(nèi)一般企業(yè)與國(guó)內(nèi)外商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題

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一文解析進(jìn)口報(bào)關(guān)流程|進(jìn)口清關(guān)手續(xù)|國(guó)外進(jìn)口收貨人資質(zhì)|進(jìn)口清關(guān)申報(bào)資料|海關(guān)對(duì)進(jìn)口的監(jiān)管要求|進(jìn)口空運(yùn)海運(yùn)注意要點(diǎn)|進(jìn)口保稅倉(cāng)儲(chǔ)事宜|一文搞定進(jìn)口通關(guān)，從此進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)不在有煩惱！

知識(shí)拓展：

什么是開(kāi)艙時(shí)間？

開(kāi)艙時(shí)間，貨主訂艙后，船公司會(huì)放s/o給貨主，上面具體寫(xiě)明各項(xiàng)日期，以便貨主安排提柜裝貨。開(kāi)艙時(shí)間指可以提空柜的最早時(shí)間，如果還沒(méi)有到開(kāi)艙時(shí)間，則不能向碼頭或船公司指定地點(diǎn)提取空柜。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

海運(yùn)提單填寫(xiě)信息內(nèi)容解析之船名(Ocean Vessel)

船名(Ocean Vessel)：即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次(Voy.No.)。