國(guó)內(nèi)的自主汽車品牌在新能源領(lǐng)域已經(jīng)走在前列，特別是比亞迪表現(xiàn)非常亮眼，但是和特斯拉相比，國(guó)際化程度不夠，迫切需要進(jìn)軍到海外市場(chǎng)。最近巴黎車展上，比亞迪王朝系列登場(chǎng)炫技，借助此次平臺(tái)開(kāi)始全面進(jìn)入到歐洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)立足的比亞迪漢終于要走出國(guó)門，這款車型在德國(guó)市場(chǎng)預(yù)售起步價(jià)達(dá)到7.2萬(wàn)歐元。

按當(dāng)前匯率計(jì)算，比亞迪漢在德國(guó)的起步價(jià)就超過(guò)51萬(wàn)人民幣，幾乎是中國(guó)市場(chǎng)上的兩倍。而在德國(guó)本土，豪華品牌bba只是人家心目當(dāng)中的國(guó)產(chǎn)車，就拿奧迪來(lái)說(shuō)，不帶選裝套件的奧迪A8在德國(guó)市場(chǎng)可以把價(jià)格門檻控制在7.9萬(wàn)歐元左右的水平。所以橫向?qū)Ρ鹊脑?，比亞迪漢在歐洲定價(jià)就是豪華水平，接近一些老牌旗艦轎車價(jià)位。

但實(shí)際上比亞迪漢的尺寸定位和奧迪A8顯然是有差距的，這款車是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車，海外版和國(guó)內(nèi)版尺寸一樣，并沒(méi)有修改車身長(zhǎng)度和軸距。比亞迪漢純電動(dòng)版本總長(zhǎng)度4995mm，軸距2920mm，后排也屬于比較寬敞的空間體驗(yàn)。

歐洲版比亞迪漢造型風(fēng)格沒(méi)變，側(cè)面依然是比較流暢的轎跑溜背線條，純電動(dòng)版本車頭半封閉，車尾提供了新設(shè)計(jì)的中國(guó)節(jié)立體式編織尾燈。不過(guò)出口到海外的比亞迪漢全面取消了漢字標(biāo)志，車頭從浮雕漢字車標(biāo)變成了byd英文字母，尾部懸掛的是build your dreams英文，尾標(biāo)篆體漢字改成了拼音HAN，3.9秒加速徽章得以保留。

內(nèi)飾同樣是去漢字化，比較個(gè)性的中文按鍵以及中文漢字方向盤車標(biāo)都變成英文，整體科技配置沒(méi)有動(dòng)，提供有數(shù)字液晶儀表盤和比亞迪原創(chuàng)的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)導(dǎo)航娛樂(lè)中控屏。細(xì)節(jié)用料方面，歐洲版比亞迪漢使用了更多的翻毛皮材質(zhì)，會(huì)比國(guó)內(nèi)版本偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

有底氣在歐洲市場(chǎng)上定價(jià)高調(diào)，主要原因就是動(dòng)力性能確實(shí)能拿出手，即便對(duì)比奔馳寶馬奧迪的旗艦型產(chǎn)品，比亞迪漢雙電機(jī)系統(tǒng)也一點(diǎn)不虛。前后雙電機(jī)綜合最大輸出功率達(dá)到517馬力，在這種情況下零百加速成績(jī)跑進(jìn)3.9秒，媲美一些入門超跑也沒(méi)問(wèn)題。

針對(duì)出口版比亞迪漢的一些小修改，筆者認(rèn)為應(yīng)該保留一兩個(gè)漢字元素，不少外國(guó)人對(duì)漢字是很感興趣的，使用漢字他們可能不認(rèn)識(shí)，但看圖形就可以帶來(lái)獨(dú)特的辨識(shí)度，就像很多老外喜歡漢字書法文身，就是想通過(guò)這種差異感實(shí)現(xiàn)個(gè)性的彰顯。

問(wèn)題來(lái)了，你覺(jué)得比亞迪漢出口版該不該保留中文？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。