30多萬買的豪華SUV中，奧迪Q5L是很多車主的選擇，比Q5L好的，價(jià)格高了不少；價(jià)格相差不大的但空間不如Q5L。這輛21年1月出廠的2.0T前置四驅(qū)奧迪Q5L 40TFSI，相比于純黑色，這款天云灰款顯得既酷又颯，還不張揚(yáng)，輕奢感滿滿，再搭配動(dòng)感型外觀套件，奧迪家族式中網(wǎng)，凹凸有型的運(yùn)動(dòng)包圍，瞬間把Q5L的小資感拉升了。

動(dòng)力方面40TFSI搭載的EA888四缸低功率發(fā)動(dòng)機(jī)官方動(dòng)力據(jù)190匹馬力，320牛米扭矩；與高功率45TFSI有62匹馬力，50牛米扭矩的差距。車主了解到原廠調(diào)校出不同功率版本，原因之一是滿足不同消費(fèi)客戶，單純動(dòng)力方面考慮，低功率版本可以通過刷ECU特調(diào)來彌補(bǔ)的，覺得外觀已經(jīng)將動(dòng)感的格調(diào)拉上來了，實(shí)際駕駛感也需要再強(qiáng)化一下與外觀相匹配了。

車主網(wǎng)上看到艾森是全國連鎖的14年老品牌，大連是總店，駕車到艾森實(shí)際了解到，艾森刷ECU特調(diào)一階程序是不需要改動(dòng)硬件的，對原車質(zhì)保年檢也沒有影響就更放心了，艾森的一階特調(diào)方案在原車基礎(chǔ)上增加50匹馬力，60牛米扭矩，車主在其他渠道看到有些品牌宣稱增加七八十馬力，上百扭矩的方案，但是車主覺得不靠譜，擔(dān)心刷完車子受不了，對艾森的方案更為放心。

艾森工程師首先對車輛進(jìn)行常規(guī)檢測，ECU電腦為BOSCH MG1CS111型號，檢測無故障信息，符合施工標(biāo)準(zhǔn)。連接專業(yè)設(shè)備進(jìn)行路試LOG數(shù)據(jù)采集后，讀取原車ECU電腦程序，上傳至艾森服務(wù)器發(fā)德國工程師特調(diào)。

奧迪Q5曾經(jīng)的8速自動(dòng)變速箱變成了7速雙離合，艾森刷ECU特調(diào)程序方案讓車子開起來更加順暢，比原車更加線性的加速感讓車主感覺已經(jīng)不遜色自吸車了，高速路況好的時(shí)候超車給油動(dòng)力上的特別快，而且后勁足，感覺油門踩下去動(dòng)力持續(xù)強(qiáng)勁輸出，開起來特別過癮，跟原車比是判若兩樣！