隨著國(guó)內(nèi)整車市場(chǎng)的發(fā)展，大排量個(gè)性化車型的不斷飽和，通勤車型的換代升級(jí)逐漸又回歸到了首要問(wèn)題。而定位小排量踏板市場(chǎng)，萬(wàn)元級(jí)別的車型成為了戰(zhàn)略要點(diǎn)。

今天我們要給大家介紹一款有意思的國(guó)產(chǎn)車型，來(lái)自廣系造車的獵變-霓125。

霓125?CBS版（前碟后鼓），售價(jià)8970元；

霓125 ABS+TCS版（前后碟剎），售價(jià)10700元。

在開始評(píng)測(cè)內(nèi)容之前，我們可以先給出選購(gòu)建議，由于高配版本擁有前后碟剎與ABS、TCS等配置，性價(jià)比遠(yuǎn)高于CBS版本。所以在車型選購(gòu)上，彎道計(jì)劃編輯推薦：霓125 ABS+TCS版。

霓125亮點(diǎn)簡(jiǎn)評(píng)

霓125僅作為一臺(tái)通勤車型，如果硬要夸他的運(yùn)動(dòng)性能多好，或者吹噓他能夠上山下水，無(wú)所不能什么的，那肯定是虛實(shí)不符的。平順、穩(wěn)定、可控就可以簡(jiǎn)單概括這臺(tái)車的駕駛特點(diǎn)。

而立足如今的市場(chǎng)發(fā)展與用戶群體需求，一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的125cc通勤用踏板車，更注重的應(yīng)該是配置、做工與個(gè)性化。所以我們拋開固化的車型評(píng)測(cè)框架，直接來(lái)談?wù)勥@款霓125的車型亮點(diǎn)。

亮點(diǎn)一、原創(chuàng)造型，靚麗外表

霓125在外形設(shè)計(jì)上使用了動(dòng)物仿生學(xué)設(shè)計(jì)，我們一般看到的市售車型，仿生學(xué)設(shè)計(jì)基本是用在車頭，如寶馬前沙板的始祖鳥造型、凱旋765的蒼蠅大燈、還有yamaha的武士臉等等。不過(guò)這臺(tái)霓125的仿生學(xué)設(shè)計(jì)并不在車頭，而是在尾部。

天鵝尾部的設(shè)計(jì)造型無(wú)縫融入了這臺(tái)霓125，15度自然上翹尾部看著挺有喜感的，同時(shí)也符合這款車的另一個(gè)命名小肥鵝125。另外在配色方案上，純白配搭金魚黃，讓人對(duì)這臺(tái)車的初見審美眼前一亮。

亮點(diǎn)二、主流配置

當(dāng)合資品牌的125踏板依然使用前后鼓剎的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)車企已經(jīng)將行業(yè)平均水平推高了一個(gè)層次，霓125配備了前碟后鼓設(shè)計(jì)，提供CBS聯(lián)動(dòng)剎車版本和 ABS+TCS版本（前后碟剎）可選。

可能會(huì)有車友提出疑問(wèn)，125cc配備TCS有沒(méi)有這個(gè)必要？這個(gè)問(wèn)題回復(fù)也是很簡(jiǎn)單的，隨著國(guó)內(nèi)工業(yè)進(jìn)步，ECU集成TCS算法已經(jīng)很常見，你可以簡(jiǎn)單地認(rèn)為去市場(chǎng)買了條黃瓜，TCS是老板隨手送的2斤豬肉。

亮點(diǎn)三、做工優(yōu)秀

作為國(guó)內(nèi)三大派系之一的廣系造車，在整車的制造工藝上經(jīng)得起推敲，無(wú)論是板漆、工程塑料件、金屬件等都在中上水平。同樣這臺(tái)獵變的霓125在零部件細(xì)節(jié)上都經(jīng)得起放大與對(duì)比。?

亮點(diǎn)四、空間夠用

對(duì)于一款定位在小型通勤踏板的車型來(lái)說(shuō)，霓125在極有限的整車體型中騰出了最大限度的儲(chǔ)物空間，前置左側(cè)抽屜式儲(chǔ)物箱與右側(cè)開放式儲(chǔ)物箱，能放入手機(jī)及鑰匙等小型物件。而坐墊下的中置儲(chǔ)物箱則能放置一個(gè)半盔。

霓125的不足之處

而講了這么多優(yōu)點(diǎn)和配置，那這臺(tái)車真的一點(diǎn)缺點(diǎn)都沒(méi)有嗎？那是不可能的！在彎道計(jì)劃ProjectS的評(píng)測(cè)里面，不可能沒(méi)有發(fā)現(xiàn)不了缺點(diǎn)。我們秉承恰飯也得求真的原則，必須告知車友評(píng)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的不足之處。

而這款霓125這款車型，最大的問(wèn)題在于腿部的空間，作為一款小型車，緊湊是理所當(dāng)然的，但由于坐墊設(shè)計(jì)靠前，導(dǎo)致腿部空間再次受到壓縮。170cm身高駕駛會(huì)略顯局促。

更多配置

那更多關(guān)于這款車的配置，我們接著來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)使用了一臺(tái)單缸風(fēng)冷雙氣門125cc的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功能能夠達(dá)到6.9kW/7500rpm，而最大扭矩則為10N.m/5500rpm。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)功率等表現(xiàn)上不如大排量車型，但這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與雅馬哈JOG-i的設(shè)計(jì)極為相似，所以在耐用度與穩(wěn)定性上絕對(duì)是不用質(zhì)疑。

樣車為CBS版本，后制動(dòng)為鼓剎。而ABS版本后制動(dòng)為碟剎。

另外霓125還配置了全車LED光源；指針+LCD復(fù)合顯示儀表設(shè)計(jì)，既保持了復(fù)古踏板的韻味；無(wú)鑰匙啟動(dòng)，GPS定位，可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行定位查詢與車輛狀態(tài)分析等。

今天我們就不多作介紹，喜歡這款車的朋友不妨現(xiàn)場(chǎng)觀察最為實(shí)際。

市場(chǎng)分析

同等級(jí)車型如鈴木UY125、雅馬哈JOG-i、豪爵UFD、本田NS125la等，都有著價(jià)高配置低的特點(diǎn)。合資企業(yè)造車擠牙膏，這已經(jīng)不是一天半天的事情，哪怕消費(fèi)者對(duì)配置需求呼聲再高也無(wú)濟(jì)于事。

如今隨著國(guó)內(nèi)摩托車市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)整車企業(yè)與車型出現(xiàn)。豪爵、鈴木、本田等通勤類小排量踏板已經(jīng)不再是消費(fèi)者的唯一選擇。

而放眼國(guó)內(nèi)，近幾年有著眾多優(yōu)質(zhì)的通勤踏板出現(xiàn)，他們?nèi)钡牟⒉皇窃燔嚨募夹g(shù)，而是少了大家對(duì)他的了解。

小? 結(jié)

今天關(guān)于這臺(tái)獵變霓125小肥鵝的評(píng)測(cè)就做到這里了。創(chuàng)作不易，希望車友們多多點(diǎn)贊支持。如有疑問(wèn)，歡迎留言區(qū)討論！

或者大家下一期想看什么新車，也可以給我們留言！see you！