大家好，這里是Universe。好久沒(méi)有整活了，這次算是炒一次冷飯：

把LAF（架空世界觀里的空軍部隊(duì)）現(xiàn)役的主力機(jī)型FA-220進(jìn)行部分改進(jìn)，以對(duì)原有設(shè)計(jì)的Bug進(jìn)行修修補(bǔ)補(bǔ)。

前排提醒：Up是個(gè)莫得專業(yè)知識(shí)的屑，以下內(nèi)容各位大佬樂(lè)呵一下就好了

首先放上原型機(jī)/早期服役形的設(shè)計(jì)：

具體內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)此專欄：

好的，看了以上內(nèi)容，各位大概又被惡心到…

機(jī)體主要問(wèn)題比較明顯了：

1.下傾機(jī)頭太nm離譜了

2.使阻力+1+1+1的下掛彈艙

3.瞎yy的不靠譜數(shù)據(jù)

4.俯視極度詭異

于是乎就著以上問(wèn)題，Universe決定進(jìn)行一番修改調(diào)整，包括線圖及數(shù)據(jù)，以及設(shè)定上的一些補(bǔ)充。

首先來(lái)康康修改后的線圖：

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側(cè)視圖修改部分比較明顯，主要包括：

1.下傾機(jī)頭角度調(diào)整

當(dāng)時(shí)一時(shí)nt弄出來(lái)的外形，可能會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)崩潰、丟彈砸到自己等問(wèn)題，現(xiàn)在改正常了（雖然還是有點(diǎn)傾角）

2.垂尾角度

原型為了彌補(bǔ)大角度下傾機(jī)頭帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，設(shè)計(jì)的小角度高垂尾?，F(xiàn)在增大了掠角與降低了高度，來(lái)適應(yīng)高空高速飛行。

3.機(jī)腹掛點(diǎn)

干脆直接取消了為了降低阻力而設(shè)計(jì)來(lái)增加阻力的下掛彈艙。采用半埋式掛點(diǎn)，左右可下掛兩枚中距彈，前后共四枚。非半埋式掛點(diǎn)（中部）可額外掛載副油箱與中距/遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。

4.座艙

包括視覺(jué)角度上的一些小調(diào)整。加大了彈射座椅的傾角以適于大過(guò)載飛行。安裝了玻璃爆破索。

5.其它

各種肉眼可見(jiàn)的小修小補(bǔ)及調(diào)整。

俯視圖部分的修改主要有：

1.氣動(dòng)外形上的修改

水平尾翼形狀及面積，機(jī)背彈艙/油箱形狀，進(jìn)氣道兩側(cè)/翼根的角度以及機(jī)頭形狀。

2.線條

這個(gè)主要偏向于繪畫(huà)細(xì)節(jié)，嘗試給飛機(jī)增添線條美感與細(xì)節(jié)。

接下來(lái)是數(shù)據(jù)上的修改完善與設(shè)定。

FA-220“Seraph”熾天使

單座雙發(fā)重型空優(yōu)高速截?fù)魴C(jī)

機(jī)載特征：

雙發(fā)單座，可變掠翼

左右進(jìn)氣道下光電系統(tǒng)/電子戰(zhàn)總成

左右進(jìn)氣道內(nèi)置格斗彈艙

雙發(fā)三元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

支持阻攔著陸（路基）

裝備航炮

（極大參考了大貓的俯視外形

武器系統(tǒng)&附件：

掛點(diǎn)：機(jī)背彈艙/油箱掛點(diǎn)×2

? ? ? ? ? ??翼下油箱掛點(diǎn)×2

? ? ? ? ? ??進(jìn)氣道彈艙×2

? ? ? ? ? ??機(jī)腹掛點(diǎn)×6

外掛彈艙（機(jī)背*）×2：4枚中距彈

外掛油箱（翼下）??×2：提供約2000km航程

?? ? ? ? ? ? ??（機(jī)背*）×2:提高滯空時(shí)間

油箱基座外掛裝置* ×2:??中距彈×2

支持下掛遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈

兼容各式對(duì)地制導(dǎo)彈藥

兼容各式空空導(dǎo)彈

航炮：一門(mén)20毫米火神式機(jī)炮

注：*機(jī)背彈艙掛載通常用于下掛對(duì)地彈藥的空對(duì)地攻擊時(shí)

*油箱基座外掛裝置與油箱連用

*機(jī)背油箱掛件視任務(wù)需求使用

主要數(shù)據(jù)：

翼展：約11m—18m

主翼后掠角：21°—67°

長(zhǎng)度：約20m

高度：約5.7m（含起落架）

? ? ? ? ? ??約4.1m（不含起落架）

最大起飛重量：約41000kg

空重：約22000kg

載油量：約11000kg（內(nèi)油）

起飛滑跑距離：約430m

著陸滑跑距離：約700m

超巡馬赫：2.0

極速馬赫：3.0

實(shí)用升限：31000m

爬升率：155m/s

航程：約3700km（空載）

? ? ? ? ? ??約5600km（空載雙副油）

作戰(zhàn)半徑：約2500km

過(guò)載限制：-3G～15G

推重比：0.91

發(fā)動(dòng)機(jī)：

雙發(fā)FH-MK220-AP-3D三元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)

中間推力：約120kN

加力推力：約175kN

裝備最新??iLink 14人機(jī)交互系統(tǒng)

裝備實(shí)驗(yàn)型自律性人工智能

（完）

感謝閱讀～

評(píng)論區(qū)不要停下來(lái)啊啊啊啊啊（噴死這個(gè)亂搞的屑Up）

FA-220 E4設(shè)定補(bǔ)全：

在東京灣核爆中連失兩架E3的悲劇直接導(dǎo)致了E4升級(jí)提案的通過(guò)……

……

FA-220 E4是目前為止最新的版本，和E3相比較，主要變化有：

?優(yōu)了氣動(dòng)外形，進(jìn)一步降低空氣阻力

?航電系統(tǒng)升級(jí)；EOTS升級(jí)；；數(shù)據(jù)鏈更新至iLink14

?重寫(xiě)了飛控

?換裝了全新的座艙電子設(shè)備

?換裝了安全性更高、尺寸更小的新型的TS-2型彈射座椅

?機(jī)背油箱/彈艙尺寸修改，以容納體型更大的遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈

?部分機(jī)體結(jié)構(gòu)、蒙皮重新設(shè)計(jì)

?編隊(duì)燈換裝

?發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)至FH-MK220/N-AP-3D三元矢量發(fā)動(dòng)機(jī)。推力不變，降低了油耗；適應(yīng)全新的飛控與航電系統(tǒng)

全新的FA-220 E4“熾天使”在新型發(fā)動(dòng)機(jī)與更優(yōu)異的氣動(dòng)外形幫助下，能夠達(dá)到更高的速度（極速3.1馬赫，超巡2.1馬赫），更遠(yuǎn)的作戰(zhàn)半徑（作戰(zhàn)半徑：2100km）。全新的座艙系統(tǒng)使人機(jī)交互及更加智能；

彈射座椅的更新使緊急彈射時(shí)安全性大大提高，同時(shí)更小的尺寸利于座艙空間的合理布置。

飛控系統(tǒng)的更新能夠極大增強(qiáng)飛行時(shí)的機(jī)動(dòng)性及可控性。

航電系統(tǒng)的升級(jí)使其更好融入與FA-225、FA-230等新機(jī)型交互的數(shù)據(jù)鏈，編隊(duì)燈也亦改至熒光綠色。

……

（以上內(nèi)容節(jié)選自FA-230數(shù)據(jù)公開(kāi)內(nèi)容）