每當(dāng)一款即將換代的時(shí)候，現(xiàn)款車型一般都會(huì)出現(xiàn)不少優(yōu)惠，那么除了這些即將成了“老款”的車型，除了售價(jià)比當(dāng)初登場(chǎng)的時(shí)候有差距，其他就沒有其他值得欣賞的地方了？今天漫哥就挑幾款即將換代的車型聊聊，究竟現(xiàn)在是不是入手的好時(shí)機(jī)。

①東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿

雖然上市多年，奇駿依然是東風(fēng)日產(chǎn)陣型中，除了軒逸之外，市場(chǎng)表現(xiàn)最好的車型，2月的銷量仍然破萬輛，同時(shí)還位居SUV銷量榜前十。外觀、內(nèi)飾都很顯老，2.5L+CVT變速箱組合還經(jīng)常網(wǎng)友調(diào)侃“弱雞”，但能擁有這樣的表現(xiàn)，漫哥也是fu了。

再看看全新車型，顏值高不高咱不說，但這造型怎么看都是新潮的事物，還有動(dòng)力更強(qiáng)的VC-Turbo三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)飾配置相信也不會(huì)拖后腿。如果考慮新奇駿做“等等黨”還是值得的，除非現(xiàn)款車型的優(yōu)惠幅度能打動(dòng)你掏腰包。

②廣汽豐田 漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)是一款備受爭(zhēng)議的車型，雖然沒有哈弗H6在業(yè)績(jī)上那么神，但是它的神表現(xiàn)在自上市開始就“加價(jià)”，直到如今臨近換代了才不用加價(jià)。而且在二手車市場(chǎng)行情也相當(dāng)高，就問你服氣不？所以現(xiàn)在入手現(xiàn)款漢蘭達(dá)是個(gè)好時(shí)期。

換代車是基于TNGA架構(gòu)打造，除了尺寸稍有提升之外，還有動(dòng)力總成或?qū)⑷坑蒙?.5L的混動(dòng)系統(tǒng)，還有全套的TSS安全輔助系統(tǒng)，加價(jià)應(yīng)該也是難免的。不過，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)是國產(chǎn)的，不像現(xiàn)在的動(dòng)力單元是進(jìn)口的，排產(chǎn)效率應(yīng)該更高，還有一汽豐田的姊妹車出現(xiàn)，估計(jì)以往的“加價(jià)盛況”也不會(huì)持續(xù)太久。

③東風(fēng)本田 思域

全新的外觀、內(nèi)飾基本都曝光得差不多了，剩下就是配置，對(duì)于很多人來說，思域除了是一款稱職的家用轎車之外，還是具備不錯(cuò)運(yùn)動(dòng)氣息的車型。而從追求運(yùn)動(dòng)方面的角度來看，新一代思域尺寸的增大，體型跟雅閣更加接近，這可能對(duì)“運(yùn)動(dòng)”并不算是好事，但相比現(xiàn)款車型顧家的屬性更強(qiáng)，更高級(jí)。

另外，動(dòng)力方面也不是大更新，L15的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)被玩透了，無論有沒有VTEC的版本，潛力依舊十足。而最大差距可能在變速箱，現(xiàn)在很多消息都指出新車將不再配備手動(dòng)變速箱，再有就是廣汽本田也會(huì)生產(chǎn)“思域”，未來兩廂車型再來的幾率不大。如果不是剛需，而且只考慮三廂的話可以等等，兩廂的話可能需要抓緊了，現(xiàn)款車型的造型再過多幾年也不會(huì)過時(shí)。

④北京奔馳 C級(jí)

“開寶馬，坐奔馳”這句話真沒錯(cuò)，BBA當(dāng)中的3系、A4 L雖然已經(jīng)踏入了豪車的門檻，但是要論氣質(zhì)，似乎跟C級(jí)相比還是差一點(diǎn)。而現(xiàn)款奔馳C級(jí)的外觀，內(nèi)飾再過幾年仍然不過時(shí)，就算是1.5T車型也不會(huì)缺乏底氣。

不過，換代車型似乎來勢(shì)洶洶，入門車型動(dòng)力方面是1.5T+48V微混，但是全新的設(shè)計(jì)猶如一臺(tái)小S，那就是最大的誘惑，還有更多高級(jí)、新潮的配置，上市初期優(yōu)惠應(yīng)該不多。而如果對(duì)以上的東西不太追求，那么趁著終端優(yōu)惠大，入手現(xiàn)款車型也是挺不錯(cuò)的。

圖片來源網(wǎng)絡(luò)

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