一、單項(xiàng)選擇題(只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共10道小題)?

1.?

為完成日常運(yùn)輸任務(wù)而必須配備的技術(shù)狀態(tài)良好的車輛數(shù)，稱為（? ? ）。

?

? (A) 檢修車輛數(shù)?

? (B) 備用車輛數(shù)?

? (C) 車輛保有數(shù)?

? (D) 運(yùn)用車輛數(shù)?

你選擇的答案： D? [正確]?

正確答案：D?

解答參考：??

?

?

2. 列車在線路上往返一次各區(qū)間運(yùn)行時(shí)間之和，稱為（? ）。?

? (A) 列車運(yùn)行時(shí)間?

? (B) 列車周轉(zhuǎn)時(shí)間?

? (C) 列車折返時(shí)間?

? (D) 列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)間?

你選擇的答案： B? [正確]?

正確答案：B?

解答參考：??

?

?

3. 列車在線路上全線運(yùn)行的交路類型，稱為（? ）。?

? (A) 短交路?

? (B) 長(zhǎng)短交路?

? (C) 長(zhǎng)交路?

? (D) 嵌套交路?

你選擇的答案： C? [正確]?

正確答案：C?

解答參考：??

?

?

4. 列車經(jīng)由站前渡線折返的方式屬于（? ）。?

? (A) 站前折返?

? (B) 站后折返?

? (C) 中間站折返?

? (D) 環(huán)形折返?

你選擇的答案： A? [正確]?

正確答案：A?

解答參考：??

?

?

5. 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)部門一般需制定（? ?），作為運(yùn)營(yíng)組織與管理的基本規(guī)則。?

? (A) 《技術(shù)管理規(guī)程》?

? (B) 《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》?

? (C) 《車站工作細(xì)則》?

? (D) 《行車組織規(guī)則》?

你選擇的答案： D? [正確]?

正確答案：D?

解答參考：??

?

?

6. 在單線區(qū)段，自列車到達(dá)或通過(guò)車站時(shí)起，至該站向同一區(qū)間發(fā)出另一對(duì)向列車時(shí)止的最小間隔時(shí)間，稱為（? ?）。?

? (A) 不同時(shí)到達(dá)間隔時(shí)間?

? (B) 會(huì)車間隔時(shí)間?

? (C) 發(fā)車間隔時(shí)間?

? (D) 追蹤列車間隔時(shí)間?

你選擇的答案： B? [正確]?

正確答案：B?

解答參考：??

?

?

7. 鋪畫列車運(yùn)行詳圖時(shí)，應(yīng)在哪種運(yùn)行圖上精確鋪畫每條列車運(yùn)行線（? ? ?）。?

? (A) 一分格運(yùn)行圖?

? (B) 二分格運(yùn)行圖?

? (C) 小時(shí)格運(yùn)行圖?

? (D) 平行運(yùn)行圖?

你選擇的答案： A? [正確]?

正確答案：A?

解答參考：??

?

?

8. 以下哪一個(gè)指標(biāo)不是用來(lái)評(píng)價(jià)動(dòng)車組運(yùn)用方案的（? ?）。?

? (A) 使用的動(dòng)車組少?

? (B) 定期檢修次數(shù)和日常檢修次數(shù)?

? (C) 動(dòng)車組周轉(zhuǎn)時(shí)間?

? (D) 回送列車的次數(shù)和回送里程?

你選擇的答案： C? [正確]?

正確答案：C?

解答參考：??

?

?

9. 以下哪種施工作業(yè)不屬于特殊施工作業(yè)（? ? ）。?

? (A) 動(dòng)車施工?

? (B) 觸網(wǎng)停電施工?

? (C) 影響正線行車的施工?

? (D) 施工沖突?

你選擇的答案： C? [正確]?

正確答案：C?

解答參考：??

?

?

10. 影響步行距離的因素不包括以下哪點(diǎn)（? ）?

? (A) 站間距?

? (B) 道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式?

? (C) 城市軌道交通車站的布置型式?

? (D) 居民住宅區(qū)、工商企業(yè)和機(jī)構(gòu)學(xué)校的聚集程度?

你選擇的答案： C? [正確]?

正確答案：C?

解答參考：??

?

?

二、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共5道小題)?

11. 地面輕軌線路可分為（? ? ?）。 [不選全或者選錯(cuò)，不算完成]?

? (A) 路權(quán)專用的行車線路?

? (B) 無(wú)平面交叉的專用行車線路?

? (C) 有平面交叉的專用行車線路?

? (D)?

路權(quán)混用的專用行車線路

?

? (E) 與其他機(jī)動(dòng)車輛共用行車線路?

你選擇的答案： B C E? [正確]?

正確答案：B C E?

解答參考：?

?

?

12. 列車收車工作流程包括（? ? ? ?）。 [不選全或者選錯(cuò)，不算完成]?

? (A) 列車檢修??

? (B) 接車工作?

? (C) 列車入庫(kù)?

? (D) 回庫(kù)檢查及收車?

? (E) 駕駛員退勤?

你選擇的答案： B C D E? [正確]?

正確答案：B C D E?

解答參考：?

?

?

13. 全日行車計(jì)劃編制資料包括（? ? ? ）。 [不選全或者選錯(cuò)，不算完成]?

? (A) 營(yíng)業(yè)時(shí)間?

? (B) 全日分時(shí)最大斷面客流量?

? (C) 車輛定員數(shù)?

? (D) 列車定員數(shù)?

? (E) 線路斷面滿載率?

你選擇的答案： A B D E? [正確]?

正確答案：A B D E?

解答參考：?

?

?

14. 以下哪幾種模式是正線上的列車駕駛模式（? ? ? ）。 [不選全或者選錯(cuò)，不算完成]?

? (A) ATO模式?

? (B) AR模式?

? (C) SM模式?

? (D) RM模式??

? (E) URM模式?

你選擇的答案： A B C D E? [正確]?

正確答案：A B C D E?

解答參考：?

?

?

15. 應(yīng)急管理是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，它包括哪幾個(gè)階段（? ? ?） [不選全或者選錯(cuò)，不算完成]?

? (A) 預(yù)防?

? (B) 預(yù)備?

? (C) 事故處理?

? (D) 響應(yīng)?

? (E) 恢復(fù)?

你選擇的答案： A B D E? [正確]?

正確答案：A B D E?

解答參考：?

?

?

三、判斷題(判斷正誤，共5道小題)?

16.?

屬于低運(yùn)量類型軌道交通系統(tǒng)的主要有低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的輕軌、自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)和有軌電車。? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（? ）

?

你選擇的答案： 說(shuō)法正確? [正確]?

正確答案：說(shuō)法正確?

解答參考：??

?

17. 車輛配備計(jì)劃就是為完成全日行車計(jì)劃而制定的運(yùn)用車輛數(shù)。? ?（ ）?

你選擇的答案： 說(shuō)法錯(cuò)誤? [正確]?

正確答案：說(shuō)法錯(cuò)誤?

解答參考：車輛配備計(jì)劃就是為完成全日行車計(jì)劃而制定的車輛保有數(shù)安排計(jì)劃。

?

?

18. 申請(qǐng)時(shí)日不夠，須延日完工的施工作業(yè)應(yīng)填報(bào)日補(bǔ)充計(jì)劃。? ? ?（ ）?

你選擇的答案： 說(shuō)法正確? [正確]?

正確答案：說(shuō)法正確?

解答參考：??

?

19. 救援列車駕駛員必須確定故障列車已將故障切除，方可進(jìn)行連掛作業(yè)。故障列車駕駛員必須確定故障部分已被切除，并通報(bào)有關(guān)情況給救援列車駕駛員。? ? ? ? ? ? ? ? ? （? ）?

你選擇的答案： 說(shuō)法正確? [正確]?

正確答案：說(shuō)法正確?

解答參考：??

?

20. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的特點(diǎn)之一，是不能像其他生產(chǎn)部門那樣儲(chǔ)備產(chǎn)品或半成品來(lái)增加成產(chǎn)經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)的可靠性，只能靠?jī)?chǔ)備生產(chǎn)能力來(lái)適應(yīng)運(yùn)輸波動(dòng)。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（? ）?

你選擇的答案： 說(shuō)法正確? [正確]?

正確答案：說(shuō)法正確?

解答參考：??

?

（注意：若列表中有主觀題目，請(qǐng)手寫完成該課程所有主觀題目，拍照并在Word中按順序復(fù)制編輯，另存為單個(gè)PDF文檔上傳，【點(diǎn)擊鏈接去“離線作業(yè)平臺(tái)”上傳】。在線只需提交客觀題答案。)?

四、主觀題(共11道小題)?

21. DCC--?

參考答案：車場(chǎng)控制中心，它是車場(chǎng)運(yùn)作管理、車輛維修的中心，設(shè)有車輛檢修調(diào)度和車場(chǎng)調(diào)度員；DCC負(fù)責(zé)車場(chǎng)范圍內(nèi)的行車組織、維修施工管理、車輛日常檢修、清潔、定修和臨修工作，為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與設(shè)備維修施工提供良好質(zhì)量和足夠數(shù)量的客車或工程車。

?

?

22. 客流計(jì)劃的主要內(nèi)容？?

參考答案：客流計(jì)劃的主要內(nèi)容包括：

(1) 沿線各站到發(fā)客流數(shù)量；

(2) 各站分方向分別發(fā)送人數(shù)；

(3) 全日分時(shí)段面客流分布；

(4) 全日分時(shí)段最大斷面客流圖等。

?

?

23.??

參考答案：?

?

24. 列車交路計(jì)劃--?

參考答案：列車交路計(jì)劃規(guī)定了列車的運(yùn)行區(qū)段、折返車站和按不同列車交路運(yùn)行的列車對(duì)數(shù)。合理的列車交路既能提高列車和車輛運(yùn)用效率，避免運(yùn)能虛靡，降低運(yùn)營(yíng)成本，又能給予乘客較大的方便。

?

?

25. 簡(jiǎn)述城市軌道交通技術(shù)特點(diǎn)？?

參考答案：（1）地鐵：安全準(zhǔn)點(diǎn)、節(jié)約土地、節(jié)省能源、環(huán)境污染小、對(duì)城市景觀影響小，以及綜合造價(jià)高、修建周期長(zhǎng)等。

（2）輕軌：修建周期短、工程投資少、運(yùn)營(yíng)成本低、運(yùn)行噪聲小、能適應(yīng)陡坡急彎、乘客乘坐舒適等。

（3）市郊鐵路：編組靈活，可適應(yīng)通勤出行的時(shí)間集中性和客流的方向性，能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

（4）單軌鐵路：線路工程造價(jià)低、運(yùn)行噪聲小、占地面積少、旅客乘坐舒適、可觀賞沿途景色及能適應(yīng)陡坡急彎等。但能耗大、對(duì)環(huán)境有輕度污染、列車運(yùn)行在區(qū)間發(fā)生事故時(shí)，疏散和救援工作都比較困難。

（5）自動(dòng)導(dǎo)向交通系統(tǒng)：工程造價(jià)低、運(yùn)行噪聲小、占地面積少、乘客乘坐舒適、能適應(yīng)陡坡急彎等。

（6）磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)：當(dāng)今世界上最快的地面客運(yùn)交通方式，有爬坡能力強(qiáng)、能耗低、運(yùn)行噪聲小、安全舒適、污染少等優(yōu)點(diǎn)。

?

?

26. 車輛配備計(jì)劃--?

參考答案：車輛配備計(jì)劃是為完成全日行車計(jì)劃而制定的車輛保有數(shù)安排計(jì)劃。

?

?

27. 列車交路計(jì)劃如何確定？?

參考答案：列車交路計(jì)劃的確定應(yīng)建立在對(duì)線路各斷面客流量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，充分考慮行車組織、客運(yùn)組織與技術(shù)設(shè)備的條件，進(jìn)行可行性研究后加以確定。

首先，斷面客流分析是列車交路計(jì)劃確定的主要因素之一；

其次，行車條件決定了列車交路計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的可能性；

最后，客運(yùn)組織是列車交路計(jì)劃確定的必要客觀條件。

?

?

28. 全日分時(shí)最大斷面客流量--?

參考答案：全日分時(shí)最大斷面客流量通常是在高峰小時(shí)斷面客流量的基礎(chǔ)上，根據(jù)全日客流分布模擬圖來(lái)計(jì)算確定的。

?

?

29. 列車折返方式及其優(yōu)缺點(diǎn)？?

參考答案：列車折返方式根據(jù)折返線的布置分為站前折返和站后折返兩種方式。采用站前折返方式時(shí)，列車空車走行少，折返時(shí)間較短，上下車乘客能同時(shí)上下車，可以縮短停站時(shí)間。此外站線和折返線相結(jié)合能節(jié)省投資費(fèi)用；站前折返的缺點(diǎn)是出發(fā)列車和到達(dá)列車存在著進(jìn)路交叉，影響行車安全，上下車乘客同時(shí)上下車，在客流量大時(shí)，站臺(tái)秩序會(huì)受到影響。

站后折返方式出發(fā)列車與到達(dá)列車不存在進(jìn)路交叉，行車安全，而且列車進(jìn)出站速度高，有利于提高旅行速度；缺點(diǎn)是列車折返時(shí)間較長(zhǎng)，增加折返站占地與土建投資等。

?

?

30. 全日行車計(jì)劃--?

參考答案：全日行車計(jì)劃是營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi)各個(gè)小時(shí)開(kāi)行的列車對(duì)數(shù)計(jì)劃，它規(guī)定了軌道交通線路的日常作業(yè)任務(wù)，是科學(xué)地組織運(yùn)送乘客的辦法，也是編制列車運(yùn)行圖、計(jì)算運(yùn)營(yíng)工作量和確定車輛配備數(shù)的基礎(chǔ)資料。

?

?

31. 城市軌道交通的分類有哪些？?

參考答案：（1）按基本技術(shù)特征分類：地下鐵道；輕軌交通；獨(dú)軌交通；有軌電車；自動(dòng)導(dǎo)向交通；市郊鐵路；

（2）按路權(quán)及列車運(yùn)行控制方式分類：路權(quán)專用、按信號(hào)指揮運(yùn)行；路權(quán)專用、按視線可見(jiàn)距離運(yùn)行；路權(quán)混用、按視線可見(jiàn)距離運(yùn)行

（3）按高峰小時(shí)單向運(yùn)輸能力分類：高運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)；中運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)；低運(yùn)量軌道交通?

?