吉利PREFACE是吉利基于CMA平臺打造的首款轎車，內(nèi)部代號FS11，在去年的上海車展中有過露出，就是概念車：PREFACE，新車采用全新設(shè)計語言，整體看上去更加年輕、時尚。同時，據(jù)官方表示，該車將作為“科技吉利4.0”CMA架構(gòu)打造的首款轎車。

新車信息

新車將采用“科技吉利4.0”全新一代家族式設(shè)計語言，PREFACE采用了“寬體”設(shè)計，通過較寬的車身設(shè)計（1869mm）將車輛的豪華感進一步提升。外形上，以“寬”為美，寬體設(shè)計不再是豪華品牌或者改裝車的專屬設(shè)計。

前臉部分，采用了最新的前格柵設(shè)計，不再是吉利標志性的水滴漣漪前格柵，而是使用了一種稱之為“宇宙回想”的全新設(shè)計，三圈漣漪設(shè)計在了格柵邊緣，中間是22條不等距的垂直條狀（垂簾式）的格柵設(shè)計，與沃爾沃S60有一定的相似之處。格柵占據(jù)了車頭較大面積，相信對于車輛進氣也有一定的幫助。格柵兩側(cè)采用了最新的雙透鏡LED大燈設(shè)計，LED燈源的好處各位應(yīng)該都有耳聞，壽命更長（50000小時）、亮度接近日光（色溫5500K）都是很適合日常使用的亮點。而PREFACE的遠光燈，照射距離＞170米，照射寬度＞22米，對于夜間行車很有幫助。

車輛側(cè)面，PREFACE采用了平直的腰線設(shè)計，腰線銳利棱角分明，顯得更加修長優(yōu)雅。通過利用空氣動力學(xué)原理，打造了風阻系數(shù)0.28的低風阻車身，對于高速行駛中的油耗表現(xiàn)，也有較好幫助。

PREFACE采用了18寸的雙五幅鋁合金輪轂，并且具有雙色設(shè)計，外部采用亮銀色雙五幅，內(nèi)部采用黑色雙五幅，觀感上比較個性。輪轂采用低壓鑄造加精車亮面工藝設(shè)計。 搭配紅色運動卡鉗，運動感更強。

尾部設(shè)計與前臉部分類似，運動感比較強，其中貫穿式的鍍鉻裝飾比較醒目，提升車輛橫向視覺寬度的同時，也增加了車尾部的層次感。

尾部大燈采用了全LED燈源材質(zhì)，后尾燈采用了晶體式設(shè)計并且?guī)в蟹侄问搅魉D(zhuǎn)向。另外，燈帶采用了厚壁LED技術(shù)，在夜間點亮后，視覺效果更醒目，科技感與辨識度很高。

座艙內(nèi)部，采用環(huán)抱式內(nèi)飾氛圍，懸浮式大屏幕、LED氛圍燈面板、全液晶儀表盤、航機式電子檔桿比較醒目。整個內(nèi)部氛圍以簡潔為主，只在檔桿附近以及中央出風口下方保留了若干空調(diào)以及空氣凈化系統(tǒng)等功能的物理按鍵。

其中，多媒體懸浮大屏采用GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，尺寸為12.3英寸。全液晶儀表盤也采用了12.3英寸的全液晶儀表盤，雙聯(lián)屏設(shè)計以來可以提升車內(nèi)科技感，二來雙屏可以顯示行車多種信息，并且雙屏具備一定程度的聯(lián)動功能。此外，PREFACE還具備HUD抬頭顯示功能，可顯示多種行車關(guān)鍵信息。

內(nèi)部座椅方面，PREFACE采用了符合人體工程學(xué)原理的真皮打孔設(shè)計，提高座椅透氣性與延展性，給用戶帶來更好的乘坐體驗。座椅具有五層支撐結(jié)構(gòu)，從外到內(nèi)，皮質(zhì)層，回彈層，吸震層，發(fā)泡層，支撐骨架層，多層支撐設(shè)計回彈性更好。

內(nèi)飾部分，該車還搭載了全新的全景天幕，天幕面積接近2㎡，占據(jù)整個車頂面積的80%以上，視覺通透效果較好。并且全景天幕玻璃還采用了時下最新的PVB多層納米膜技術(shù)，可以提升車輛隔熱效果，在隔熱率、透光率等數(shù)據(jù)上，表現(xiàn)不錯，也能節(jié)省空調(diào)能耗。

最后就是動力方面，全系均采用了Drive-E系列的2.0TD渦輪直噴發(fā)動機，與目前在售的領(lǐng)克01與領(lǐng)克03的2.0TD發(fā)動機是同款動力。數(shù)據(jù)方面，該發(fā)動機最大功率140kW（190馬力）@4700rpm，峰值扭矩300N·m@1400-4000rpm。發(fā)動機采用了包括中置缸內(nèi)直噴技術(shù)、輕量化全鋁缸體、低慣量渦輪增壓、電控連續(xù)可變排量機油泵等等一系列技術(shù)，最終能給到消費者0-100km/h提速7.5秒的動力表現(xiàn)。

傳動系統(tǒng)方面，采用了7DCT濕式雙離合變速器，該箱體采用高速電機直接驅(qū)動，可以做到極速0.2秒換擋、選換擋執(zhí)行動作時間小于0.8秒的優(yōu)異表現(xiàn)。最大傳動效率97%，綜合傳動效率約95%，傳動效率高，對于日常用車的低油耗表現(xiàn)，也能起到很好的作用。通過發(fā)動機與變速器的共同作用，PREFACE工信部綜合油耗表現(xiàn)為：6.7L/100 km。

底盤方面，采用前麥弗遜獨立懸架，后E型多連桿獨立懸架，并且官方在宣傳之初，就強調(diào)過車輛的輪距為1618mm，對于車輛在運動中的姿態(tài)有較好的幫助作用。此外，PREFACE前后配重比接近50:50，懸架調(diào)校上，針對懸架行程進行了舒適向的強化調(diào)校，所以PREFACE不僅是看著好看，骨子里也是具有一定的運動基因的，相信在行駛中，整車的狀態(tài)會比較理想。

總結(jié)

根據(jù)目前消息，吉利PREFACE可能會在9月26日開幕的2020年北京車展中正式和大家見面，并且將在北京車展上公布車輛的預(yù)售價格，屆時還會公布新車的中文名稱，參考目前博越博瑞、繽越繽瑞的命名方式，PREFACE的中文名或為“星瑞”，因為CMA平臺目前的SUV車型為星越， 那么同為CMA產(chǎn)品的PREFACE是很有這個可能命名為“星瑞”的。

根據(jù)目前的各路資料來看，PREFACE在北京車展命名并且預(yù)售后，正式上市時間也不會太遠，預(yù)估在10月中下旬就有可能正式跟大家見面。

價格方面，參考目前資料，最有可能的價位區(qū)間為：11.X-16.X萬元，不會出現(xiàn)網(wǎng)傳的13-19萬元或者12-17萬元的售價區(qū)間。

進一步的消息，我會在北京車展后，再次跟各位分享，感謝您的觀看，關(guān)注我，為您帶來更多汽車資訊。