在談起豪華品牌中型轎車時(shí)，或許大家首先想到的是寶馬3系，奔馳C級(jí)等耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。然而國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)向來是百花齊放的地方，除了這些常規(guī)選擇之外，也有很多其他不錯(cuò)的小眾作品。為了進(jìn)一步促進(jìn)銷量，這類車型往往有著很大的市場(chǎng)優(yōu)惠，其中我們今天的主角捷豹XEL便很有代表性。

近期，2022款捷豹XEL正式上市。新車共推出兩款配置，售價(jià)區(qū)間29.98~32.68萬元。作為年度改款車型，新車此次主要針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，整車變化不大，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

新款車型在外觀設(shè)計(jì)方面與老款車型沒有太大差距，前臉部分配備標(biāo)志性的圓角矩形中網(wǎng)，內(nèi)部以網(wǎng)格式熏黑格柵填充，周邊還運(yùn)用鍍鉻飾條作為裝飾，兩側(cè)造型犀利的前大燈組比較驚艷，內(nèi)部匹配LED光源，并且提供有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)等功能。此外該車下半部分配備三段式格柵，再搭配底黑色的前唇，運(yùn)動(dòng)氛圍十分濃郁。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4778×1850×1429mm，軸距為2935mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，流暢的線條連接前后，整體比例協(xié)調(diào)，窗線，前翼子板以及底部側(cè)裙部位帶有銀色飾條，輪圈則提供有17英寸和18英寸兩種規(guī)格。

新車的尾部造型較為扁平化，車頂線條在滑落至尾部后，在后備廂蓋上有著微微的翹起。兩側(cè)尾燈組內(nèi)部造型較為精致，中間部位則由鍍鉻飾條連接，造型與前大燈組有著明顯的呼應(yīng)。下方的運(yùn)動(dòng)包圍頗有層次，并且匹配雙邊共雙出的圓孔式排氣。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

捷豹XEL內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分也未發(fā)生變化，豪華感相比同級(jí)別車型沒有那么強(qiáng)，但是車內(nèi)做工和用料方面還是比較扎實(shí)，其中新車中控臺(tái)上方和門板內(nèi)側(cè)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，實(shí)際的觸感較為柔軟，中控部位還帶有些許紅色縫線，同時(shí)新車提供有12.3英寸的全液晶儀表盤和10.2英寸的中控顯示屏幕，中控屏下方配備黑色觸控面板，這一部分主要用于操作空調(diào)。此外新車主駕駛正前方匹配三幅式多功能方向盤，盤身尺寸適中，兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，握感較為飽滿。

新款車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且支持前后排座椅加熱的選裝。新車前排座椅造型較為運(yùn)動(dòng)化，內(nèi)部填充物偏硬，同時(shí)坐墊長(zhǎng)度一般，乘坐舒適性不佳。

車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)部位有著一定程度的內(nèi)陷，包裹性稍好一些。正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳左右，不過地臺(tái)中央隆起幅度較高且縱向間距不大，很大程度上影響了中間乘客的乘坐舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)

該款車型動(dòng)力方面標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分為高低功率兩個(gè)版本，最大輸出功率分別為250馬力和200馬力，峰值扭矩分別為365牛米和320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，標(biāo)配8速手自一體變速箱。

車型配置及購(gòu)買建議

作為年度小改款，2022款捷豹XEL主要是針對(duì)配置進(jìn)行調(diào)整，相比2021款車型，新款200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版增加了導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)，Wi-Fi熱點(diǎn)，250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版則增加了手機(jī)無線充電和Wi-Fi熱點(diǎn)。下面讓我們對(duì)這兩款配置進(jìn)行詳細(xì)分析，看看哪款性價(jià)比更高一些。

2022款200PS R-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評(píng)：配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比較高

指導(dǎo)價(jià)格29.98萬元，功能方面具備車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，疲勞駕駛提醒，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，上坡輔助，分段式電動(dòng)天窗，無鑰匙啟動(dòng)，主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，7英寸液晶儀表，仿皮座椅，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，10.2英寸顯示屏幕，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，4G網(wǎng)絡(luò)，WiFi熱點(diǎn)，自動(dòng)頭燈，車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動(dòng)空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，負(fù)離子發(fā)生器等，功能配置表現(xiàn)較為全面，整體性價(jià)比較高。

2022款250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評(píng)：動(dòng)力提升

指導(dǎo)價(jià)格32.68萬元，價(jià)格提升2.7萬元，功能方面增加道路標(biāo)識(shí)識(shí)別，全車無鑰匙進(jìn)入，12.3英寸全液晶儀表盤，手機(jī)無線充電，主副駕駛座椅腰部支撐四向調(diào)節(jié)，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等，同時(shí)動(dòng)力升級(jí)為2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到250馬力，官方百公里加速成績(jī)從8.3秒縮減至7.3秒，對(duì)于車輛性能要求較高的朋友可以考慮。

車叔總結(jié)

總的來說，新款捷豹XEL此次主要針對(duì)配置方面進(jìn)行提升，整車產(chǎn)品力有著小幅度的增加，在該車此次所推出的兩款配置中，屬于入門級(jí)的2022款 200PS R-DYNAMIC 青春運(yùn)動(dòng)版擁有足夠完善的功能配置，并且售價(jià)水平較低，性價(jià)比稍高。

作為一款小眾豪華中型車，捷豹XEL在當(dāng)前市場(chǎng)中并沒有太高的關(guān)注度，從銷量方面來看，該車在今年上半年中累計(jì)銷量成績(jī)僅為4209臺(tái)，還不及寶馬3系等主流車型的一個(gè)月零頭。而這樣的銷量成績(jī)還是建立在極大的優(yōu)惠幅度上，畢竟捷豹被很多車友戲稱為7折豹，不過長(zhǎng)期的巨大優(yōu)惠導(dǎo)致該款車型的市場(chǎng)保值率與口碑快速下降，優(yōu)惠逐漸增大但是銷量反而不見增長(zhǎng)，如此形成了惡性循環(huán)。從該車改款之后所展現(xiàn)出的實(shí)力來看，如此小幅度的提升不會(huì)對(duì)該車現(xiàn)階段的狀況產(chǎn)生太大影響，因此車叔對(duì)于該車的最終意見是不推薦。