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9月21日，武漢地鐵軌道交通19號(hào)線歷時(shí)2個(gè)月模擬環(huán)境測(cè)試，信號(hào)系統(tǒng)成功接入城軌云平臺(tái)。標(biāo)志著武漢地鐵打造可靠運(yùn)維、全面感知、智能調(diào)度的智慧城軌新模式邁上新臺(tái)階。

城軌云平臺(tái)是指揮列車運(yùn)行、組織運(yùn)輸生產(chǎn)、提高運(yùn)營(yíng)管理效率和服務(wù)質(zhì)量的重要手段，旨在通過(guò)統(tǒng)一構(gòu)建計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源，為運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)系統(tǒng)、企業(yè)管理信息系統(tǒng)、乘客服務(wù)管理系統(tǒng)提供服務(wù)。2017年11月，武漢地鐵按照軌道交通技術(shù)發(fā)展方向、互聯(lián)網(wǎng)+業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，搭建的“武漢城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)工程”被列為中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)示范工程。19號(hào)線作為今年計(jì)劃開(kāi)通的線路，武漢地鐵以此為契機(jī)，從頂層設(shè)計(jì)出發(fā)，制定完善的云平臺(tái)建設(shè)方案，整合施工單位、設(shè)計(jì)單位、運(yùn)營(yíng)單位，根據(jù)城軌云平臺(tái)即將承載的業(yè)務(wù)需要，明確職責(zé)、同步規(guī)劃，把購(gòu)票、安檢、進(jìn)出站閘機(jī)、列車到站信息、站廳便民查詢系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)及車站建成使用前，站廳、站臺(tái)與列車聯(lián)動(dòng)的機(jī)電部件安裝和調(diào)試“搬”到“云”上進(jìn)行調(diào)試。

信號(hào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)中心入“云”后，地鐵運(yùn)維人員可充分發(fā)揮云平臺(tái)大數(shù)據(jù)共享的優(yōu)勢(shì)，“一站式”掌握全線網(wǎng)站廳、站臺(tái)運(yùn)營(yíng)情況，實(shí)時(shí)調(diào)整各設(shè)備運(yùn)行以便乘客擁有最佳出行體驗(yàn)。據(jù)專家測(cè)算，通過(guò)主用中心、災(zāi)備中心云節(jié)點(diǎn)雙重保障機(jī)制，將進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)服務(wù)的可用性和可靠性。

武漢地鐵集團(tuán)信號(hào)專業(yè)首席專家朱東飛介紹，19號(hào)線作為首條采用城軌云平臺(tái)技術(shù)的軌道交通線路，為武漢后續(xù)新建線路接入及既有線路遷移入云平臺(tái)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在建設(shè)層面，武漢地鐵可以打破傳統(tǒng)的煙囪架構(gòu)、降低重復(fù)投資；在運(yùn)營(yíng)層面，武漢地鐵打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全共享，也為數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)分析提供了基礎(chǔ)。同時(shí)依托云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，武漢城軌云項(xiàng)目將強(qiáng)力支撐未來(lái)5G智慧城軌業(yè)務(wù)的演進(jìn)。

來(lái)源：武漢地鐵（微信公眾號(hào)）