現(xiàn)在福特級的第二艘，新的肯尼迪號已經(jīng)吊裝上了500多噸的艦島一次到位，紐波特紐斯還認(rèn)真的搞了一套慶祝儀式。不過這并不能解決任何現(xiàn)實問題，在當(dāng)前的所有福特級航母上，繼續(xù)大搞電磁彈射和電磁攔阻顯然看不到什么希望?？苫仡^繼續(xù)改蒸汽彈射？白宮的領(lǐng)D也僅僅是自己說說，也沒有最后下命令；況且這屆白宮到明年還不知道能不能繼續(xù)干下去。于是船廠方面根本就沒把在加賀號上的發(fā)言當(dāng)做什么大事，該怎么干就繼續(xù)怎么干，反正到現(xiàn)在，所有的核動力航母幾乎都沒有多少實戰(zhàn)經(jīng)驗，用來嚇唬全球愚民的作用更大，因此這第二艘福特級“上梁”工作，也就是上艦島的儀式必須照常大力對外推廣。說到底，這皇帝的新裝還得繼續(xù)表演下去，畢竟就像核武器的威懾力是永遠(yuǎn)放在發(fā)射架上一樣，大批福特級新航母的威懾力，應(yīng)該是同樣永遠(yuǎn)堆在紐波特紐斯附近的水面上。

不過時間不饒人?，F(xiàn)在10艘尼米茲級的所有蒸汽彈射器，也在日益的老化。美國海軍在 C-11 蒸汽彈射器后，相繼開發(fā)了型號為 C-7、C-11 -1、C-13、C-13-1、C13-2 等5種蒸汽彈射器。在小鷹級之后，美國海軍的大型航母一般安裝多達(dá) 4 臺彈射器。在各種型號的彈射器當(dāng)中，只有 C-13-1 和 C-13-2 型號的彈射器有足夠的功率能讓飛機(jī)在不迎風(fēng)的情況下起飛。 這其中，CV63 小鷹號用的是 4 x C-13； CV64 星座號用的是 4 x C-13； CVN65 企業(yè)號是4 x C-13-1； CV66 美國號是 3 x C-13加 1 x C-13-1； CV67 肯尼迪號用的是 3 x C-13 加1 x C-13-1。 CVN68 尼米茲號用的是 4 x C-13-1； CVN69 艾森豪威爾號上是 4 x C-13-1； CVN70 卡爾文森號上是 4 x C-13-1； CVN71 羅斯福號上是 4 x C-13-1。CVN72 林肯號上是 4 x C-13-2； CVN73 華盛頓號是 4 x C-13-2； CVN74 斯坦尼斯號上是 4 x C-13-2； CVN75 杜魯門號上是 4 x C-13-2； CVN7 6 里根號上是 4 x C-13-2；布什號也同前。

由此可見，在現(xiàn)在仍然在役的10艘尼米茲級上，用了2種大型蒸汽彈射器。林肯號以前是一種，林肯號之后是最新型號。因此尼米茲級的后6艘比前4艘噸位更大也更領(lǐng)先。到尼米茲級的最后一艘布什號建造期間，本來就想在上面先拿出2道彈射器現(xiàn)場試驗一下電磁彈射是否可靠，為后面的福特級開辟道路，沒想到最終沒有做成，布什號還是全部用了蒸汽彈射。若是能提前試試水，肯定沒有現(xiàn)在的福特級前4艘全部如此狀況的尷尬，不過開弓沒有回頭箭，若是福特級從第5艘開始，再恢復(fù)到和布什號一樣的彈射設(shè)備，那么前面的20年折騰等于全部白費(fèi)了。實際上美國海軍航母上的人員，是徹底受夠了蒸汽彈射，才導(dǎo)致大家都想改電磁彈射。平時每臺蒸汽彈射準(zhǔn)備發(fā)射艦載機(jī)時，在甲板之下，每一臺蒸汽彈射器有25人為其做養(yǎng)護(hù)工作。 主要是為所有轉(zhuǎn)動節(jié)點不停的加入潤滑油，以確保所有運(yùn)動部件運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。 伊拉克戰(zhàn)爭中， 養(yǎng)護(hù)工作每天長達(dá)18小時。是航空母艦上最臟最累的工種。 四部彈射器的一年維護(hù)費(fèi)用是甲板上所有其他維護(hù)費(fèi)用總和的3倍。 所以， 蒸汽彈射器被稱為美國海軍的噩夢。 也是美國海軍決心發(fā)展電磁發(fā)射器的最大理由。

蒸汽彈射初期高達(dá)4個G以上的加速度，更是大展弦比無人機(jī)無法承受的：所謂大展弦比就是翅膀很寬很薄，而且基本和機(jī)身成垂直狀態(tài)安裝，無明顯后掠角度的飛行器；這種飛行器，往往無法承受超過2個G以上的瞬間加速度；一旦超過這個值，彈射的瞬間可能就把翅膀拉掉或者機(jī)體拉斷；因此想彈射大型無人機(jī)，最好是用電磁彈射。今后無人機(jī)作戰(zhàn)可能是航母作戰(zhàn)的重點模式，殺回蒸汽彈射的福特級，等于自動放棄無人智能空戰(zhàn)時代。