日前，一份6月第二周（6月5日-11日）的新勢力品牌銷量排名在網(wǎng)絡(luò)流傳，本文來解讀一下這份名單，看看目前活得最滋潤和最艱難的新勢力都有哪些。

第一名依然是理想汽車，在6月第二周交付了8400輛，幾乎是第二名至第五名加起來的總和，可以說是斷層式領(lǐng)先的?？捎涂呻姟⒅鞔蚨嗳顺鲂械睦硐肴缃翊_實意氣風發(fā)，李廠長之前還傲嬌的表示，年初和供應(yīng)商下單的零部件數(shù)量有點保守了，蔚來小鵬聽了估計想打人。理想汽車比較厲害的點在于，他家的L9作為一款指導價超45萬元的自主SUV，竟然還能保持持久的交付數(shù)量，這與很多網(wǎng)友的認知是相反的。

第二名是零跑，目前這家車企很大程度是靠C11站穩(wěn)腳跟，當年發(fā)布首款產(chǎn)品S01的時候，網(wǎng)絡(luò)上吐槽聲一片，包括本人也是吐槽大隊的一員。不曾想，零跑后來很快就推出了C11這樣主打性價比的中型SUV，雙叉臂、雙電機，價格也不貴，很快打入市場。后來的步伐越走越穩(wěn)健，成為新勢力陣營中新的一極，印證了那句老話——悶聲發(fā)財。

第三名是騰勢，在4月份勇奪MPV銷冠后，騰勢D9在第二周的交付依然強勢，別克GL8統(tǒng)治同級市場多年，賽那上市的時候，它都沒當回事，如今卻被騰勢直接打蒙，現(xiàn)在的別克應(yīng)該還在面壁復盤中。估計有人說，騰勢D9的勝利很大程度是民族情懷的勝利，可能存在這個情況，但能讓國人掏30萬元買臺自主MPV，這本身也是種實力，畢竟光靠民族情懷的話，8848手機早就干過蘋果了。

哪吒、蔚來、極氪、小鵬分列四五六七名，都不足2000輛。當年的“蔚小理”可謂青梅竹馬，三小無猜，而現(xiàn)在各自的境地截然不同，理想那叫一個春風得意馬蹄疾，而蔚來和小鵬紛紛陷入銷量泥潭。逆天改命的劇本在商場不多見，更多的還是靠自我反省和奮斗，蔚來前陣子官降3萬，新聞報道不少，但實際能轉(zhuǎn)換成多少銷量還未知。小鵬也將希望寄托在新品G6上，產(chǎn)品直接對標Model Y，而且傳聞實際上市的價格還會比22.5萬元的預售價低一些，只能說祝他倆好運。

極氪比較穩(wěn)定，一直處于第二集團軍隊尾的位置，月銷過萬有點難，但是保7000爭8000還是可以立個軍令狀的，畢竟極氪X應(yīng)該離正式交付不遠了，之后的銷量數(shù)字應(yīng)該會好看些。

魏牌和深藍都是背靠傳統(tǒng)自主品牌的兩位選手，本月第二周銷量在1000出頭，對魏牌來說是一個值得鼓勵的開始，藍山最近也開始起勢了。但是1000出頭的數(shù)據(jù)對深藍來說不算出色，對于深藍SL03這樣價格的車型來說，月銷近萬才是該有的水平，好在SUV新品深藍S7已經(jīng)上市，多少會助攻一下。

第十名是問界，周銷量僅有600輛。問界的新品在上市初期還是很猛的，昨晚李廠長還發(fā)文表示了對其的Respect。

“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。HW的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度就虧損了十幾億，團隊都被打殘了”。

而上市期過后，問界顯然后勁不足，無論是問界M7還是M5，都開始變得邊緣化起來。好在他家的新品M9似乎馬上要和大家見面了，有著小康基因的M7能把理想ONE干到提前停產(chǎn)，M9可是一款完全沒有小康基因的產(chǎn)品，而且尺寸很大，主打家庭出行，定位是品牌旗艦，所以很期待它和理想L8/L9的戰(zhàn)役。

GO車君點評：理想汽車依然強勢，作為單價較高，毛利率也能達到20%左右的車企，確實令人佩服。蔚來小鵬得加把勁了，不然真的要插管了。問界正在技能冷卻期，希望新品能帶來驚喜。