前不久日媒剛剛爆料稱本田將專門為中國市場提供500cc的四缸引擎，來延續(xù)CB400SF車型。短短幾日，本田又在德國遞交了一臺V4引擎的專利，看來本田在停產(chǎn)部分引擎的車型后也向要用其他車型來填補(bǔ)市場空缺，另外也可以符合嚴(yán)苛的環(huán)保法規(guī)。

從曝光的專利來看，這臺本田V4引擎采用了90°度的夾角設(shè)計，不得不令人猜測本田是想要實(shí)現(xiàn)更加靈活且高效引擎效率。此外，根據(jù)專利顯示，這款V4引擎可以根據(jù)所需的功率和節(jié)氣門位置，作為雙缸發(fā)動機(jī)使用，在高速范圍內(nèi)作為四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)行，類似之前的VTEC引擎，來達(dá)到動力與油耗的兼?zhèn)洹?/p>

小科普：VTEC即英文Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System的英文縮寫，其中文意思是“可變氣門配氣時和氣門升程電子控制系統(tǒng)”。

目前來看，這臺引擎將首先搭載在仿賽車型上，看到這里V4的本田仿賽回歸是不是有點(diǎn)小激動呢？隨著環(huán)保法規(guī)的不斷嚴(yán)苛，很多經(jīng)典車型都停產(chǎn)謝幕，不過也正因如此才會有更多新的車型推出，這或許也是技術(shù)發(fā)現(xiàn)的必然吧。