上世紀世界上曾掀起一股無殼彈輕武器的風潮，不少人認為這種設計將會是未來的主流，誠然取消彈殼的輕武器有很多優(yōu)點，例如減輕彈藥重量、沒有拋殼窗提升了可靠性、增加火力持續(xù)性等等。

來自德國HK公司的G11應該是無殼彈步槍的代表，它從70年代初開始研制，到90年代初基本取得成功，不過比利時人對G11顯然有點意見，VBR-Belgium公司認為G11結構太復雜了，有信心制造一款結構更加簡單的突擊步槍，這就是VBR CAR（CAR：無殼彈突擊步槍）。

VBR CAR在90年代初研制，它的內(nèi)部結構確實要簡單很多，該槍發(fā)射一種專門研制的無殼彈藥，這也算是一個系列彈藥，有5.56毫米、9毫米等幾個不同口徑，不清楚VBR CAR采用的何種口徑彈藥。

該槍采用頂部彈匣供彈，與P90沖鋒槍類似，不過因為無彈殼子彈尺寸更小，長長的彈匣內(nèi)容納了高達120發(fā)子彈，這些子彈可能是以彈頭朝下的方式安裝，步槍的上膛方式很特別，設計師設計了一個旋轉(zhuǎn)后膛，如圖中所展示的那樣，彈膛垂直時上方補充一發(fā)子彈，隨后旋轉(zhuǎn)到水平與槍管對齊，然后發(fā)射。

沒有太多關于VBR CAR的詳細信息，從外形來看它比較緊湊，安裝了兩腳架，沒有機械瞄具，使用頂部的光學瞄具瞄準，放大倍率可能比較低，該槍的重量、尺寸、射速等參數(shù)未知。

在此之后VBR公司陸續(xù)開發(fā)了另外幾款無彈殼輕武器，VBR CAR的第二個版本采用彈容量為75發(fā)的彈匣，取消了光學瞄具，整體重量要輕很多，VBR CASMG和VBR MG91是另一款與突擊步槍配套的輕武器，它們是沖鋒槍，發(fā)射5.56毫米彈藥，槍支運行原理似乎與突擊步槍不同。

VBR-Belgium公司的無殼彈武器項目沒有通過測試，主要原因是沒能解決無殼彈藥的可靠性問題，連續(xù)射擊后相關部件溫度升高，沒有外殼保護的子彈發(fā)射藥很容易被引燃，這確實是一個很嚴重的安全問題。

今天各國已經(jīng)不怎么再提無殼彈的事了，經(jīng)過這么多年發(fā)展，目前的科技還無法讓這種技術達到實用標準，常規(guī)的有殼彈槍械仍然是最好的選擇。