第二十二屆成都車展9月5日開幕，在本屆車展上，長(zhǎng)安汽車將公布預(yù)熱已久的新車型——長(zhǎng)安CS75PLUS的售價(jià)。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們紛紛推出“Pro”、“MAX”這樣的衍生車型的時(shí)候，CS75PLUS像是早晨上學(xué)遲到的學(xué)生，稍稍晚了一點(diǎn)。

9月5日的成都車展，長(zhǎng)安汽車請(qǐng)來了陳坤站臺(tái)

CS75PLUS的背后，折射出的是長(zhǎng)安難以掩飾的焦慮。根據(jù)長(zhǎng)安汽車8月30日披露的2019年上半年業(yè)績(jī)，今年上半年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入298.76億元，同比下降16.18%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-22.40億元，與去年同期盈利16.1億元相比，暴跌幅度高達(dá)239.17%。

面對(duì)虧損，長(zhǎng)安汽車表示不會(huì)坐以待斃

這種巨額的虧損不是偶然。今年上半年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為82.80萬輛和82.52萬輛，相比上年同期分別下跌29.05%和31.65%。銷量排名在六大國有汽車集團(tuán)中下滑至第六，銷量下滑背后是長(zhǎng)安汽車旗下各大品牌全面遭遇“滑鐵盧”，合資品牌長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安馬自達(dá)上半年跌幅分別高達(dá)67%和32.2%；自主品牌上半年整體銷量同比下滑26.07%。

隊(duì)友不給力的時(shí)候，只能靠自己

而在此之前，與長(zhǎng)安汽車合資超過二十年的鈴木汽車宣布退出中國市場(chǎng)，長(zhǎng)安鈴木就此煙消云散。如果說長(zhǎng)安鈴木的失敗是因?yàn)楫a(chǎn)品節(jié)奏跟不上中國市場(chǎng)的需求，那么長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)乃至長(zhǎng)安汽車本身，銷量全面潰敗的原因可能要更加復(fù)雜一些。在長(zhǎng)安汽車發(fā)布2019上半年財(cái)報(bào)之前，長(zhǎng)安馬自達(dá)爆發(fā)了“熄火門”，全國各地相繼有車主投訴稱自己的CX-5在行駛中遭遇熄火故障，但截止到成都車展開幕，長(zhǎng)安馬自達(dá)依舊沒有任何官方表態(tài)。

沒有壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有獨(dú)立懸掛，新馬3預(yù)售起步價(jià)依然高達(dá)12.59萬

在更早之前，長(zhǎng)安福特面對(duì)翼虎和銳界等車型爆出的“斷軸門”同樣處理不當(dāng)，引發(fā)了消費(fèi)者與品牌之間的信任危機(jī)。在本田“機(jī)油門”之后，長(zhǎng)安汽車也追趕潮流，宣布召回搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CS75，原因是該型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)存在“機(jī)油增多”的問題。一樁樁，一件件，長(zhǎng)安汽車和眾多合資伙伴一起，在作死的道路上越走越遠(yuǎn)。

內(nèi)飾看起來似曾相識(shí)

雖然長(zhǎng)安汽車對(duì)于CS75PLUS充滿了期待，但這款車型在崇尚“自主、原創(chuàng)”的今天，依舊充滿了“借鑒”的痕跡，且不說前臉像不像雷克薩斯，坐進(jìn)車內(nèi)，連體大屏與傾斜中控的設(shè)計(jì)，總能讓人看出點(diǎn)奔馳與標(biāo)致“合資”的影子。

外觀看起來同樣充滿熟悉的味道

值得一提的是，2018年全年自主品牌SUV投訴榜中，長(zhǎng)安CS75位列第一。投訴量高達(dá)3228起，比第二名的傳祺GS4足足多出2537起，這一“碾壓”級(jí)別的成就，自主品牌中無人能出其右?！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣故障、油耗高”是CS75被投訴的主要內(nèi)容，由此來看，長(zhǎng)安汽車針對(duì)CS75的召回似乎見效甚微。如今CS75PLUS換湯不換藥，依舊搭載飽受詬病的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

能在自主品牌SUV投訴榜登頂，也是不容易

自主品牌表現(xiàn)疲軟，合資品牌自身難保，，2019年對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說考驗(yàn)相當(dāng)嚴(yán)峻。對(duì)于銷量下跌，長(zhǎng)安汽車給出的應(yīng)對(duì)措施是：加快產(chǎn)品更新?lián)Q代速度，快速提升整體綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；同時(shí)，積極拓展海外市場(chǎng)，增強(qiáng)國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2019已經(jīng)賽程過半，留給長(zhǎng)安汽車的機(jī)會(huì)還有多少？CS75PLUS能否扛起長(zhǎng)安汽車銷量復(fù)蘇的大旗，我們將拭目以待。