17年冬天WG放出的開(kāi)發(fā)中錄像截圖

曾有不少車長(zhǎng)提出過(guò)這樣的疑問(wèn)：游戲里會(huì)不會(huì)加入11級(jí)、12級(jí)車呢？雖然目前就WG公開(kāi)的信息來(lái)看，也許還需要很久，但是從一些細(xì)枝末節(jié)的信息中，我們確實(shí)可以看出一些端倪——比如反坦克導(dǎo)彈的加入。單兵反坦克導(dǎo)彈在游戲中顯然不行，那是戰(zhàn)地系列喜歡的東西，咱這可是“坦克”游戲！

嗖嗖嗖 射個(gè)夠！

所以今天小編就為各位老爺講講，最有可能作為第一臺(tái)“導(dǎo)彈車”加入游戲的坦克，不用說(shuō)，又是親愛(ài)的“親爹系”，蘇維埃慈父的光環(huán)籠罩著它！

Истребитель танков-1的故事

140工程底盤導(dǎo)彈車模型

1945年二戰(zhàn)勝利后，一道鐵幕徐徐降下，兩個(gè)超級(jí)大國(guó)之間的對(duì)抗和博弈使得武器工業(yè)蓬勃發(fā)展，鐵幕兩側(cè)的科研人員們都想“另辟蹊徑”搞出點(diǎn)獨(dú)門絕技，借以在可能發(fā)生的東西方大碰撞中獨(dú)占鰲頭。1956年1月31日，時(shí)任蘇聯(lián)坦克工業(yè)委員會(huì)副主席的V.A.馬林舍夫上將在會(huì)議上首次提出制造導(dǎo)彈坦克的想法。其實(shí)早在20多年前的RBT-5上，蘇聯(lián)人就曾嘗試過(guò)把火箭放置在坦克上，不過(guò)精度嘛.....

AMX-13 SS-11 ATGM型

而事實(shí)上“導(dǎo)彈坦克”的想法并不是只有蘇聯(lián)人想到了，鐵幕另一側(cè)的法國(guó)人為了增強(qiáng)火力在AMX-13上放置了4枚SS-11型反坦克導(dǎo)彈，美國(guó)M59、M113也都有過(guò)裝備反坦克導(dǎo)彈的改型。導(dǎo)彈的迅速發(fā)展甚至使得一部分軍內(nèi)人士認(rèn)為火炮的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，即將到來(lái)的是火箭的世紀(jì)（玉米棒子赫魯曉夫最愛(ài)）！而且因?yàn)檫@一時(shí)期的甲彈對(duì)抗天平傾斜的非常厲害，各種武器的穿甲能力都在大躍進(jìn)，而裝甲卻沒(méi)什么進(jìn)步，這種情況也使得部分北約坦克走上了一條薄皮大餡兒的不歸路（豹1、AMX30），因?yàn)榉凑?strong>裝甲搞多厚也是照穿不誤，不如減重提升點(diǎn)機(jī)動(dòng)性。

3M7反坦克導(dǎo)彈

1956年8月初馬林舍夫又舉辦了第二次會(huì)議，這次會(huì)議上決定了新的導(dǎo)彈坦克必須要有和中型坦克差不多的防御能力，這就使得導(dǎo)彈發(fā)射架不能像“喀秋莎”火箭炮那樣完全放在車體外面，而且還要為導(dǎo)彈設(shè)計(jì)新式自動(dòng)裝填機(jī)構(gòu)。之后就是分配開(kāi)發(fā)人員的各項(xiàng)任務(wù)，下塔吉爾183工廠的首席設(shè)計(jì)師L.N.卡爾采夫回憶道：A.A.莫洛佐夫很不喜歡“導(dǎo)彈坦克”的想法（莫洛佐夫改進(jìn)了T-34，是T-54/55、T-62和T-64的總設(shè)計(jì)師），但是科京同志（設(shè)計(jì)KV的）卻很感興趣。反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)則由A.E.諾德曼設(shè)計(jì)，他在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中設(shè)計(jì)出來(lái)不少航空自動(dòng)武器，還請(qǐng)到了A.A.拉斯普京院士協(xié)助。

幾種早期樣車的線圖

設(shè)計(jì)師們的速度倒是很快，但是早期的樣車性能都非常差勁，完全不能滿足部隊(duì)的要求?？凭┑?82工程搞了個(gè)升降式的導(dǎo)彈發(fā)射器，而莫洛佐夫根本沒(méi)想好好搞，造出來(lái)的430工程是個(gè)徹頭徹尾的傳統(tǒng)坦克（就游戲里那個(gè)）。在432工程和140工程上加裝反坦克導(dǎo)彈很容易，車體都是現(xiàn)成的，但是想進(jìn)一步優(yōu)化操作性能就很難，所以這4個(gè)項(xiàng)目全都被斃了。

最終定型的150工程

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，1959年初卡爾采夫的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)終于拿出了150工程，樣車底盤是標(biāo)準(zhǔn)的T-62中型坦克底盤，在新設(shè)計(jì)的炮塔上整合了新式的導(dǎo)彈控制裝置和自動(dòng)裝填機(jī)構(gòu)。

炮塔和反坦克導(dǎo)彈線圖

150工程的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱來(lái)自T-55坦克，車體則是T-62的所以防御力相同，炮塔也和T-62的制造工藝相同，都是澆鑄的均質(zhì)鋼裝甲。炮塔正面厚200mm，側(cè)面厚135mm，考慮到其低矮圓滑的造型（全車只有2.2米高），它的防御力甚至比T-62還要更高一些。車內(nèi)乘員只有三人，分別是駕駛員、導(dǎo)彈操作手和車長(zhǎng)。

需要指出的是，150工程的正式代號(hào)為IT-1，意為“坦克殲擊車-1號(hào)”。它只有1個(gè)主武器，就是3M7型“龍”式反坦克導(dǎo)彈，副武器為一挺7.62mm的PKT并列機(jī)槍。

詳解3M7“龍”

3M7型導(dǎo)彈

“龍”式反坦克導(dǎo)彈在IT-1內(nèi)備彈15發(fā)，其中12發(fā)在炮塔正下方的裝填機(jī)里，另外3發(fā)放在炮塔“后腦勺”的一個(gè)鐵皮盒子里。每發(fā)導(dǎo)彈都獨(dú)立包裝在長(zhǎng)方形的儲(chǔ)存箱中，這樣方便堆疊與保護(hù)彈藥安全。導(dǎo)彈直徑180mm，全長(zhǎng)1250mm，重達(dá)50公斤，裝藥量2.5千克但是威力相當(dāng)于4.25千克TNT！最大飛行速度可以達(dá)到220米/秒，對(duì)付垂直裝甲時(shí)穿深達(dá)到了驚人的500mm！即使目標(biāo)有30°的超大傾斜角度，“龍”依然可以打穿250mm厚的裝甲！大百突流下了眼淚。

車內(nèi)裝填機(jī)構(gòu)把導(dǎo)彈頂上去

機(jī)械臂把導(dǎo)彈箱取出

充電自檢后，導(dǎo)彈彈翼彈開(kāi)

發(fā)射！可憐的三號(hào)

由于“龍”的尾部彈翼尺寸太大，所以彈翼展開(kāi)的時(shí)候要轉(zhuǎn)一下才能打開(kāi)。前部彈翼則是導(dǎo)彈的控制面，它會(huì)讓導(dǎo)彈在飛行中以每秒2圈的速度自旋以保持穩(wěn)定。不過(guò)由于技術(shù)限制，導(dǎo)彈采用光學(xué)跟蹤+無(wú)線電指導(dǎo)，在白天的有效射程為300-3300米，夜間則衰減為400-600米。

在高速狀態(tài)下 可以觀察到垂穩(wěn)的效果

IT-1上還安裝了垂直穩(wěn)定裝置，戰(zhàn)車在高速機(jī)動(dòng)狀態(tài)下也可以發(fā)射導(dǎo)彈。1964年4月的測(cè)試中，兩臺(tái)樣車展現(xiàn)出了極高的可靠性。而“龍”式反坦克導(dǎo)彈的表現(xiàn)更是讓人驚訝：靜止?fàn)顟B(tài)下的IT-1攻擊3000米外的靜止目標(biāo)時(shí)，命中率高達(dá)98%！而高速狀態(tài)下的IT-1攻擊3000米外的移動(dòng)目標(biāo)時(shí)也還有15%的命中率！

裝備歷程

IT-1從1968年正式進(jìn)入部隊(duì)服役，但是由于蘇聯(lián)特有官僚主義的互相傾軋，IT-1在部隊(duì)里使用的并不是十分舒心。單獨(dú)成立的兩個(gè)坦克殲擊車營(yíng)的后勤保障工作都很不好做，部隊(duì)官兵們也是頗有微詞。武器裝備是沒(méi)有錯(cuò)的，并不是IT-1技術(shù)性能不佳，而是糟糕的相互推諉毀了它。最終兩個(gè)營(yíng)就地解散，IT-1也于1973年全部退出現(xiàn)役，也僅僅生產(chǎn)了220輛。蘇軍最終把反坦克導(dǎo)彈作為一種補(bǔ)充手段，將其更多的裝備給了步兵戰(zhàn)車和武裝直升機(jī)，在T-64出現(xiàn)并詮釋了“主戰(zhàn)坦克”概念后，傳統(tǒng)的火炮坦克最終還是占了上風(fēng)。

T-80

我們并不知道69歲的莫洛佐夫在得知IT-1退役后是什么心情，反正他的“傳統(tǒng)火炮坦克”笑到了最后，只可惜他當(dāng)年設(shè)計(jì)的430工程也只制造出了4臺(tái)樣車，而更強(qiáng)勁的430工程U型都沒(méi)能走下繪圖板，我們只能在游戲中體驗(yàn)這臺(tái)戰(zhàn)車到底有多么強(qiáng)大。

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