首先要說(shuō)明的是哈雷運(yùn)動(dòng)者車(chē)的腳踏架固定螺栓是8.8級(jí)硬度的螺絲,正常使用是不會(huì)產(chǎn)生斷裂的,我車(chē)的腳踏架螺栓斷裂是因?yàn)槎嗄昵败?chē)被賊人糟蹋過(guò),留下的暗傷.腳踏涉及到駕駛安全,建議使用原廠正品配件.

左側(cè)腳踏架在更換離合片等操作時(shí)拆卸過(guò),沒(méi)有異常,而右側(cè)腳踏架一直沒(méi)有拆卸過(guò),前些天出去為車(chē)友調(diào)諧電腦回來(lái)路上就覺(jué)得車(chē)很不得勁兒,說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué),到紅燈時(shí)就特意狠踩剎車(chē)測(cè)試剎車(chē),結(jié)果腳踏架一下就松動(dòng)了.起初還以為是螺絲松動(dòng),緊緊就會(huì)好.結(jié)果沒(méi)多遠(yuǎn)腳踏架呈現(xiàn)掉落狀態(tài),趕緊停路邊檢查,一看不妙,腳踏架螺絲齊刷刷的斷了.

心情馬上就不美麗了,因?yàn)槲抑肋@個(gè)位置要取斷螺絲要拆排氣,排氣上有拉線(xiàn)閥門(mén),缸頭排氣螺絲也比較銹.總之頭疼.

首先拆卸前排氣,把前排氣尾段固定螺絲取下,擰松缸頭的排氣固定螺栓,已經(jīng)銹死,噴WD-40后勉強(qiáng)松動(dòng),為防止其螺紋滑絲,沒(méi)有完全取下排氣,調(diào)整排氣角度找鐵絲吊裝住為腳踏架螺栓留出操作空間.

取斷螺絲需要用到電鉆和取絲器,取絲器是靠反向螺紋,即逆時(shí)針是旋入,作用力在斷螺絲帶動(dòng)斷螺絲旋轉(zhuǎn)取出.

在斷螺絲的中心使用鉆頭鉆一個(gè)洞,以讓取絲器工作端基本咬合,鉆頭和取絲器的選擇盡量與螺絲尺寸匹配,不要直接使用最小號(hào)取絲器,本以為使用小尺寸的取絲器如果沒(méi)有達(dá)到應(yīng)力后還可以有機(jī)會(huì)再換大號(hào)取絲器,而使用大尺寸的打滑直接就沒(méi)得選了,而這是想當(dāng)然了,事實(shí)并非如此.也正是使用了最小號(hào)的取絲器讓本來(lái)不那么復(fù)雜的過(guò)程變的異常復(fù)雜.螺絲斷裂面低于車(chē)架平面.

取絲器使用還是比較簡(jiǎn)單的,需要電鉆施力使取絲器與斷絲作用.電鉆要調(diào)慢速,也可關(guān)閉電鉆配合使用扳手取出斷絲.

右側(cè)螺絲因?yàn)槭褂昧诵√?hào)的取絲器,加上操作不當(dāng)導(dǎo)致取絲器頭碎裂,碎裂部分鑲嵌在了斷螺絲的鉆孔中.取絲器使用的高速鋼,硬度非常高.常見(jiàn)的金屬鉆頭無(wú)法再次給斷絲鉆眼.

左側(cè)的螺絲吸取了經(jīng)驗(yàn)比較順利的取出.

鑲嵌斷裂取絲器的這枚螺絲可犯了難,各種尺寸的金屬鉆都打不動(dòng),鉆頭直接磨廢,用小砂輪有些效果,于是換成了瓷磚鉆頭,緩慢的操作,斷裂兩個(gè)瓷磚鉆頭的情況下成功占領(lǐng)了高地,打眼兒成功.

藍(lán)色鉆頭就是功勞最大的瓷磚鉆頭.

取下螺絲的那一刻非常激動(dòng),不容易.

但是再一次出現(xiàn)了新?tīng)顩r,兩個(gè)螺孔中的螺紋可能在螺絲斷裂時(shí)受外力導(dǎo)致了變形,螺絲不能正常完全擰入,只能再找攻絲器進(jìn)行攻絲處理,是3/8-16的尺寸,同樣也買(mǎi)了板牙對(duì)新螺絲(大力安裝時(shí)螺紋有變形)進(jìn)行一定的修復(fù).

攻絲過(guò)程比較順利,兩個(gè)螺絲孔都順利修復(fù).

困難都解決了,安裝就簡(jiǎn)單了,螺絲很順暢的擰到了孔位,再用扭力扳手按68nm緊固到位.排氣螺絲緊固,排氣防燙罩安裝.

完成,又能愉快的騎車(chē)了,今天就寫(xiě)到這里,歡迎關(guān)注"哈雷Sportster",回見(jiàn)!