? ? ? 十一月初是各大廠家公布業(yè)績的時候，長城汽車的業(yè)績也很亮眼，尤其在新能源汽車方面十月份銷售了30461輛，同比增長178.08%。今年前十個月新能源汽車銷量超20萬臺，同比增長85.93%。

? ? ?應該說這樣的業(yè)績應該很好了，但你要知道長城汽車在新能源方面做了比較大的布局，而真正屬于新能源汽車的品牌只有歐拉，而歐拉的銷量卻似乎成了秘密。

? ? ? ?MYAUTO不是想糾著某些事兒說什么。實際上歐拉還是很努力的，十月底他們帶來了歐拉閃電貓暗夜版。同時好幾款車型參與大促，為的就是在九月月份10021輛基礎上創(chuàng)造新高。

? ? ? ?自從沙龍并入歐拉之后，我們再難看到沙龍汽車的消息。而真正深耕純電汽車的歐拉又因為定位女性市場這就相當于拒絕了擁有絕對消費能力的一群人，這也就變相的限制了歐拉的成長空間。

? ? ? ?好在長城汽車不乏賣給男性的新能源汽車產品，比如坦克400/500 Hi4-T兩款車型就撐起了他們在高端硬派新能源車市場的堅實地位，而搭載Hi4動力的哈弗猛龍和哈弗梟龍又讓插混四驅的門檻來到了20萬以下，這些車型在造型設計上則是更加面向男性化市場和不區(qū)分性別的大眾化市場的，出色的產品力、性價比與合適的市場定位長城用了少量幾款車就搶占了插混硬派越野的先機。

? ? ? 那么長城就沒有過開發(fā)更大眾化市場純電車型從嘗試嗎？沙龍品牌的機甲龍即是其給出的答案。在2022年的成都車展上，機甲龍量產版正式亮相，新車定價48.8萬且限量101輛銷售，雖然其因為外觀設計過于激進曾得到過兩極分化的評價，但三個半小時售完101臺的成績也意味著市場其實對這類小眾車型是有一定接受度的，如果后續(xù)正式量產版將價格打下來與市面上的20萬級純電轎跑展開競爭，其未必不能像坦克300一樣成為集團的下一個爆款。

? ? ??當時間來到了2023年3月22日，沙龍品牌入駐了歐拉的APP，這在一時間被人們認為兩大品牌將分別瞄準女性和男性兩個細節(jié)市場，以更有針對性的方式開辟純電市場。不過截止發(fā)稿，兩家品牌已經合并了超過半年時間，沙龍品牌卻不再有任何聲音，這不免讓人懷疑沙龍品牌真的被“沙”了。

? ? ? 話說回來，作為電池的消耗大戶，純電車對于長城汽車來說無疑是最優(yōu)解的存在，長城汽車探索沙龍品牌大約就是基于這樣的考量。只是太過另類的車型把消費者拒之門外，這是長城自己應該去反思的問題。對用戶來說，能不能在適合的品牌下推出適合他們的產品，這才是做產品的核心真諦。長城汽車坐擁電池的技術和產能，這樣得天獨厚的條件下真的不考慮孵化出適合男性的純電動汽車品牌嗎？