從40港元到300港元，美團僅用了一年時間。

在大象起舞的年代里，瘋狂不僅僅是妖股，更多的還是特斯拉、美團這樣的行業(yè)龍頭。

與好公司一起，享受時代帶來的紅利，我們要做的僅僅是盡可能的長時間的持有，這是巴菲特投資的秘訣，也是我們投身股市唯一的確定性。

11月30日晚，美團發(fā)布了2020年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，美團第三季度營收為354億元，同比增長28.8%；營業(yè)利潤為人民幣67.24億元，同比增長364.6%。

此外，美團第三季度交易用戶達到了4.765億，同比增長9.4%；活躍商家增長至650萬，同比增長9.5%。

業(yè)績超預期的背后，是巨頭力量的顯現(xiàn)。

疫情期間，作為用戶與商家（外賣）聯(lián)系為數(shù)不多的選項，美團外賣成為了市場的絕對龍頭，并且擁有定價權。

對于行業(yè)來說，這已經(jīng)涉及到了壟斷，盡管他們并不承認。

其實，早在今年4月10日，廣東省餐飲服務行業(yè)協(xié)會曾發(fā)布了一份《廣東餐飲行業(yè)致美團外賣交涉函》，在這份交涉函當中明確的指出了美團外賣向餐飲企業(yè)收取的高額外賣傭金，采取排除公平競爭的獨家條款，已經(jīng)超過了餐飲企業(yè)的承受極限。

在這份交涉函中，廣東省餐飲協(xié)會明確表示，美團在廣東省內(nèi)的份額實際已經(jīng)高達60%—90%。其實，這已達到《反壟斷法》規(guī)定的市場支配地位。

近期，對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的對于市場的壟斷問題國家市場監(jiān)管總局已經(jīng)公布《關于平臺經(jīng)濟領域的反壟斷指南（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見。

市場監(jiān)督總局表示，這是為了預防和制止平臺經(jīng)濟領域的壟斷行為。

11月30日晚間，在美團第三季度的投資者電話會議上，在被問及如何評價近期發(fā)布的反壟斷指南及評估其對業(yè)務的影響時，美團高管稱：“保持開放，追求雙贏，將持續(xù)是我們平臺和業(yè)務的重要準則。我們正與監(jiān)管部門保持對話，以更好地理解相關文件精神?！?/p>

最后，美團表示將積極遵守監(jiān)管規(guī)定。

根據(jù)美團三季度財報顯示，其三季度餐飲外賣第三季度交易額達到1522億元，營收達206.93億，同比增長32.8%，日均交易筆數(shù)達3490萬單，其中外賣會員用戶規(guī)模達到新高。

翻閱美團歷年財報，我們發(fā)現(xiàn)美團外賣的增長數(shù)據(jù)一直都保持著雙位數(shù)的增長，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)當中，雖然說這樣的增長是一種“常態(tài)”。

但是，在這樣體量的公司當中，這份成績也實屬不易。當然之所以能取得這樣的成績，跟其背后一家獨大的市場狀況也有著分不開的關系。

當我們梳理了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)生存現(xiàn)狀時，外賣領域的美團、打車領域的滴滴、之前共享單車領域的OFO與摩拜、共享充電寶領域的街電等，都有壟斷之嫌疑。

以共享充電寶為例，我們發(fā)現(xiàn)共享充電寶在一年多的時間里已經(jīng)提價數(shù)次，從最初的0.5元/小時，已經(jīng)漲價至3-5元/小時，有些城市的重點地段以及商場已經(jīng)達到了10元/小時，雖然對于個體來說，這樣的價格并不是貴的不能接受，但很顯然這就是壟斷帶來的結果（隨意漲價）。

綜合來講，一定要嚴防互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)行業(yè)一家獨大，這也是美團未來要面臨最重要的問題之一。