法拉利的品牌影響力在整個汽車領域都屬于首屈一指的梯隊，近些年蓬勃發(fā)展的跑車廠商有很多，比如以快著稱的邁凱倫、以性價比著稱的保時捷等，對于車迷來說如數(shù)家珍，可就算是不了解汽車的群體，絕大多數(shù)都知道法拉利代表著昂貴，如此孤傲的法拉利與“碳王”MANSORY會擦出怎樣的火花呢？

當許多人們在有足夠的支撐去消費一輛“大玩具”時，法拉利是離不開的選項，如同前文提到的車迷與否都會知道法拉利同理，無論懂車與否買法拉利就好。F8似乎成為了法拉利中的“無論懂與否買就好”的車型。

無可挑剔的外形、極限揮發(fā)的賽道可玩性、遠離電池的幾種屬性重疊，似乎讓F8有著多重光環(huán)加身，但最具有沖擊力的還是外觀上的改變，比如這輛經(jīng)過了MANSORY“小小升級”的F8。

碳纖維的全車環(huán)繞只是MANSORY的基本操作，前鏟比鏟子還要平整，兩側(cè)豎起的風刀如同機翼一般控制著這輛F8的起飛降落，不止前杠，側(cè)裙后方、尾部各一處“機翼”，三對翅膀的法拉利0-100公里/小時加速2.6秒。

原廠0-100公里/小時2.6秒是Hyper Car的水準，但視覺沖擊力甚至要超過身價幾倍之外的Hyper Car。

Hyper Car有著更厚重的效果，像一發(fā)火箭，無視地心引力，無盡的能量，只有外天空才能夠衡量?？蒄8更像是無比鋒利的戰(zhàn)斗機，內(nèi)外散發(fā)的是無比強大的機動性，生來就是為了完成金字塔尖的任務。

經(jīng)過MANSORY升級后的前臉竟然變成了一張“笑臉”，碳纖維的替換將F8前燈下方區(qū)域變成了深邃的碳纖維黑，塑造成了微笑的效果，不過這個笑是笑里藏刀的笑，實力深不見底的笑，沖向終點的笑。

尾部的領航燈是讓每個車迷血脈噴張的導火索，在前部看到的車輛后方的“機翼”與刀片般的下擾流將尾部在視覺上分割成了5個部分，向下延伸的內(nèi)側(cè)后擾流與向上的“機翼”讓迎面而來的空氣變成了案板上的魚肉。

縱觀全局，厚重的尾部最少能夠提供100匹的“視覺馬力”，敞篷的造型使外觀重心更低，看起來更長、更低。

經(jīng)過MANSORY“小小的升級”的還有增強了進氣系統(tǒng)、排氣的新型渦輪增壓器，最大扭矩達到了恐怖的960N·m，最功率為880馬力，還要再次重復遍，零百加速僅需2.6秒，普通網(wǎng)速下，打開一個網(wǎng)頁的同時MANSORY版法拉利F8松開彈射起步的剎車，在網(wǎng)頁還沒有加載完時，F(xiàn)8的時速早已100km/h開外了。

對于第一次乘坐零百加速7.0秒的SUV會產(chǎn)生眩暈感的我來說，2.6秒一定會讓我永生難忘。

紅色法拉利不夠孤傲？MANSORY從不讓我失望

MANSORY給這種特殊漆面起名為Catania Green，如車身所見，孤傲的顏色還有一個孤傲的名字——F8XX，很難不聯(lián)想到馬王——LaFerrari FXXK的命名方式。

同樣相似的還有尾部“機翼”。

是無情的賽道利器還是可以上路的藝術(shù)品？美得不可方物。

米色的內(nèi)飾氛圍將豪華氣息提到了極致，柔和到像一輛超豪華轎車的質(zhì)感，畢竟再硬核的車手也有著心中最柔軟的部分，在如此硬核的外觀下，內(nèi)飾是留給自己的溫暖。

總結(jié)

MANSORY讓本就不可一世的車型有了更孤傲的靈魂，但暴躁的外觀下仍能看到設計師的無邊想象力、細嗅薔薇、大刀闊斧，每一處細節(jié)的精雕細琢才創(chuàng)造了如此驚艷的作品。