大眾將攜手小鵬推出兩款新車(chē)，MEB真的賣(mài)不動(dòng)嗎？
7月26日，德國(guó)汽車(chē)巨頭大眾汽車(chē)與中國(guó)的新勢(shì)力車(chē)企小鵬汽車(chē)官宣，已經(jīng)達(dá)成一項(xiàng)技術(shù)合作框架協(xié)議。根據(jù)官方聲明，大眾汽車(chē)集團(tuán)將向小鵬汽車(chē)增資約7億美元，取得約4.99%的股權(quán)，同時(shí)取得一個(gè)小鵬汽車(chē)董事會(huì)觀察員的席位。
根據(jù)兩家的合作計(jì)劃，兩家車(chē)企將在2026年之前推出兩款共同研發(fā)新車(chē)，新車(chē)將專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，采用大眾車(chē)標(biāo)與小鵬的技術(shù)平臺(tái)，以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)。
大眾汽車(chē)集團(tuán)的這一舉動(dòng)，旨在進(jìn)一步提升其在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然大眾汽車(chē)品牌在2022年的中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)了239.71萬(wàn)輛，但是其中大眾自己寄予厚望的MEB平臺(tái)新車(chē)ID.系列汽車(chē)的交付僅14.31萬(wàn)輛，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額僅為3.3%，與燃油車(chē)市場(chǎng)大眾的表現(xiàn)有很大差距。大眾要在新能源板塊追上比亞迪又較大的壓力。
為此，大眾引入中國(guó)車(chē)企的技術(shù)平臺(tái)，優(yōu)化補(bǔ)充其MEB平臺(tái)打造的ID.系列產(chǎn)品也是應(yīng)有之義。通過(guò)此次合作，大眾將收獲小鵬在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域較為優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力。
小鵬汽車(chē)的XPILOT目前可謂中國(guó)智能駕駛第一梯隊(duì)的技術(shù)實(shí)力，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等地落地，具有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。未來(lái)還將推出不基于高精度地圖的高階輔助駕駛功能。這些技術(shù)將會(huì)對(duì)大眾的智能化轉(zhuǎn)型形成有力的補(bǔ)充。
未來(lái)除了這兩款合作的新車(chē)，大眾也有望將這些技術(shù)推廣到旗下其他車(chē)型上，讓大眾的新能源車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在全球范圍內(nèi)都得到提升。
