核心提示：

1.四位“游客”乘坐Space X研發(fā)的載人龍飛船和獵鷹9號火箭，進入到距地575公里的軌道上。這是距離地球最遠、時間最長的一次非專業(yè)宇航員的“太空游”。

2.商業(yè)“太空游”時代開啟，但由于費用昂貴、“游客”身體承受能力等條件所限，太空旅行并不會像“海島游”“草原游”一樣迅速成為網(wǎng)紅打卡地。

3.此次飛行賬單并沒有公布，但預(yù)計將達2億美元，即約人均5000萬美元。不過，美國億萬富翁賈里德·艾薩克曼將支付所有費用，他也是本次飛行的機組成員。

4.四名“游客”還在太空中，三天之后，四位“游客”能否順利著陸同樣關(guān)鍵。著陸與起飛的難度相當，同樣值得關(guān)注。

人類的“太空漫游夢”又近一步！

北京時間9月16日上午8時許，馬斯克旗下的美國太空探索技術(shù)公司（Space X）將四位“游客”成功送入太空，飛船將繞特定地球軌道“漫步三天”，游客可通過圓頂式舷窗欣賞地球和太空景色。

這次“太空游”的代號為“Inspiration4（靈感4）”，四位“游客”乘坐Space X研發(fā)的載人龍飛船和獵鷹9號火箭，進入到距離地球地面575公里的軌道上。在進入軌道后，以超過2.7萬公里的時速每隔90分鐘繞地球飛行一圈。

雖然這是商業(yè)“太空游”的開始，但并不意味著“太空游”將會像“海島游”“草原游”一樣迅速成為網(wǎng)紅打卡地。一方面，為此次“太空游”買單的是億萬富翁，此次“太空旅行”的“賬單”將非常昂貴。另一方面，失重感、“游客”的身體承受能力，也是考驗“太空游”成敗的關(guān)鍵。

不管怎樣，此次“Inspiration4”的順利升空，是商業(yè)太空游的開始。Space X首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，“這是讓每個人都能進入太空的重要里程碑。”

機組成員訓(xùn)練6個月，為“失重感”準備

這四位“游客”在開始太空游之前接受了6個多月的訓(xùn)練。

因為“Inspiration4”飛行時間長，距離遠，“游客”承受的失重感持續(xù)更久，面臨更多的飛行困難。

乘坐飛船航天，對身體健康的最大挑戰(zhàn)就是起飛和載人時，身體要承受“失重”。因此，此次Inspiration4的四位“游客”需要經(jīng)過離心機訓(xùn)練、龍飛船模擬以及其他Space X飛行器發(fā)射操作的觀察、零重力飛機訓(xùn)練、高度訓(xùn)練和額外的課堂、模擬和醫(yī)學(xué)測試等。

太空的失重感覺與在地球上完全不同，飲水、飲食等日常生活都需要適應(yīng)太空環(huán)境。因此，四位游客需要學(xué)習(xí)100本不同的手冊，3000頁內(nèi)容，提前學(xué)習(xí)獵鷹9號火箭和載人龍飛船的部件，熟悉飛船內(nèi)部的簡單操作，遇到緊急情況時候的應(yīng)對措施。

除了高強度的訓(xùn)練之外，這四位“游客”也穿上了“量身定制”的宇航服。宇航服內(nèi)部有聽覺保護裝置、通信系統(tǒng)、任務(wù)控制系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，宇航服的外部具備防火功能，頭盔具有抗太陽輻射功能。

同時，Inspiration4的四位游客還肩負著為以后商業(yè)航天飛行做實驗的任務(wù)，他們在“太空旅行”中會進行一系列有關(guān)人類健康和表現(xiàn)的實驗，并記錄健康數(shù)據(jù)。

機組成員賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）曾表示:“Inspiration4 的機組人員渴望利用我們的使命，幫助那些將在未來幾年或幾十年進入太空的人創(chuàng)造更美好的未來。”

富豪的環(huán)游太空游戲

遨游太空是整個人類的夢想，但現(xiàn)在僅有三家公司能把非專業(yè)宇航員出身的“乘客”送到太空，實現(xiàn)商業(yè)載人航天。

一家是今天載人飛行成功的Space X，另兩家則是在今年7月成功完成亞軌道太空飛行的維珍銀河（Virgin Galactic）和藍色起源（Blue Origin）。

這三家公司的老板，都是億萬富翁，狂熱的航天愛好者。

Space X的創(chuàng)始人馬斯克，也是特斯拉的創(chuàng)始人；藍色起源的創(chuàng)始人杰夫·貝索斯，也是亞馬遜創(chuàng)始人；而維珍銀河的創(chuàng)始人理查德·布蘭森，是包含維珍航空、維珍飲品等維珍集團的創(chuàng)始人。

這三家公司已經(jīng)成立將近20年，且在載人飛行成功前都遭遇了多次失敗。

馬斯克在2002年成立Space X，在經(jīng)歷了四次失敗的六年后，才通過發(fā)射火箭獵鷹一號獲得成功。而在2008年時曾一度發(fā)不出工資，瀕臨破產(chǎn)。

杰夫·貝索斯在2000年利用私人資金成立藍色起源公司，有消息稱藍色起源成立的十六年內(nèi)，每年數(shù)十億美元的運營開支都是由貝索斯自己提供，一直是承擔(dān)著巨大的經(jīng)濟壓力。

維珍銀河成立于2004年，在2014年在飛船試飛時曾遭遇事故，造成至少一死一重傷，用了幾年時間調(diào)整才重新開始載人飛船試驗。

Space X的這次載人航天，是距離地球最遠，飛行時間最長一次的“深度太空游”。此前另外兩家公司的太空之行無論是距離地球高度，還是飛行時間，都無法與Space X相比。

7月11日晚間，維珍銀河成功完成了代號為Unity 22的載人航天任務(wù)，布蘭森等四名乘客以及兩名飛行員乘坐VSS Unity飛船飛至86公里的亞軌道空間，飛行時間約63分鐘。

7月20日晚9點，藍色起源的New Shepard（新謝潑德號）載著貝索斯等四位乘客駛向太空，飛行高度約100公里，飛行時間僅有11分鐘。

而此次Space X的商業(yè)太空游，飛行距離為575公里，不僅超過國際空間站420公里的運行高度，甚至超過哈勃望遠鏡547公里的運行高度。

因為兩個月前的載人航天飛行時間短，且距離較近，因此飛行前的“訓(xùn)練”相對簡單。維珍銀河的乘客在飛行前，只進行了四天的準備，而藍色起源的乘客在“太空游”前，只參加了一個14個小時的速成班。

而這三次商業(yè)航天飛行，正式打開了商業(yè)“太空游”的大門。

“全平民”太空游何時來臨？

業(yè)內(nèi)人士分析，當前發(fā)達國家對“太空漫步”的熱情很高，太空旅游將打開一個新的商業(yè)藍海。

根據(jù)Report Linker預(yù)測，2027年全球亞軌道旅游市場將達到15億美元。從定位客群角度分析，太空旅游市場需求者定位為高收入，且身體和心理素質(zhì)俱佳的群體。

目前來講，“太空游”還僅僅是富豪的游戲。

此次“Inspiration4”太空旅行是由美國億萬富翁賈里德·艾薩克曼（Jared Isaacman）“買單”。

艾薩克曼年僅38歲，是美國數(shù)字支付公司Shift4 Payments創(chuàng)始人。雖然“Inspiration4”的飛行賬單并沒有公布，但預(yù)計將達2億美元，即約人均5000萬美元。

而在今年6月，藍色起源預(yù)留的一個“太空游”坐席由拍賣方式售出，競拍開始后不到4分鐘，買家出價超過2000萬美元，7分鐘后，以2800萬美元價格成交。

據(jù)《商業(yè)太空旅游市場現(xiàn)狀與發(fā)展分析》，60％的美國人、70％的日本人和43％的德國人都希望嘗試太空旅游，目前僅維珍銀河一家公司已擁有約900名意向用戶（支付1000美元預(yù)定費用）。

而在私營航天狂熱的背后，也有航天領(lǐng)域的專家指出，要加強對商業(yè)太空旅游進行監(jiān)管，設(shè)立更多的制度，以保證群眾安全?！斑@是一項高風(fēng)險的商業(yè)活動，一旦出現(xiàn)事故將是不可挽回的，監(jiān)管機構(gòu)和私營企業(yè)應(yīng)當更加重視?！?/p>

當前，“Inspiration4”還在太空中，尚未有最新消息傳來，而在三天之后，四位“游客”能否順利著陸同樣關(guān)鍵，著陸與起飛的難度相當，同樣值得關(guān)注。