中國航天人歷經(jīng)數(shù)十年的艱苦奮斗，讓中國航天事業(yè)有了后發(fā)先至的資本，也得到了國際范圍專業(yè)人士的普遍認(rèn)可。中國獨立建造空間站的消息，更是備受關(guān)注。然而就在最近，俄媒卻少有的為中國航天敲響警鐘。

在當(dāng)?shù)貢r間8月12日，俄媒《塔斯社》TASS刊登文章顯示，國際空間站在2018年時曝出“壓力下降，出現(xiàn)泄漏”的事故。后經(jīng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)是俄羅斯艙段的“聯(lián)盟MS-09”軌道艙，出現(xiàn)泄漏孔，導(dǎo)致的“空間站壓力下降”事故。然而事后的一些細(xì)節(jié)卻顯示，這場事故很可能并不是技術(shù)原因和制造工藝原因，而是可恥的“人為破壞”。

在當(dāng)時的事發(fā)后，美國宇航局NASA在事發(fā)后一口咬定，是俄羅斯在制造時就出現(xiàn)了低級失誤導(dǎo)致的，飛船上存在一個直徑約2毫米的鉆孔，而國際空間站的壓力下降和空氣泄漏，就是在這里發(fā)生的。

《塔斯社》報道稱，俄羅斯將出事的“聯(lián)盟MS-09”全面檢測后發(fā)現(xiàn)，飛船上一共存在8個鉆孔。其中7個都發(fā)現(xiàn)存在“鉆頭彈跳”的痕跡，也就是說是在進(jìn)入軌道后的“零重力”環(huán)境下鉆開的。這一特征，符合俄羅斯參與國際空間站建設(shè)的情況。然而被美國曝光的第8個鉆孔，卻是一個貫穿式鉆孔，而這種鉆孔，如果真的是按照美國NASA的說法，是俄羅斯在地面建造時候出現(xiàn)的“制造問題”，那么這艘飛船在發(fā)射到太空的時候，就已經(jīng)被大氣層焚毀了，是不可能成功進(jìn)入軌道的。因此，這個鉆孔只能是后期人為導(dǎo)致的。

據(jù)俄媒指出，當(dāng)時搭載“聯(lián)盟MS-09”進(jìn)入國際空間站的，只有一個人，是沒有接受過任何俄羅斯航天局培訓(xùn)的人，這就是美國宇航員“塞麗娜·奧農(nóng)·錢塞勒”。俄媒懷疑，此人很可能就是為了盡快返回地球，而對飛船進(jìn)行小范圍的破壞，從而導(dǎo)致地球總部放棄對空間站的使用。

而且，最重要的是，在俄羅斯發(fā)現(xiàn)這個問題之后，直接要求所有宇航員進(jìn)入“測謊儀測試”，以澄清這個“人為破壞”的嫌疑。然而美國宇航員卻多次拒絕參與這項測謊測試。美國宇航局NASA也并未給出任何解釋。在指責(zé)過俄羅斯“制造問題”之后，就對泄露事故閉口不談。

美國宇航員“塞麗娜·奧農(nóng)·錢塞勒”

還別不信，美國人這種事情并沒有少干。此前大火焚燒4天4夜的美軍準(zhǔn)航母“好人理查德”號，就是船上的水手為了泄憤，故意放火。美軍核潛艇“邁阿密”號同樣也是美軍士兵為了早點下班而故意縱火。

有觀察人士指出，俄媒這份報道很大程度上，為中國航天敲響了警鐘。我國空間站建成之后，會與國際社會進(jìn)行多項合作。那么，發(fā)生在國際空間站上的“人為破壞”，很可能也會出現(xiàn)在我國的空間站上。而且，按照西方媒體的一貫操作，必然會把問題全部栽贓到中國身上。因此，在合作對象的選擇上，必須慎之又慎，防止別有用心的合作方，故意破壞中國空間站。（聽風(fēng)吹荷）