汽車的平民化大大地改變了我們現(xiàn)在的生活，上下班出勤、節(jié)假日出游、長假回家、長途出差等等活動(dòng)，汽車都給我們帶來了很大的便捷與改變。

然而，買車容易養(yǎng)車難，對于大多數(shù)上班族來說，基本上都不缺買車的錢，但是在養(yǎng)車上面確實(shí)是更加耗費(fèi)功夫的。

油錢，保養(yǎng)維修的費(fèi)油，停車費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)等等，各種七七八八的費(fèi)用加起來一年也不少，再加上有些人通勤距離很短，導(dǎo)致有些朋友的車大部分時(shí)間是閑置的，一年到頭可能四五千公里不到。

那么問題就來了，一輛車跑多遠(yuǎn)才是合理的呢？汽車一年跑多少公里才會(huì)不虧呢？

汽車年檢改革后，新車落地前6年是免線上年審的，6到10年是每兩年一審，10年到15年是一年一審，15年以上的車是一年兩審。

當(dāng)汽車過不了年審的時(shí)候，汽車才沒辦法正常上路。但是我們現(xiàn)在很多人的用車周期基本就在五六年左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有發(fā)揮出汽車最大的使用價(jià)值。

家用車

有一部分人買車是為了上下班代步，每次的行駛距離也不會(huì)太長，一年下來可能只有幾千公里，大部分時(shí)間都在閑置。

而且燃油費(fèi)、停車費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)都不是一筆小數(shù)目。其實(shí)喵哥覺得要是離公司比較近，平常沒有其他用車需求，打車其實(shí)是比買車劃算而且更加方便。

運(yùn)營車

對于運(yùn)營車輛，一年五萬，十萬公里是很正常的事。對于他們而言，汽車帶給他們的是一種謀生工具，一種絕對便利的交通方式。

所以對他們來說汽車的便捷性是第一重要的，伴隨著的保養(yǎng)費(fèi)是其次的。對于他們，汽車的損耗也會(huì)相對較大 ，但是對比帶來的收益和便捷是比較次要的。

總結(jié)

對于家用車，其實(shí)很少有人可以把一輛車開到15年以上，根據(jù)大數(shù)據(jù)來看，一輛汽車的普遍使用壽命大概就是6-8年，從行駛里程上看大約是8到10萬公里，這樣算下來一年至少2萬公里左右才算達(dá)到平均值。

但是對于絕大多數(shù)人來說，汽車一般都是有事的時(shí)候才用到，沒事的時(shí)候就停放在車庫里。在汽車圈有這樣一句話：汽車從來都不是開壞的，而是放壞的。

長期閑置其實(shí)就是對汽車最大的損傷，長期閑置會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)、橡膠老化、機(jī)械結(jié)構(gòu)磨合不夠等問題，每次使用前應(yīng)該做一次全面的保養(yǎng)，以保證汽車正常的安全性能。

普遍來講，一輛新車從落地那一刻開始就已經(jīng)在貶值了，汽車也算是一種消費(fèi)品，要是放著不開，那肯定是妥妥血虧的，當(dāng)然要是土豪那可以任性可以隨意。

對于我們家用車而言，汽車一年至少開1-2萬公里是比較合適的，要是一年連四千公里都開不到的話，喵哥建議買車的時(shí)候還是要謹(jǐn)慎選擇。