10月27日，中國汽車工業(yè)協(xié)會皮卡車分會成立大會成功召開，國內(nèi)首個專業(yè)皮卡行業(yè)組織的正式成立；同時，在皮卡分會成立的前一天，國務(wù)院辦公廳第三次發(fā)文提出“推動取消皮卡車進(jìn)城限制”，釋放了全面放開皮卡進(jìn)城的信號。

繼皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實施之后，國內(nèi)皮卡行業(yè)迎來了又一個重要時刻，皮卡這個曾經(jīng)的小品類車型，終于站到了市場騰飛的風(fēng)口，成為中國車市新的增長級。作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)者、皮卡解禁的助推者，長城炮持續(xù)引領(lǐng)皮卡乘用化浪潮，推動皮卡解禁和行業(yè)向上發(fā)展。

多重政策利好 長城炮全力助推皮卡解禁

皮卡分會的成立，是中國皮卡發(fā)展史上的里程碑事件。

為什么這么講？有些車友可能對于中國汽車工業(yè)協(xié)會不太了解，中汽協(xié)（CAAM）成立于1987年，是經(jīng)國家民政部批準(zhǔn)的社團組織，主要工作職責(zé)便是反映行業(yè)愿望與要求、為政府和行業(yè)提供雙向服務(wù)。換句話說，中汽協(xié)的主要工作之一，就是搭建連接政府和企業(yè)之間“橋梁”，這對渴望從小眾變?yōu)榇蟊姷钠たǘ?，是一項至關(guān)重要的工作。

中汽協(xié)皮卡分會的成立，預(yù)示著皮卡行業(yè)終于擁有了這段“橋梁“，未來皮卡企業(yè)和用戶的共同的訴求，自然擁有了更為直接的溝通紐帶。而借助中汽協(xié)的力量，皮卡的聲量將進(jìn)一步擴大，市場潛力也將得到釋放。

當(dāng)然，利好政策的背后，站著許多默默努力的行業(yè)人。作為皮卡分會的籌備牽頭單位，長城汽車在其中功不可沒。

近年來，長城炮一直以實際行動推動皮卡解禁，并在拓展皮卡無限應(yīng)用場景上走在前列：先是聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會及更多皮卡企業(yè)共同助推皮卡新標(biāo)準(zhǔn)出臺，讓皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步；隨后，在皮卡全面解禁來臨之際，長城炮率先進(jìn)入解禁城市，推動政策落地實施；在皮卡分會的籌備上，長城皮卡更是不遺余力，活躍在與相關(guān)部門交流溝通的一線， 對于一切有利于行業(yè)發(fā)展、為解禁發(fā)聲的組織機構(gòu)展現(xiàn)出了大力支持的態(tài)度。

長城炮的積極推動，促進(jìn)了皮卡政策環(huán)境明顯改善，也加速了國內(nèi)首個專業(yè)皮卡行業(yè)組織的誕生。在皮卡分會成立大會上，長城汽車正式當(dāng)選為皮卡分會首屆理事長單位，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保任首屆理事長。未來，在分會的指導(dǎo)下，皮卡將在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮更重要的作用，長城炮也將更好發(fā)揮頭部引領(lǐng)作用，帶動品牌向上，讓皮卡的品類價值得到躍升。

工具車早已是過去式 長城炮引領(lǐng)皮卡乘用化新趨勢

過去，工具車的固有印象，在很長一段時間里成為了皮卡的代名詞。但隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國人們對于汽車的要求越來越高、越來越多元化，皮卡升級的趨勢終于被長城炮所推動。

2019 年4月，長城炮橫空出世，這款基于長城最新的P71平臺打造而來的新車型，將智能化、安全性、乘用化等多個維度的升級帶入到皮卡車型當(dāng)中，讓皮卡不僅兼具了工具化屬性，在駕乘體驗方面也看齊相同尺寸的乘用SUV車型。

長城炮的推出，讓大家看到了皮卡的新高度，打破了很多人心目中工具車的形象，其前所未有的乘用化體驗也受到了市場的空前歡迎。今年5月，長城炮迎來了第30萬臺整車下線，創(chuàng)造了皮卡品類銷量的“神奇速度”。同時，長城炮以品類創(chuàng)新為皮卡市場擴容提供原動力的產(chǎn)品，也是掀起中國皮卡乘用化革命、全球化發(fā)展和體現(xiàn)皮卡品類價值的重要依托。

短短3年時間，長城炮為國內(nèi)皮卡行業(yè)帶來了巨大革新，皮卡的用戶群體也以肉眼可見的速度發(fā)生著變化！中汽協(xié)最新調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前，高達(dá)54.1%的車主將皮卡用作家商兩用車，純拉貨使用的占比僅有26.8%，這與三年前的市場相比發(fā)生了極大變化。

于今年成都車展首秀的山海炮更是填補了中國大型高性能豪華皮卡的市場空白，樹立了高端豪華皮卡的標(biāo)桿，這將帶動中國皮卡新品類向上進(jìn)階。

長城炮的熱銷說明皮卡在國人心中的印象正在改變，它改變了皮卡被固化的商用特性，通過在產(chǎn)品性能、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、審美訴求等方面，全面對標(biāo)乘用車，突破了皮卡的單一用途，體現(xiàn)皮卡品類的多用途價值。

值得注意的是，皮卡乘用化已經(jīng)成為行業(yè)共識，眼下，擺在國產(chǎn)皮卡面前的新課題，便是如何面對和順應(yīng)“電動化”這個全球汽車行業(yè)的新趨勢。對此，長城炮也率先給出了答案。

早在2020年北京車展上，長城炮就推出了中國首款智能旗艦純電皮卡——電裝炮，以領(lǐng)先的續(xù)航里程及三電系統(tǒng)、先進(jìn)的智能科技、豐富的安全配置以及持續(xù)進(jìn)化的產(chǎn)品力，成為電動皮卡市場的標(biāo)桿產(chǎn)品，展示出了長城技高一籌的能動性，在電動皮卡風(fēng)口上搶占了先機。未來，長城炮將以燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營，發(fā)力乘用休閑、時尚商用兩大品類，實現(xiàn)全陣容、全場景、全價格帶覆蓋，助力皮卡市場全面擴容。

極力打造中國皮卡文化 讓皮卡真正流行起來

長城炮所引領(lǐng)的乘用化改變，讓更多的人可以接受皮卡，而萬能的貨箱則是皮卡有別于乘用車最大的優(yōu)勢所在。長城炮利用百變的貨箱空間，開啟了更多新玩法，也為行業(yè)發(fā)展注入轉(zhuǎn)型思維，讓中國皮卡文化走到了國人面前。

最近幾年大環(huán)境的改變，讓人們的生活發(fā)生了很大變化，突然之間，戶外露營、釣魚、騎行等成為被熱捧的全新生活方式。今年1-4月，京東戶外產(chǎn)品搜索量同比增長了145%，戶外經(jīng)常用到的帳篷和墊子的銷售額同比增長達(dá)到了驚人的229%，網(wǎng)絡(luò)上，越來越多的UP主開始產(chǎn)出戶外跨界內(nèi)容，戶外成為全新的熱點生活方式。

皮卡天然的戶外屬性，讓更多人關(guān)注到這一多用途車型。長城炮其實很早就看到了這一點，并在多元化方面進(jìn)行了提前布局。產(chǎn)品方面，長城炮推出“炮彈計劃”，打造出越野炮、黑彈、火炮、旅裝炮等個性化的皮卡產(chǎn)品。這些個性的皮卡產(chǎn)品，一度讓皮卡車型成為“流量密碼”，從而打破國人眼中固有的生產(chǎn)工具形象，皮卡市場也因為長城炮的出現(xiàn)越來越熱。長城炮還將全面發(fā)力乘用休閑、時尚商用兩大品類，實現(xiàn)全陣容、全場景、全價格帶覆蓋，以燃油、混動、純電動、氫能等全動力矩陣，進(jìn)軍全球皮卡第一陣營。

當(dāng)然，長城炮不只是在產(chǎn)品方面下功夫，還帶著用戶一起玩轉(zhuǎn)皮卡。長城炮在線上打造了專屬APP，累計粉絲已達(dá)百萬，在線下創(chuàng)建炮火聯(lián)盟，目前在全國擁有31個省隊。長城炮還利用皮卡的優(yōu)勢屬性創(chuàng)建越野、垂釣、登山、摩托、公益救援、改裝六大皮卡學(xué)院，為皮卡車友體驗、進(jìn)階、學(xué)習(xí)提供了支持。同時，自2020年以來，長城炮三度挑戰(zhàn)珠峰，用自身經(jīng)歷踐行“攀登者精神”，并舉辦火星炮隊穿越大海道、首屆火炮大會暨沙漠越野挑戰(zhàn)賽等，與用戶共同構(gòu)建中國皮卡文化大本營。

對皮卡用戶而言，長城炮已經(jīng)不只是高端皮卡品牌的代名詞，還是一個具有歸屬感的大家庭，它讓皮卡變成一種令人羨慕的生活方式、一種追求自由生活的態(tài)度。

寫在最后：

俗話說，火車要想跑得快，全靠車頭帶。在我國，長城皮卡便是行業(yè)晴雨表，一舉一動都攸關(guān)皮卡板塊的布局變化和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。長城炮的出現(xiàn)開啟了皮卡消費升級的新紀(jì)元，長城皮卡在推動市場擴容，和皮卡解禁、用戶共創(chuàng)、助力公益、塑造文化等方面的付出，更全方位助力了皮卡向上發(fā)展。

皮卡分會的成立與皮卡全面解禁政策同步登臺，讓今年10月成為值得皮卡人銘記的時間，雙重利好將在很大程度上推動皮卡整個行業(yè)更為健康的發(fā)展，也將給皮卡帶來多元化、高端化發(fā)展的新契機。未來，大家最為關(guān)心的皮卡報廢、年檢、高速通行等政策，相信也會一步一步向更好的方向進(jìn)行改善。讓我們一同靜待佳音！