2023年7月1日起，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》將正式施行。

一、《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》

7月1日起，電動(dòng)自行車充電器領(lǐng)域首個(gè)“強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”GB 42296-2022《電動(dòng)自行車用充電器安全技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱《要求》）將正式實(shí)施。

針對(duì)電動(dòng)自行車充電器的安全現(xiàn)狀

《要求》規(guī)定了以下項(xiàng)目：

電動(dòng)自行車充電器的機(jī)械安全及結(jié)構(gòu)

電氣安全

環(huán)境適應(yīng)性

發(fā)熱與熱失控

輸出接口安全性

耐熱防火阻燃

電磁兼容等

該《要求》還與另一部強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 42295-2022《電動(dòng)自行車電氣安全要求》同時(shí)發(fā)布、同時(shí)實(shí)施，兩部標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互協(xié)調(diào)。

該《要求》的推出有望統(tǒng)一電動(dòng)自行車充電接口。

1、充電接口規(guī)范化

《要求》中規(guī)定，因鉛酸蓄電池與鋰離子蓄電池的電壓、充電算法完全不同，所以新國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)了兩種插頭形式，且物理上不通用避免誤用。鉛酸蓄電池插頭采用兩根電力插針、兩根通訊插針（2+2）的形式，鋰離子蓄電池則采用兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)充電器的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要有兩個(gè)方面的要求：

充電口要統(tǒng)一符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

要具備滿足EMC標(biāo)準(zhǔn)，有延時(shí)保護(hù)。

2、強(qiáng)制性采用“通訊協(xié)議”方式充電

《要求》 參考了手機(jī)與新能源汽車統(tǒng)一物理接口、不同統(tǒng)一模式的做法。

第5.5.5條規(guī)定，充電器與被充電電池組（系統(tǒng)）應(yīng)有互認(rèn)協(xié)同協(xié)議。鋰離子蓄電池組充電器或其他蓄電池組充電器應(yīng)先與被充電電池組（系統(tǒng)）互認(rèn)協(xié)同，確認(rèn)蓄電池組的技術(shù)參數(shù)，再開始充電。

在這條規(guī)定中，充電器插頭插入電動(dòng)自行車充電插孔后，通訊線芯先嘗試進(jìn)行溝通握手，當(dāng)電壓等符合要求時(shí)才給予電池充電，減少甚至杜絕了因電壓等原因造成的安全隱患避免或減少火災(zāi)、電擊等的發(fā)生。

關(guān)于充電器這些習(xí)慣要注意：

01、最好將電動(dòng)自行車放在通風(fēng)良好的集中充電點(diǎn)充電，操作時(shí)要保持雙手干燥，不要用潮濕的手去觸碰充電器；

02、充電時(shí)，避免將其他物品覆蓋在充電器上，以免影響其正常散熱；

03、不要長(zhǎng)時(shí)間充電，充滿電后要及時(shí)將充電器拔出。

二、《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》

2022年12月1日，強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB 811-2022）正式發(fā)布，并將于2023年7月1日實(shí)施。這是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

新國(guó)標(biāo)與老國(guó)標(biāo)的區(qū)別