"為中國(guó)企業(yè)打開了新思路。"

本文為IPO早知道原創(chuàng)

作者｜Stone Jin

據(jù)IPO早知道消息，蔚來于2022年5月6日宣布已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。蔚來本次上市將采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。

這意味著，蔚來將成為首家實(shí)現(xiàn)美、港、新三地上市的中概股企業(yè)。在登陸新交所后，其于新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。今年3月10日，蔚來已于港交所二次上市。

蔚來今年3月25日發(fā)布的2021年年報(bào)顯示，其2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入361.4億元，其中整車收入331.7億元，整車毛利率為20.1%。其中，2021年第四季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.0億元，同比增長(zhǎng)49.1%，整車收入92.2億元，整車毛利率則為20.9%。

值得一提的是，在2021年行業(yè)供應(yīng)鏈短缺的情況下，蔚來全年累計(jì)銷量91429輛（ES8、ES6、EC6），同比增長(zhǎng)109.1%，連續(xù)兩年翻番。根據(jù)全球第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2021年全球高端電動(dòng)汽車（MSRP 5萬美金以上）銷量排行中，蔚來位列第二，而稍早前可查詢到的產(chǎn)品平均成交價(jià)超44萬元。

此外，蔚來亦在加速新品布局——2022年，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)NT2的三款新車型陸續(xù)交付：智能電動(dòng)旗艦轎車ET7試駕已于3月5日正式開啟，于3月28日開啟交付；中型智能電動(dòng)轎跑ET5已于4月29日完成首批全工藝生產(chǎn)線試制車下線，預(yù)計(jì)2022年三季度開啟交付；另有一款中大型SUV ES7也就將于年內(nèi)交付。

當(dāng)然，這樣的產(chǎn)品創(chuàng)新同樣體現(xiàn)了蔚來的研發(fā)成果。2021年，蔚來的研發(fā)投入同比增長(zhǎng)84.58%至45.92億元。在2022年，蔚來還將堅(jiān)持全棧自研，對(duì)底層技術(shù)、長(zhǎng)期技術(shù)加大投入，預(yù)計(jì)全年研發(fā)投入同比增長(zhǎng)1倍，年底研發(fā)人員增至9000人。

隨著2021年新增近200家門店，蔚來現(xiàn)已在全球超300家門店，售后服務(wù)中心超200家。其中，在全球市場(chǎng)方面，在2021年以全體系落地的方式進(jìn)入挪威市場(chǎng)后，蔚來計(jì)劃在今年將產(chǎn)品與全體系服務(wù)于德國(guó)、荷蘭、瑞典、丹麥落地。

更進(jìn)一步來看，某種程度上而言，蔚來登陸新交所后，在拓寬海外金融融資渠道、增加在成熟資本市場(chǎng)曝光度的同時(shí)，亦為中國(guó)企業(yè)境外融資開辟了新道路，從而以更大力支持國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈等實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。