提到比亞迪，車(chē)友們首先能想到的可能是新能源領(lǐng)域的扛把子，但其實(shí)比亞迪在燃油車(chē)上也有所涉獵。而作為王朝系列的開(kāi)山之作，秦更是有著不同于其他車(chē)型的重要意義。

秦作為豐富產(chǎn)品線(xiàn)的功臣，不僅是第一個(gè)使用中文車(chē)標(biāo)的車(chē)型，并且推出了秦EV、秦DM等車(chē)型，如果說(shuō)比亞迪新能源的知名度是靠秦打下的也絲毫不為過(guò)。而今天我要講的就是秦燃油版。

產(chǎn)品力解析

隨著我國(guó)進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，車(chē)型的更新迭代也愈發(fā)緊湊，新款的比亞迪秦燃油也搭乘了這班順風(fēng)車(chē)，不僅在整體上進(jìn)行了升級(jí)，并且價(jià)格也來(lái)到了5.99萬(wàn)元。

外觀

而在外觀的設(shè)計(jì)上，來(lái)自前奧迪設(shè)計(jì)師的筆觸還是非常強(qiáng)的，新款龍顏造型非常吸睛，燃油版依舊延續(xù)了這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形大嘴設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，內(nèi)部鑲嵌橫向鍍鉻條，并將車(chē)標(biāo)置于中間位置，很有辨識(shí)度。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)相融合，提升了運(yùn)動(dòng)屬性的同時(shí)也提升了車(chē)輛質(zhì)感。

車(chē)身則采用比較流行的雙腰線(xiàn)，貫穿式的設(shè)計(jì)，讓車(chē)身視覺(jué)上更為修長(zhǎng)，也更有家用車(chē)款的感覺(jué)。輪轂造型凌厲，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。車(chē)尾則采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，銀色鍍鉻搭配兩側(cè)尾燈，點(diǎn)亮效果驚艷，搭配高調(diào)車(chē)尾標(biāo)，提升車(chē)尾辨識(shí)度。

空間

先來(lái)看看尺寸數(shù)據(jù)，新款秦燃油的長(zhǎng)寬高分別為4675mm、1770mm、1480mm，軸距為2670mm，空間表現(xiàn)還是比較讓人滿(mǎn)意的。與同級(jí)競(jìng)品相比也是非常有優(yōu)勢(shì)的。乘坐感受也不錯(cuò)，座椅為仿皮座椅，舒適度很高，后排表現(xiàn)也非常好，乘坐不會(huì)感覺(jué)到局促，并支持四六比例放倒，450L后備箱，滿(mǎn)足日常生活所需。

內(nèi)飾

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也非常用心，整體非常簡(jiǎn)潔，環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，包裹感出色，雙色設(shè)計(jì)的內(nèi)飾搭配金屬拉絲飾板，視覺(jué)上提升檔次感，三幅式多功能方向盤(pán)、5英寸液晶儀表盤(pán)、8英寸（高配10.1英寸）觸控液晶屏將科技感體現(xiàn)的淋漓盡致，值得一提的是，觸控液晶屏可自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)90度，并搭載最新的DiLink 2.0智能網(wǎng)聯(lián)，并擁有CCS定速巡航系統(tǒng)等。實(shí)用性和娛樂(lè)性兼具。

配置

配置上搭載了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓顯示、上坡輔助、無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間有這樣的配置也算是非常良心了。

動(dòng)力

比亞迪秦燃油搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，峰值扭矩達(dá)到148N·m，匹配5速手動(dòng)和CVT變速箱，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗為5.9L。動(dòng)力構(gòu)成一般，油耗經(jīng)濟(jì)不錯(cuò)，滿(mǎn)足家用需求。底盤(pán)方面采用了前麥弗遜+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合。并請(qǐng)來(lái)了奔馳S級(jí)底盤(pán)調(diào)校專(zhuān)家漢斯·柯克對(duì)全新秦燃油版進(jìn)行調(diào)校，滿(mǎn)足舒適性的同時(shí)提升操控能力。

總結(jié)

平心而論，這款車(chē)的性?xún)r(jià)比還是非常高的，并且對(duì)于喜歡德系操控的車(chē)友來(lái)說(shuō)，也能夠在享受平價(jià)的時(shí)候感受到些許性能感。各位車(chē)友覺(jué)得這款車(chē)如何呢？歡迎留言評(píng)論！