近日，奧迪Q4 e-tron正式上市，新車共有4款車型，售價區(qū)間為29.99萬-37.71萬元。作為一汽-大眾奧迪旗下首款基于MEB平臺打造的車型，整體配置水平在30萬級別豪華品牌市場中競爭力不錯。尤其對于部分奧迪粉來說，終于可以買到一臺純電平臺打造的奧迪純電車型了。所以，今天選車君就為大家淺析一波，看看Q4 e-tron哪款更值？

要配置還是要四驅(qū)？

如果你鐘情Q4 e-tron，那么你先要確定買四驅(qū)版本還是兩驅(qū)。以兩款中配車型舉例，分別是32.71萬的兩驅(qū)40 e-tron創(chuàng)境版和34.27萬的50 e-tron quattro創(chuàng)境版。兩者相差1.56萬，選車君認為，如果您對電動四驅(qū)性能沒有執(zhí)念的話，省下1.56萬，40 e-tron創(chuàng)境版的性價比還是很高的。

首先，40 e-tron創(chuàng)境版確實由于“天生”少了四驅(qū)，少了前電機，在電機總功率方面有所欠缺。150kW和310N·m的扭矩相比四驅(qū)版本230kW和472N·m少了不少，這導致其百公里加速僅為8.8s比四驅(qū)版6.8s慢了2s。

不過實話實說，8.8s的加速成績其實對一臺家用SUV來說足矣，更何況40 e-tron創(chuàng)境版的五十公里加速僅需3.3s，只比四驅(qū)版慢0.3s，而這項指標更符合大部分消費者的實用場景。此外，由于采用單電機，40 e-tron創(chuàng)境版的電能消耗量要低于50 e-tron quattro創(chuàng)境版。在同為84.8kWh電池能量的情況下，前者百公里電耗14.4kW，后者16.1kW。這導致前者擁有605km續(xù)航，后者為543km續(xù)航。對于家庭用車來說，明顯多出的62km續(xù)航更“實惠”，關(guān)鍵時刻更能避免里程焦慮。

其次，40 e-tron創(chuàng)境版性價比較高的原因是，它不僅便宜，其配置還要高于50 e-tron quattro創(chuàng)境版，并且主要集中在智能硬件配置。

雖然兩款車在智能駕駛領(lǐng)域都配備了全速自適應巡航相關(guān)配置，包括：車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警、倒車車側(cè)預警等等，但40 e-tron創(chuàng)境版在停車相關(guān)配置方面要略高。其中，它配備了自動泊車入位和360度全景影像功能以及相關(guān)攝像頭/雷達，方便新手司機使用，而50 e-tron quattro創(chuàng)境版只配備了倒車影像一項比較落后的技術(shù)。雖然也能選裝升級，但需要額外掏8000元。

其他配置方面，40 e-tron創(chuàng)境版還多了對于北方城市消費者冬天較為實用的前排座椅加熱功能，50 e-tron quattro創(chuàng)境版則需要單掏2000元選裝。

選兩驅(qū) 還可以再省2.72萬元嗎？

如果你確定以家用環(huán)境優(yōu)先，并對四驅(qū)沒有執(zhí)念，想選擇兩驅(qū)版本，那么你會問我能否再省2.72萬元購買最低配40 e-tron創(chuàng)行版呢？

選車君建議不要，除非你預算嚴重緊張，否則不要購買創(chuàng)行版，因為它更像是品牌壓低Q4 e-tron起步價所推出的非主力售賣車型，配置極低。

對于一款辦齊超過30萬的車型，在這個數(shù)字化、智能化盛行的新能源市場當中，40 e-tron創(chuàng)行版在智能駕駛領(lǐng)域的配置還停留在定速巡航，并且相關(guān)配置大部分需要巨額的選裝。其中減配包括：225/45 R20的輪胎（創(chuàng)行版為255/50 R19）、并線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別（創(chuàng)行版需要300元選裝）、360度全景影像（創(chuàng)行版需要12000元選裝）、倒車車側(cè)預警、全速自適應巡航（創(chuàng)行版需要5000元選裝）、運動/經(jīng)濟/標準 三擋駕駛模式切換（創(chuàng)行版需要1500元選裝）、感應后備箱（創(chuàng)行版需要700元選裝）、無鑰匙進入（創(chuàng)行版需要3500元選裝）、前排座椅加熱（創(chuàng)行版需要2000元選裝）、駕駛位電動座椅調(diào)節(jié)、外后視鏡電動折疊/記憶、外后視鏡鎖車自動折疊、外后視鏡倒車自動下翻、內(nèi)后視鏡自動防眩目（創(chuàng)行版需要2000元選裝）、智能硬件攝像頭/雷達若干等。

所以說，一旦你看上這其中某些配置需要選裝，選幾個性價比就更低了，所以兩驅(qū)首推還是40 e-tron創(chuàng)境版。

選四驅(qū) 多花3.44萬購買50 e-tron quattro創(chuàng)享版值么？

如果你要購買四驅(qū)版車型，資金又比較充裕，多花3.44萬購買37.71萬的50 e-tron quattro創(chuàng)享版值么？

選車君認為，由于50 e-tron quattro創(chuàng)境版在配置方面與40 e-tron創(chuàng)境版的對比中都不占優(yōu)勢，所以50 e-tron quattro創(chuàng)享版作為頂配，其配置升級還是很高的，其中就包括L2等級的自動駕駛輔助功能及相關(guān)硬件配置。

此外，50 e-tron quattro創(chuàng)享版的配置還多出：235/45 R21的輪胎規(guī)格（創(chuàng)境版為235/50 R20）、車道保持輔助、360度全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調(diào)節(jié)、皮/翻毛皮混搭座椅（創(chuàng)境版為皮質(zhì)）、SONOS 12聲喇叭（無品牌 8聲）、奧迪特色矩陣大燈、自適應遠近光燈、前大燈雨霧模式、大燈清洗裝置等。

所以，如果你預算充足，這3.44萬對于一輛逼近40萬級的奧迪車來說，性價比還是比較高的，適合購買。

寫在最后：

總的來說，奧迪Q4 e-tron 4款配置除了最低配性價比極低外，其他三款都對應了不同預算的消費者，整體競爭力較高。對于奧迪死忠粉來說，如果購買一臺純電車型，這臺誕生于MEB平臺的奧迪Q4 e-tron非常適合。