國內(nèi)的新能源市場銷量是漏斗形的，賣得最好的是10萬以下的經(jīng)濟(jì)車型和20萬以上的高端車型。而在高端車型當(dāng)中，比亞迪漢EV可以說是“當(dāng)紅辣子雞”，近幾個月銷量均在8000臺以上表現(xiàn)非常穩(wěn)定。

比亞迪漢EV的強(qiáng)勢表現(xiàn)，明顯對新能源巨鱷特斯拉產(chǎn)生了刺激。今年7月8日和30日，分別下調(diào)Model Y和Model 3的官方售價，最大降幅達(dá)7w。

正面剛特斯拉“價格戰(zhàn)”

面對特斯拉的“價格戰(zhàn)”，比亞迪給予還擊，日前宣布漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型正式上市，新車NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程達(dá)506公里，綜合補(bǔ)貼后售價20.98萬元，即日起接受預(yù)訂，預(yù)計2021年9月開始交付。

此前，比亞迪漢EV在售的共有三款車型，分別是超長續(xù)航豪華型（22.98萬元）、超長續(xù)航尊貴型（25.58萬元）、四驅(qū)高性能版旗艦型（27.95萬元）。其中超長續(xù)航豪華型（22.98萬元），工信部純電續(xù)航里程達(dá)到了605公里，四驅(qū)高性能版旗艦型（27.95萬元），工信部純電續(xù)航里程達(dá)到550公里。

而其主要競爭對手特斯拉Model 3，其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（23.59萬元），公信部純電續(xù)航里程為468公里，高性能版（33.99萬元），公信部純電續(xù)航里程為605公里。在大家最關(guān)注的續(xù)航方面，比亞迪漢EV不輸特斯拉，而且比亞迪的刀片電池在安全方面有著更可靠的表現(xiàn)。

如今再推出漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華型，比亞迪在這個價位區(qū)間的競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。我們注意到比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航豪華型不僅續(xù)航比特斯拉Model 3多出了38公里，而且價格還便宜了2.61萬元。

價格更美麗配置依然豪華

比亞迪漢EV推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型，雖然續(xù)航看似降低了一些，但實(shí)際上506公里的續(xù)航，根據(jù)絕大多數(shù)同胞的用車情況來看，充一次電完全夠用一周了。不如把續(xù)航降下一點(diǎn)來，節(jié)約2萬元的購車成本。

當(dāng)然很多朋友擔(dān)心的是，價格降下來了配置會不會縮水？小編詳細(xì)對比了配置表，這個真沒有，可以說比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型“價格更美麗配置依然豪華”。

首先，在豪華感方面，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型采用家族EV Dragon Face

設(shè)計語言，龍顏造型不怒自威，霸氣當(dāng)中盡顯精致豪華。而且新車配備有主駕座椅通風(fēng)、加熱功能，主副駕座椅及腰撐多向電動調(diào)節(jié)等配置，豪華感絲毫不亞于漢EV超長續(xù)航版豪華型。

第二，在安全方面，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型搭載了比亞迪刀片電池，安全性經(jīng)過了堪稱動力電池測試“珠穆朗瑪峰”的針刺測試，而且新車標(biāo)配前排雙安全氣囊、前后排座椅側(cè)安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、前后貫穿式側(cè)安全氣簾等11個安全氣囊，同時還標(biāo)配FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動等主動安全配置，安全配置向漢EV超長續(xù)航版豪華型看齊。

第三，在智能化方面，漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型也搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，ADAS 達(dá)到L2+級水平，DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)擁有手機(jī)NFC車鑰匙、智能語音交互、云服務(wù)智能管家等功能。

小編語

在20-30萬的價格區(qū)間里，中國品牌很少有能與合資乃至BBA硬剛的車型，而比亞迪漢自2020年7月上市以來，銷量不僅持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中大型轎車市場，還超過了很多老牌中型車，并在上市一周年實(shí)現(xiàn)10萬輛新車下線。不得不說，比亞迪漢的確是一條漢子。如今漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型的到來，將車系的優(yōu)勢拓展到了20萬+中高端純電動轎車細(xì)分市場，漢EV的競爭力得到進(jìn)一步增強(qiáng)，相信下半年漢EV將會有更為出眾的表現(xiàn)。