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即使我自己非常喜歡變節(jié)者，我也不會給大家盲目推薦這臺車，更不會極力吹噓它的優(yōu)點而掩蓋它的重大缺點。我評價坦克，從來都是把好和壞都給大家展示出來，力求展示這臺坦克在單人野隊下最真實的生存與戰(zhàn)斗狀況。

又賣變節(jié)者了

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。國服又開賣變節(jié)者了，這就是一臺想買的早就買了，不想買的也不會買的坦克。我個人很喜歡它，而且也有很多新朋友對它很感興趣，那么本期就時隔一年后，重新評價一下2022年1.17版本M54“變節(jié)者”的表現(xiàn)。

閑聊“變節(jié)者”

搖身一變

0.8.0版本的“T54E2”

游戲里的M54“變節(jié)者”其實是現(xiàn)實中的T54E2。M系9級中坦變重坦的T54E1大家都很熟悉了，而T54E2就是它弟弟。T54坦克項目也挺有意思，又是美國人為了探討未來坦克形態(tài)而搞出來的項目。全系3臺車都是基于巴頓的底盤改來改去，并且試驗了自動輸彈機和搖擺型炮塔，而小弟T54E2是最保守的設計，用的是傳統(tǒng)炮塔和人工裝填。早在2012年10月21日的0.8.0版本它就出現(xiàn)在了客戶端文件包里，它的名字也還是T54E2——是臺9級車！用的還是105炮。

在游戲里，它倆根本就不是一個車體

在2019年WG首度放出M54“變節(jié)者”的超測信息時，最初是以“T54E2”的名字發(fā)布的（改名方便銷售的事情，野牛、暴風等等都一樣），當時還有很多人天真的認為等國服更新后，WG會把手上這個“M48A2”換成“變節(jié)者”，其實它們就不是一個車，客戶端里數(shù)據(jù)包也不一樣。拿游戲里來說，“變節(jié)者”用的還是未修改的早期型M48車體，是個“小屁股”，而“M48A2”用的是換裝新發(fā)動機、增大動力艙的后期型“大屁股”車體，炮也不一樣。

吉普“自由俠”

最根本的數(shù)據(jù)包就不同，就像KRT-1和703工程II型、酋一萬和禿頭酋一樣，何談替換呢。WG決定將該車改回T54E2的“歷史狀態(tài)”，換回了105炮，改個名字放到了8級，這就是M54“變節(jié)者”（“Renegade”），“變節(jié)者”這個名字聽著比較文雅，實際上就是“叛徒”/“奸細”的意思。另外吉普“自由俠”這個名字英語原文也是“Renegade”。

變節(jié)者的性能

這個炮是真不錯

看過我視頻的小伙伴都知道，8金重坦里我最喜歡的就是變節(jié)者，不為別的，就為它這一門好炮。之前我跟大家聊虎王的時候，我就用虎王的炮跟變節(jié)者的類比，表面上是抬虎王，實際上是二者皆吹。變節(jié)者在中近距離上擁有極強的輸出能力，它的炮控手感在100-300米的距離上非常棒，甩炮的上靶率極高，細瞄會有更好的表現(xiàn)。

炮的手感真的沒得挑

這門105炮并不像S系那樣用炮控換單發(fā)傷害，也不像D系那樣用單發(fā)傷害換炮控，總體上在精度、炮控、單發(fā)傷害、DPM上達到了不錯的平衡。三紫裝頂配變節(jié)者配合戰(zhàn)地改裝，可以達到以下的火力數(shù)據(jù)：

• 7.65秒的裝填時間

• 2826的DPM

• 2.06秒的瞄準時間

• 0.34的百米精度

• .09/.10/.06的三擴系數(shù)
  

這個數(shù)據(jù)確實恐怖，也是三紫裝頂配變節(jié)者才能摞出來的。但是三白裝也差不太多，因為變節(jié)者的基礎(chǔ)就在那里。有人跟我反映說變節(jié)者的炮散布有問題，這個確實存在，偶爾會飛炮。但我個人覺得，還是大家（包括我）對它的炮要求過于高了，經(jīng)常會用它去挑戰(zhàn)一些很難擊中的目標。這是個心理學方面的問題，沒人會對152K基佬十的炮控有期待，中了高興半天，但大家都對獵虎長128期待很高，飛了就罵娘，這是一樣的。

高聳入云的包

雖然有點讓人難以接受，但我得說，變節(jié)者的防御力確實很有問題。炮塔正面除了包之外都很好，可這一個等效180的大包真的毀了它的炮塔防御力。我是完全不推薦變節(jié)者一線賣頭的，因為在敵人的視角里你的包先從地平線上冉冉升起，然后才是你的炮塔和炮，手快的敵人早就打完包縮回去了。

首上180-200，首下140-190

變節(jié)者用的是巴頓的車體，所以防御力也就那樣。在戰(zhàn)斗中我基本就是默認露車體就會掉血了，車體側(cè)面又是M系經(jīng)典的76毫米，后半截更是只有50，角度稍微大就被穿。變節(jié)者的“角色”是全能重坦，戰(zhàn)地改造加的是3%的血，加完了能有1550，也還行。我個人比較推薦高端玩家可以改裝選擇一個“機動”槽，然后插個渦輪配件，這下變節(jié)者的機動性能達到大巴頓的地步，相應的能玩出一些騷操作，比如去中坦線欺負人等等。

總評：好車，但吃操作和隊友

逗 傻 子

現(xiàn)在讓我們來總結(jié)一下M54“變節(jié)者”的優(yōu)缺點：

• 炮控優(yōu)秀，輸出能力超群

• -10°俯角，想打賣頭可以打但不推薦
  

• 相比其他重坦，基礎(chǔ)機動性/靈活性不錯

• 基礎(chǔ)400米大視野，不怕壓制，能撿點亮協(xié)助

• 標準M系4人乘員組，通用性極佳

• 炮塔上的車長指揮塔碩大而脆弱

• 車體防御力非常一般
  

我個人認為，相比于斯柯達T56、703工程II型、IS-3A、252工程U型、索瑪SM等車，M54“變節(jié)者”是一臺較為高手向的8級金幣重坦，它的戰(zhàn)斗力很大程度上與操作者自身水平和隊友實力掛鉤。

甩，都可以甩

正因如此，即使我自己非常喜歡變節(jié)者，我也不會給大家盲目推薦這臺車，更不會極力吹噓它的優(yōu)點而掩蓋它的重大缺點。我評價坦克，從來都是把好和壞都給大家展示出來，力求展示這臺坦克在單人野隊下最真實的生存與戰(zhàn)斗狀況。我個人認為：

• 如果您T110E5玩的就非常難受，那基本可以放棄玩變節(jié)者了

• 如果您T110E5玩的非常好，那M54“變節(jié)者”也不一定玩的很舒服，因為它的“包”比T110E5可要脆的多，要玩的更加“猥瑣”一些，否則極易前中期就空血

• 時刻跟隊友呆在一起，不要單打獨斗，那樣極為危險
  

• 哪怕是班長房，變節(jié)者也不能浪，一樣要茍著打輸出

變節(jié)者絕對不是個適合一線高強度肉搏賣頭作戰(zhàn)的車，那些工作讓斯柯達T56、野牛、703II、埃米爾1951去做。變節(jié)者真正的定位是支援車，跟在隊友身后發(fā)揮輸出能力，隊友扛炮你吃肉，抓敵人裝填間隙輸出。這種玩法并不好掌握，這也是為什么國服剛賣變節(jié)者的時候，吹它的人鋪天蓋地，跟風買的人數(shù)不勝數(shù)，野隊里成群結(jié)隊。而風頭過去了，到了現(xiàn)在游戲里開它出戰(zhàn)的人寥寥無幾，討論它的帖子門可羅雀的原因——變節(jié)者，壓根兒就不是個適合大眾玩家的車。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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