馬斯克星艦組裝的全過程來了！

在吊裝上去后不久又放下來了，各自運回去繼續(xù)調(diào)整完善，所以這次組裝可能真的是馬斯克故意為之，只是為了提振一下信心——不管是吃瓜觀眾的，還是資本的。

當(dāng)然這肯定也是制造流程的一部分，比如一個巨大的機器有兩個組件，需要分別制造再組合在一起，肯定到一定程度你就得先組裝一下，看究竟有沒有問題；而不是辛辛苦苦制造得非常完善了，才想起來該組合起來試一下，要是那時候出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的大問題，無法組合，你就欲哭無淚了。

所以你也不能完全說馬斯克是在故意制造話題，雖然他秀了一把如何在五天之內(nèi)，把別人可能完全做不到，甚至想都不敢想的事情完全做成了。

未來這種吊裝將會成為常態(tài)，因為這種垂直起飛垂直降落的可重復(fù)發(fā)射方式，目前還只能采取這種辦法，或許以后會找到更好的方法吧。

旁邊是7個甲烷、液氧燃料罐，直徑達(dá)9米，外面又用一個直徑12米的巨大“套子”套上，以后將為星艦和助推器加注燃料，這可能也是SpaceX團(tuán)隊的首創(chuàng)。

上圖是星艦的猛禽真空發(fā)動機，比海平面版高大了很多，推力都差不多，幸好重型助推器不需要，不然哪里安得下29個。

上面動圖中的星艦S20已在8月4日清晨，安裝了3具猛禽發(fā)動機及3具猛禽真空發(fā)動機，不過從超重助推器B4上吊回地面后，又已經(jīng)全部移除了。

超重助推器的最終版本將增加到33臺猛禽發(fā)動機，整個空重將達(dá)到230噸，裝滿3300噸的燃料后，推力將達(dá)到7500噸，是目前使用過的最大火箭——登月火箭土星5號的2.5倍。

目前星艦的設(shè)計已越來越成熟，并計劃了幾個主要的變種：

一是作為宇宙飛船。這是一種可供人員長期駐留的大型飛船，可用于地球上的點對點飛行，近地軌道或行星際目的地之間往返運送乘客，包括個人的隨身行李，目前還沒確定每個人可以攜帶多少公斤，超重了如何計費。

二是作為油輪。這種星艦的全部空間都將用于攜帶燃料，以便為軌道上的飛船在軌加注，飛往深空目的地。

三是作為衛(wèi)星運載航天器。是一種類似于航天器的，具有大型可打開式整流罩的航天器，可釋放、回收衛(wèi)星或其它飛船以及太空垃圾。這可能是最先發(fā)展的版本，因為星鏈網(wǎng)衛(wèi)星需要它來大量發(fā)射。

四是用于登月的人類著陸系統(tǒng)。NASA最終選擇了星艦作為阿爾忒彌斯計劃的登月著陸器，這是星艦的簡化版，只用于在月球表面和月球空間站之間往返運送宇航員和貨物，因而無須安裝重返大氣層所需的襟翼和隔熱盾。為了不揚起月塵，著陸發(fā)動機將安裝在星艦的上部。

五是深空飛行器。這種星艦進(jìn)入軌道后，可往返于其它行星和地球軌道，不再降落回地球，因而省去了整流罩、襟翼、隔熱盾、著陸腿等等，僅用于長時間的深空探測。

看來馬斯克的步子已越邁越大，這些設(shè)計已基本囊括地球和行星際的所有任務(wù)，一旦形成壟斷，其它公司恐怕就追不上了。