今天我們來說新車CS-52 C

各位車長老爺們大家好啊。此前我為大家做過多次情報(bào)前瞻的B系8級金幣中型坦克CS-52 C已經(jīng)通過雙11活動(dòng)加入了游戲，原價(jià)207元的它在-10%優(yōu)惠之后是186.3元。這臺號稱“小CS-63”的坦克因?yàn)槠潆p模式的賣點(diǎn)還是比較吸引人的，本期我就跟大家談?wù)勥@臺車。

閑聊“CS-52 C”

移花接木

這個(gè)炮塔，明顯是CS-63的

由于波蘭獨(dú)特的歷史和波蘭人異乎高漲的民族自尊心，游戲中的大部分波蘭中高級坦克全都不能深究。比如很奇特的B.U.G.I坦克就是波蘭網(wǎng)民隨便畫的，套用了四個(gè)波蘭坦克設(shè)計(jì)師的名字縮寫，就胡謅這是波蘭二戰(zhàn)時(shí)期的設(shè)計(jì)，然后被WG做進(jìn)了游戲里（這真的不是玩笑，這臺坦克就是這么誕生的）。游戲里的大部分中高級波蘭坦克基本都是這么做出來的，要么就是所謂的“學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)”。這個(gè)CS-52 C，明顯就是把CS-63的炮塔和CS-53的車體組合到一起的產(chǎn)物，WG再給它加上一門100炮，成了！這和WZ113-II等縫合坦克的誕生過程完全一致。

效果大概就這樣，可以看到渦輪動(dòng)態(tài)效果

在游戲里，WG為CS-52 C設(shè)定的特色就是可以“爆種”：坦克有普通模式和渦輪模式兩種狀態(tài)，切換這兩種模式需要1.5/2.5秒，只需按下X鍵就可以隨時(shí)隨地轉(zhuǎn)換，切換過程中坦克無法移動(dòng)，開局默認(rèn)開啟渦輪模式。在開啟“渦輪模式”后，CS-52 C的特性會發(fā)生如下變化：

• 坦克前進(jìn)極速變成70，倒車極速變成-25
  

• 坦克發(fā)動(dòng)機(jī)馬力變?yōu)?150，功重比變?yōu)?8.77

• 坦克靜止/靜止開火隱蔽會變?yōu)?1.80/2.47，移動(dòng)/移動(dòng)開火隱蔽會變?yōu)?.83/1.85

• 坦克瞄準(zhǔn)時(shí)間變?yōu)?.5秒，三擴(kuò)變?yōu)榭植赖?.45/0.45/0.30

大家可以看出，CS-52 C的“模式切換”是有舍有得的，開啟渦輪模式后坦克機(jī)動(dòng)性會有所提升，但隱蔽會降低。最重要的是它的炮控會變成50%乘員+黃炮管+死炮手的惡劣模樣，純純的臉盆圈，在渦輪模式下想擊中敵人是非常困難的。

當(dāng)前性能

它的主炮和炮彈數(shù)據(jù)

在昨天的小更新中，WG坦克組給CS-52 C臨時(shí)改動(dòng)了一波。在火力上它的銀幣彈穿深從190變成了208，金幣彈穿深從290變成了270，單發(fā)裝填時(shí)間從8.5秒變成了8.1秒，標(biāo)準(zhǔn)模式下的瞄準(zhǔn)時(shí)間從2.7秒變成了2.5秒。看起來這些改動(dòng)都蠻不錯(cuò)，用溢出的金幣彈穿深換來了這些提升?？梢?yàn)镃S-52 C基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)就被設(shè)計(jì)的不怎么樣，因此即使經(jīng)過以上改動(dòng)后，它的火力方面也很難說讓人滿意。它這個(gè)250單發(fā)的100炮別說跟“小狐貍”CS-52 LIS比了，就是跟8級銀幣車CS-53相比都要遜色。

渦輪模式下的炮控沒法看

從我的實(shí)際體驗(yàn)來看，在普通模式下CS-52 C的火力還是可以接受的，總體可能和59式在同一個(gè)水平（單發(fā)都是250），不過因?yàn)榇┥罡?，CS-52 C對敵人的擊穿率要高一些。在渦輪模式下的炮控···基本沒法看，真的非常的爛，你會感覺自己用的不是炮，而是一根神秘的隨機(jī)魔法棒，炮彈命中與否無法掌控，全看它自己的想法。因此我建議這個(gè)渦輪模式還是用來搶點(diǎn)或者逃命的時(shí)候再開，在這個(gè)模式下即使近戰(zhàn)都沒法拯救它的炮控。

渾身上下綠油油，炮盾能跳一跳

因?yàn)椴捎昧薈S-63的炮塔，所以CS-52 C的炮塔防御力和CS-63完全一致，有著相當(dāng)嚴(yán)重的虛標(biāo)行為：紙面標(biāo)稱260毫米的炮塔正面，實(shí)際上只有炮盾周圍的一小塊是260毫米，其余部分都相當(dāng)脆弱。因此CS-52 C的炮塔防御力別說跟59式比了，就是跟T-44-100和CS-52 LIS相比都不行，也就是8銀CS-53的水平。至于CS-52 C的車體，因?yàn)楹虲S-53用了一個(gè)車體，所以也沒什么防御力。我在8月22日那天首次發(fā)布該車的消息時(shí)，有朋友一針見血的評論到：

• “cs53自己沒有加速模式 裝了cs63的頭就有加速模式了 可見燃?xì)廨啓C(jī)裝在炮塔里”

開渦輪追輕坦？ELC 90都追不上

CS-52 C的機(jī)動(dòng)性就是WG為它設(shè)計(jì)的賣點(diǎn)?？?strong>我個(gè)人感覺CS-52 C在普通模式下的機(jī)動(dòng)性就很“肉”，顯得相當(dāng)一般，和CS-53類似，與59式/T-44-100有較大的差距，坦克顯得很遲緩，跑不太動(dòng)，這還是加了渦輪的情況下。而在開渦輪模式之后，我個(gè)人感覺也只是它的極速提升較高，在坦克的靈活性上依然有不小的差距。這個(gè)渦輪模式最大的作用就是趕路，開局搶點(diǎn)——中期轉(zhuǎn)場——后期掏家這樣用。對于這臺車我覺得就不用總結(jié)什么優(yōu)缺點(diǎn)了···來談?wù)勊膽?zhàn)斗定位吧：

就當(dāng)它是個(gè)普通、正常的車來玩吧

我個(gè)人認(rèn)為，在單人野隊(duì)?wèi)?zhàn)斗中CS-52 C是非常難玩的。即使開局拿下點(diǎn)位，CS-52 C自己也站不住（隊(duì)友一般不跟你走），分分鐘被沖上來的敵人圍毆暴斃。野隊(duì)也很難談得上配合，能理解你這臺車到底是個(gè)什么角色的人也不多，動(dòng)輒就有大哥開局擋路、己方眼車死了后逼你去點(diǎn)對面眼車等等“坦克高質(zhì)量隊(duì)友”行為。如果從“社交玩法”也就是軍團(tuán)戰(zhàn)/聯(lián)隊(duì)賽的角度去看，CS-52 C的價(jià)值要比它在野隊(duì)高一些。在有統(tǒng)一指揮，而且極度講究集群快速作戰(zhàn)的軍團(tuán)戰(zhàn)/聯(lián)隊(duì)賽中，CS-52 C這種高機(jī)動(dòng)突擊車是比較重要的，這就像07RH、WZ113-II等車在野隊(duì)和軍團(tuán)戰(zhàn)/聯(lián)隊(duì)賽的評價(jià)相差甚大是一樣的。

也不用什么高情商說法了，這車確實(shí)不太行

渦輪模式對于CS-52 C而言是一種魔咒，玩家需要管住那根想按X和W的手指，這臺車幻想中的“一騎當(dāng)千、敵后襲擾”很難實(shí)現(xiàn)。比它便宜還更強(qiáng)大的查狄倫-暴風(fēng)在這些任務(wù)上遠(yuǎn)勝于它，CS-52 C只不過是個(gè)套了個(gè)渦輪模式的傳統(tǒng)車罷了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。