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作者：張東旭

位于蘇魯豫皖四省交界的江蘇徐州，自古以來(lái)就是兵家必爭(zhēng)之地。徐州不僅交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)也位居全國(guó)地級(jí)市前列，工程機(jī)械行業(yè)尤其發(fā)達(dá)，在這里，國(guó)資、外資、民資企業(yè)協(xié)同發(fā)展，全球前三、全國(guó)第一的徐工集團(tuán)不僅駐扎在徐州，全球知名的卡特彼勒、利勃海爾、羅特艾德、布蘭肯、阿文美馳等跨國(guó)工程機(jī)械企業(yè)，也在徐州建設(shè)旗艦工廠。徐州“工程機(jī)械之都”的地位確立，不僅激發(fā)了“鏈”式效應(yīng)，也帶動(dòng)了徐州物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

駕駛解放J6F的趙岳林，就以運(yùn)輸工程機(jī)械配件謀生，在當(dāng)?shù)?，他是圈子里的知名人物。有人說(shuō)他喜歡結(jié)交司機(jī)朋友，有人說(shuō)他頭腦靈光、能賺錢，還有人說(shuō)他是一位不折不扣的卡車迷，他究竟是怎樣的人物呢。

早早輟學(xué)就走上工作崗位的趙岳林，多年間也曾嘗試過(guò)多種不同的工作，由于他喜歡無(wú)拘無(wú)束的生活，既不想在工廠受人管制，也不想朝九晚五，全天候的加班缺少生活的樂(lè)趣，選來(lái)選去，卡車運(yùn)輸最終成為了他的理想工作。

性格外向的趙岳林朋友眾多，自從干上了物流，除了為固定客戶運(yùn)輸工程機(jī)械配件外，零散的業(yè)務(wù)更是連綿不斷，今天這家朋友用車，明天那家朋友介紹業(yè)務(wù)，趙岳林說(shuō)，只要人不懶，自己賺錢隨意且放松。干不完的業(yè)務(wù)，再加上時(shí)常為周邊的同行推薦業(yè)務(wù)，趙岳林自然就成為周邊朋友的好伙伴了。

眼前的這輛解放J6F是趙岳林3年前購(gòu)買的，他給解放J6F的評(píng)價(jià)是皮實(shí)耐用、掙錢機(jī)器?！百I這款車，是因?yàn)橹敖o物流老板打工時(shí)開(kāi)過(guò)，因此，去4S店看車，沒(méi)啥猶豫，就直接定了下來(lái)。”

趙岳林對(duì)解放J6F的印象極好，他說(shuō)，解放是大品牌，根正苗紅，雖然比同類的車型價(jià)格高，但綜合比較，一分錢一分貨，性能也最好。

趙岳林的客戶大多是服務(wù)徐工集團(tuán)的供應(yīng)商，因此，他的運(yùn)輸范圍基本都在徐州市的工業(yè)園區(qū)，偶爾也會(huì)跑點(diǎn)小長(zhǎng)途?！懊刻煲淮笤缇统鲩T，卸完貨，經(jīng)常到大半夜才回家，雖然辛苦，但很充實(shí)?！?/p>

“我購(gòu)買的解放J6F配置的是165馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特的8檔變速箱，后橋速比4.875，最大扭矩560N·m，這個(gè)配置就算滿載，也不影響車輛的動(dòng)力。無(wú)論是起步還是加速，性能都不錯(cuò)，上高速滿載也能輕松開(kāi)到110公里，此外，油耗也不高?！壁w岳林說(shuō)，自己幾個(gè)固定的客戶分屬不同的地區(qū)，因此，行駛的路段也各不相同，不僅有坡路、緩路，還有泥路，土路。為了減少運(yùn)輸，自己偶爾還要超載，但就算這樣，自己的車輛百公里油耗也不高，“至少能節(jié)省1-2升油吧！”趙岳林說(shuō)，別人的輕卡一個(gè)月運(yùn)營(yíng)三四千公里，但自己每月的運(yùn)輸里程基本就在八九千公里，全年十萬(wàn)公里是常事，因此，油耗的低，讓自己看得見(jiàn)。

由于運(yùn)輸?shù)墓こ虣C(jī)械配件質(zhì)量重，價(jià)格高，趙岳林說(shuō)，車輛在滿足動(dòng)力的同時(shí)，還必須要特別關(guān)注承載力。

“現(xiàn)在市場(chǎng)上對(duì)于寬體輕卡的需求量很大，解放J6F也貼合了市場(chǎng)對(duì)于車體寬度的訴求，寬度可達(dá)2.3米，裝貨有優(yōu)勢(shì)。我經(jīng)常運(yùn)輸?shù)耐诙贰⒙膸?，都是體積很大的器械，很多2米寬的車根本放不下?！?/p>

寬，只是解放J6F的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在載重方面，解放J6F也達(dá)到了驚人的7.95噸。據(jù)了解，解放J6F底盤采用高強(qiáng)度加厚鋼，多重焊接工藝，承載力更強(qiáng)，行車更平穩(wěn)。

事實(shí)上，從3年來(lái)的運(yùn)營(yíng)可以看出，趙岳林的購(gòu)車物超所值。因?yàn)槌藵M足貨運(yùn)的需求外，車輛的舒適性也讓趙岳林受益匪淺。

解放J6F雖說(shuō)是輕卡，但配備的減震座椅，不僅便于司機(jī)調(diào)整最舒適的姿勢(shì)，還大大緩解了駕駛的疲勞程度，駕駛時(shí)，車輛行駛非常穩(wěn)，且視野開(kāi)闊，超車轉(zhuǎn)彎輕而易舉，且車內(nèi)空間寬敞，前排坐三人也不擁擠。

“啟動(dòng)時(shí)，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音小，震動(dòng)小，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)也均勻準(zhǔn)確，不費(fèi)勁，剎車時(shí)不會(huì)感覺(jué)搖晃跑偏?！壁w岳林說(shuō)，開(kāi)了這么多年解放J6F，感覺(jué)解放車越來(lái)越好，不僅設(shè)計(jì)先進(jìn)，整車匹配性也突出，幾乎沒(méi)啥毛病。

對(duì)于像趙岳林這樣，運(yùn)輸任務(wù)多到忙不過(guò)來(lái)的卡友來(lái)說(shuō)，車輛的使用效率和出勤率非常重要，因?yàn)檫@些因素直接關(guān)系到卡友的實(shí)際收益。如果車輛在運(yùn)輸路上出現(xiàn)故障，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還會(huì)增加額外的維修費(fèi)用，甚至影響運(yùn)輸，導(dǎo)致丟掉客戶的訂單。

解放J6F顯然沒(méi)有讓趙岳林失望。趙岳林表示，用車三年，除了換機(jī)油和正常保養(yǎng)外，基本沒(méi)有其他額外的支出。“三年沒(méi)有壞過(guò)，連一些小毛病也沒(méi)有?！?/p>

對(duì)解放J6F進(jìn)行了第一個(gè)“10萬(wàn)公里保養(yǎng)”之后，趙岳林覺(jué)得解放的服務(wù)也很熱情及時(shí)，“卡車司機(jī)最需要真心實(shí)意的服務(wù)，尤其是對(duì)我們這些常年各地跑的卡車司機(jī)們來(lái)說(shuō)，價(jià)格合理的服務(wù)就是雪中送炭”。

如今，新冠疫情肆虐，導(dǎo)致運(yùn)輸行情不好，趙岳林說(shuō)，雖然已經(jīng)很努力的工作，但收入還是比以往有明顯減少?！捌鋵?shí)，開(kāi)解放J6F對(duì)我來(lái)說(shuō)就是一種休閑與放松，我心態(tài)好，賺錢的目標(biāo)也不高，這也是很多人說(shuō)我年輕，比同齡人要小上幾歲的主要原因吧！”