北京時(shí)間2022年11月29日23:08（下同北京時(shí)間），“神舟十五號(hào)”載人飛船由“長(zhǎng)征二號(hào)F”遙十五運(yùn)載火箭，從酒泉發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空，這是2022年度世界航天發(fā)射的最后一艘載人飛船。2022年度是世界載人飛船發(fā)射的豐收之年，中俄美3個(gè)航天大國(guó)總計(jì)發(fā)射了9艘載人飛船，將24名航天員送往近地空間。

大爆發(fā)！美國(guó)航天發(fā)射了3型5艘飛船

3月18日23:55，俄羅斯“聯(lián)盟MS-21”載人飛船發(fā)射升空，世界航天開啟了2022年度載人飛船發(fā)射大幕，截至“神舟十五號(hào)”載人飛船發(fā)射，總計(jì)發(fā)射了5型9艘載人飛船。

迄今為止只有中俄美3個(gè)航天大國(guó)掌握了載人航天技術(shù)，本年度載人飛船也都來(lái)自中俄美，包括中國(guó)的2艘“神舟”飛船，俄羅斯的2艘“聯(lián)盟”飛船，美國(guó)的3艘“載人龍”飛船、1艘“星際航班”飛船、1艘“獵戶座”飛船。

2022年，是美國(guó)載人飛船發(fā)射大爆發(fā)的一年，飛船發(fā)射數(shù)量由前一年的3艘增長(zhǎng)為5艘，增幅達(dá)到2/3，同時(shí)在本年度世界航天載人飛船占比超過(guò)一半，達(dá)到56%。需要指出的是，由于“星際航班”和“獵戶座”飛船都處于測(cè)試飛行階段，本年度2型飛船進(jìn)行的都是無(wú)人飛行。

太空夢(mèng)！24名航天員圓夢(mèng)空間站

2022年，世界航天總計(jì)安排3型7艘載人飛船執(zhí)行載人飛行，先后將24名航天員送往國(guó)際空間站和中國(guó)空間站，世界載人航天呈現(xiàn)一片繁榮的景象。

中國(guó)方面，“神舟十四號(hào)”飛船搭載陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員升空，“神舟十五號(hào)”飛船搭載費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員升空，將6名航天員送往中國(guó)空間站長(zhǎng)駐6個(gè)月，并實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航天員乘組的首次在軌交接。

俄羅斯方面，“聯(lián)盟MS-21”載人飛船搭載奧列格·阿爾捷米耶夫（Oleg Artemyev）、丹尼斯·馬特維耶夫（Denis Matveev）和謝爾蓋·科薩科夫（Sergey Korsakov）3名航天員升空，“聯(lián)盟MS-22”搭載謝爾蓋·普羅科皮耶夫（Sergey Prokopyev）和德米特里·彼得林（Dmitry Petelin）以及美國(guó)航天局（NASA）航天員弗朗西斯科·盧比奧（Francisco Rubio）3名航天員升空，總計(jì)將6名航天員送往國(guó)際空間站長(zhǎng)駐6個(gè)月。

美國(guó)方面，“奮進(jìn)號(hào)”龍飛船執(zhí)行了“公理一號(hào)”（Ax-1）太空旅行任務(wù)，將美國(guó)航天局（NASA）前航天員邁克爾·洛佩茲-阿萊格里亞（Michael Lopez-Alegría）、美國(guó)房地產(chǎn)大亨拉里·康納（Larry Connor）、加拿大投資人馬克·帕蒂（Mark Pathy）以及以色列商人埃坦·斯蒂比（Eytan Stibbe）送往國(guó)際空間站，開展了為期17天的空間站太空旅行。

Crew-4“自由號(hào)”龍飛船搭載謝爾·林德格倫（Kjell Lindgren）、鮑勃·海恩斯（Bob Hines）和杰西卡·沃特金斯（Jessica Watkins）以及歐空局（ESA）航天員薩曼莎·克里斯托弗雷蒂（Samantha Cristoforetti）4名航天員升空，Crew-5 “耐力號(hào)”龍飛船搭載妮科爾·曼（Nicole Mann）、約什·卡薩達(dá)（ Josh Cassada）、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）航天員若田光一（Koichi Wakata），俄羅斯航天國(guó)家集團(tuán)公司（Roscosmos）航天員安娜·基基娜（Anna Kikina）4名航天員升空，將此8名航天員送往國(guó)際空間站長(zhǎng)駐6個(gè)月。通過(guò)3次載人飛行，美國(guó)總計(jì)將12名航天員（含太空游客）送往國(guó)際空間站。

本年度，各國(guó)飛天航天員總數(shù)分別為美國(guó)8人（包含由“聯(lián)盟MS-22”搭載的弗朗西斯科·盧比奧），中國(guó)6人，俄羅斯6人（包含由“耐力號(hào)”龍飛船搭載的安娜·基基娜），歐空局、日本、以色列、加拿大各1人，飛天人數(shù)與各國(guó)載人航天技術(shù)能力基本相符。

最忙碌的6個(gè)人！建成中國(guó)人自己的空間站

2022年，中國(guó)空間站工程進(jìn)入建造階段，先后進(jìn)行了6次載人航天工程發(fā)射，其中包含兩次載人發(fā)射，將6名中國(guó)航天員送往太空去完成中國(guó)空間站的建造工作。

目前，作為空間站建造階段載人飛行“第一棒”，“神十四”乘組3名航天員通過(guò)6個(gè)月的太空出差，完成了空間站由單艙到3艙“T”字構(gòu)型的建造工作，承擔(dān)了航天員系統(tǒng)、空間站系統(tǒng)、空間應(yīng)用系統(tǒng)的大量工作，成為名副其實(shí)的“最忙乘組”。

作為空間站建造的“最后一棒”，“神十五”乘組在最終完成空間站建造的階段，依然面臨著繁重的建造工作，比如需要完成15個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)柜解鎖、安裝與測(cè)試，開展空間科學(xué)研究與應(yīng)用、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的40余項(xiàng)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn)；又比如實(shí)施3-4次出艙活動(dòng)，完成“夢(mèng)天”艙擴(kuò)展泵組和載荷暴露平臺(tái)設(shè)備安裝等工作，忙碌程度可以和“神十四”乘組相提并論。

不同于國(guó)際空間站處于運(yùn)營(yíng)的末期，基本結(jié)構(gòu)和功能模塊早已安裝到位，航天員主要負(fù)責(zé)維護(hù)、運(yùn)營(yíng)、進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)等工作，工作強(qiáng)度相對(duì)適中，有不少悠閑的時(shí)光。而處于建造階段的中國(guó)空間站則要忙碌得多，從“0”到“1”的搭建需要耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力，“神十四”和“神十五”乘組毋庸置疑是本年度最忙碌的乘組。

沖出地球！50年來(lái)首艘飛往深空的載人飛船

11月16日14:47，“獵戶座”載人飛船由太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）從肯尼迪航天中心發(fā)射升空，前往遙遠(yuǎn)的月球軌道，拉開美國(guó)“阿爾特彌斯”計(jì)劃載人登月的大幕。

自從1972年12月“阿波羅17號(hào)”飛船登月以后，“獵戶座”飛船成為50年來(lái)第一型造訪月球的載人飛船（無(wú)人飛行），最近飛至了距月表80英里的高度，這也是半個(gè)世紀(jì)以來(lái)人類載人航天器離月表最近的一次。

12月12日01:40，經(jīng)過(guò)25.5天的探月之旅后，“獵戶座”載人飛船返回艙成功濺落在加利福尼亞州附近太平洋海域，最終完成“阿爾特彌斯一號(hào)”任務(wù)。此次任務(wù)不僅拉開了美國(guó)載人重返月球的大幕，也拉開了世界載人登月的大幕，而這一次不僅是美國(guó)，中國(guó)、俄羅斯都安排了規(guī)?？捎^的登月計(jì)劃，將對(duì)月球進(jìn)行更深入的探測(cè)，并初步開發(fā)月球資源。

2022年，是世界載人飛船發(fā)射的繁榮之年，中國(guó)通過(guò)2次載人飛船任務(wù)即將完成中國(guó)空間站的建造工作，國(guó)際空間站迎來(lái)了新型可復(fù)用飛船“星際航班”，“獵戶座”飛船則在半個(gè)世紀(jì)后再次為世界載人航天打開了深空探測(cè)之門。2022世界載人飛船發(fā)射大致反映了世界航天的發(fā)展格局，主要玩家依然是中俄美3家，美國(guó)總體領(lǐng)先，俄羅斯筋骨猶存，中國(guó)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。未來(lái)，世界載人飛船乃至載人航天將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，商業(yè)載人將會(huì)逐漸嶄露頭角，我們正在迎來(lái)一個(gè)好的時(shí)代！

作者：大白高國(guó)