相互景觀：在紐約市和其他地方的材料畫像

Reciprocal landscapes: material portraits in New York City and elsewhere
作者 |?Jane Hutton, Graduate School of Design, Harvard University, Cambridge, U SA

賓夕法尼亞州安布里奇/紐約市河濱公園。1937
阿勒格尼河和莫農(nóng)加希拉河在它們的交匯處形成了一個(gè)40度角的地塊——匹茲堡角，并產(chǎn)生了俄亥俄河。匹茲堡早期的鑄造廠河磨坊聚集在岬角周圍，但在20世紀(jì)初，三條河的岸邊迅速發(fā)展。大型的、有坡度的、蜿蜒的河邊場(chǎng)地是新的平爐工廠的最佳選擇，因?yàn)樾枰嗟暮舆呁恋?。在俄亥俄河下游，美?guó)橋梁公司的工廠只是1906年以該點(diǎn)為半徑30公里范圍內(nèi)約140家河邊鋼鐵廠中的一家（Warren 1973：134）。該公司購(gòu)買了一個(gè)原名為“經(jīng)濟(jì)“的小鎮(zhèn)，該鎮(zhèn)于1824年由德國(guó)人基督教虔誠(chéng)派團(tuán)體”和諧協(xié)會(huì)“定居，并擁有了自己的名字——安布里奇（Slater 2008：7）。安布里奇迅速開(kāi)發(fā)了經(jīng)濟(jì)的農(nóng)田，在河邊建起了網(wǎng)絡(luò)狀的街道、工人住房和當(dāng)時(shí)世界上最大的鋼結(jié)構(gòu)制造廠——57公頃。
美國(guó)橋梁公司是由JP 摩根在1990年對(duì)28家鋼鐵制造商進(jìn)行聯(lián)合組建的。不久后被納入美國(guó)鋼鐵公司——世界上第一家10億美元的公司。1910年至1929年期間，隨著公司的擴(kuò)張，其他工業(yè)巨頭的到來(lái)和來(lái)自歐洲的鋼鐵工人的移民，安布里奇的人口翻了兩番（Slater 2008：41）。地理上靠近大型城市中心，通過(guò)鐵路連接，以及不斷變化的焦炭和鐵的來(lái)源，保證了鋼鐵業(yè)的成功。例如，在1928年，約有417000公噸，將近全國(guó)總鋼鐵訂單的近三分之一，在紐約市著陸（Warren 1973：180）。
1929年的股票市場(chǎng)崩潰使安布里奇的業(yè)務(wù)停止了，只有零星的一、二天工作制，有少數(shù)合同支持（Slater 2008：61）。1933年，《芝加哥每日論壇報(bào)》報(bào)道了部分舊金山海灣大橋的合同和四座150米的鋼塔，重新點(diǎn)燃了美國(guó)橋梁公司在安布里奇和印度加里的工廠于運(yùn)營(yíng)。這些和其他通過(guò)新政立法支持堵塞公共工程合同，以及后來(lái)與第二次世界大戰(zhàn)有關(guān)的合同，成為該公司的主要支柱。
作為Roosevelt新政立法的一部分而簽署的1933年《國(guó)家工業(yè)復(fù)興法》，授權(quán)政府對(duì)工業(yè)進(jìn)行監(jiān)管，并保護(hù)工會(huì)的集體談判權(quán)。這刺激了鋼鐵工人組建工會(huì)的努力，同年，安布里奇的勞工抗議活動(dòng)導(dǎo)致了Spang-Chalfant管材廠的暴力沖突，以及其他四個(gè)工廠的關(guān)閉（Wall Street Journal 1933: 9）。廣泛的組織活動(dòng)導(dǎo)致了鋼鐵工人組織委員會(huì)的成立，并與美國(guó)橋梁公司的母公司美國(guó)鋼鐵公司達(dá)成1937集體談判協(xié)議。
在紐約市，公共工程管理局，也是新政的一部分，負(fù)責(zé)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，消耗了大量的鋼材，這些項(xiàng)目中的許多都集中在離開(kāi)城市的路線或“逃離鋼石島的新大道“（Vogel 1932：A24）。在1937 Robert Moses的領(lǐng)導(dǎo)下，西區(qū)改造工程最終得以實(shí)施，在曼哈頓下城引入了高架鐵路High Line，并將西區(qū)高架公路與亨利哈德遜公園路相連，從72街穿過(guò)河濱公園一直到范克特蘭公園。Moses對(duì)公路、鐵路和公園的預(yù)算和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了巧妙的管理和空間上的糾纏，調(diào)動(dòng)了建設(shè)資金和緊急救援勞動(dòng)力。
由參議員John Buckley簽署的一項(xiàng)法案授權(quán)為救濟(jì)工人提供資金，開(kāi)始為河濱公園的紐約中央鐵路軌道安裝屋頂。《紐約時(shí)報(bào)》的頭條新聞宣稱：“西區(qū)項(xiàng)目準(zhǔn)備雇傭4000人：貧困者將獲得工作“（1934：1）。
Olmsted和Vaux的河濱公園規(guī)劃于1900年實(shí)現(xiàn)，它穿越了河濱大道和紐約中央軌道之間的陡坡，向西穿過(guò)哈德遜河。在隨后的幾年里，不斷擴(kuò)大的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)結(jié)構(gòu)將“冒煙的機(jī)車和有時(shí)有異味的貨物“帶到了已經(jīng)成為上流社會(huì)的社區(qū)附近（Sweeny 1937：14）。鐵軌和哈德遜河之間的土地?zé)o法進(jìn)入，越來(lái)越多地被鐵路結(jié)構(gòu)填滿，并被用作垃圾場(chǎng)。雖然提出了無(wú)數(shù)建議來(lái)減少鐵路的影響，但用無(wú)縫地景觀表面覆蓋鐵軌和用填充物延伸海岸線成為改造摩西西城的基石。該計(jì)劃承諾，一個(gè)”沒(méi)有鐵路切割的景觀，不再有可恥的鐵路貨場(chǎng)和難看的垃圾場(chǎng)“（紐約時(shí)報(bào)1936a：E10）。
鐵軌的上蓋，河邊路和哈德遜和之間的平整，公園路和長(zhǎng)廊的整合，產(chǎn)生了53公頃的新公園，價(jià)值為2376美元。在1937年，公園開(kāi)放時(shí)出版的宣傳文件中，一張鐵路隧道的照片，上面有細(xì)長(zhǎng)的光束射入，并標(biāo)注“在這些被覆蓋的軌道上方是草地、樹(shù)木和陽(yáng)光“（Sweeny 1937：49）。雖然看起來(lái)像一個(gè)種植著樹(shù)木和灌木的連續(xù)陸地，但這個(gè)新的蜿蜒景觀需要45000公噸的結(jié)構(gòu)鋼（20）。鐵軌由23米長(zhǎng)的鉚接鋼梁框架覆蓋，橫跨兩個(gè)橋墩（Historic American Engineering Record 2006：65）。到1936年1月，‘實(shí)際上已經(jīng)安裝了數(shù)英畝的鋼鐵和混凝土‘（New York Times 1936b: xx6），另外還從美國(guó)橋梁公司訂購(gòu)了5400公噸的結(jié)構(gòu)鋼，以覆蓋紐約中心的軌道（Wall Street Journal 1936: 3）。
河濱公園的翻修工程使用了新政的資金和勞動(dòng)力，以及景觀的分段藝術(shù)和鋼軌的結(jié)構(gòu)能力，將行人和車輛的運(yùn)動(dòng)編排成一個(gè)高度構(gòu)造化的、連接性的景觀。來(lái)自內(nèi)陸制造業(yè)地區(qū)的鐵路貨運(yùn)在河濱公園和西區(qū)的草皮下進(jìn)入城市。在地面上，亨利哈德遜公園路是一種新的連接類型，是逃離城市困難和享受郊區(qū)休閑景觀的一種特權(quán)（Grandy 2003：15）。然而，即使在小范圍內(nèi)，西區(qū)的設(shè)施也是不均勻的連接。在鄰近哈林區(qū)的第125街和第155街之間，鐵軌仍然沒(méi)有被覆蓋，也沒(méi)有對(duì)公園用地進(jìn)行投資。非裔美國(guó)人繼續(xù)承受著空氣中鐵路的氣味和“無(wú)休止的叮當(dāng)聲”。
1984年，美國(guó)橋梁公司的Ambridge業(yè)務(wù)被關(guān)閉，因?yàn)楹Ｍ怃撹F生產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。1988年，美國(guó)橋梁公司被賣給了一家臺(tái)灣公司，該公司現(xiàn)在的總部仍設(shè)在賓夕法尼亞州的科羅波利斯（Gaynor 2000）。安布里奇今天的人口接近于1910年的水平。它的工業(yè)遺產(chǎn)以舊經(jīng)濟(jì)村的形式得到最突出的慶祝，這是一個(gè)國(guó)家歷史性的地標(biāo)，詮釋了和諧社會(huì)的物質(zhì)文化和工業(yè)（Old Economy Village 2013）。
巴西帕拉/紐約市高線公園。2009
Tabebuia serratifolia和T. impetiginosa可以達(dá)到50米高，直徑近2米，是被統(tǒng)稱為ipê木材的一組物種。在巴西，它們被稱為ipê amarelo （yellow）?和ipê roxo （purple），因?yàn)樗鼈冊(cè)诖禾扉_(kāi)出鮮艷的花朵，使它們成為該國(guó)首都理想的行道樹(shù)。它們的心材含有被稱為萃取物的生物化學(xué)物質(zhì)，使木材變得特別耐腐，其纖維細(xì)胞具有厚壁，使木材特別致密和堅(jiān)硬。這種木材的密度大到可以沉入水中，硬度大到在組裝前必須預(yù)先鉆孔。這些品質(zhì)，部分來(lái)自于該物種非常緩慢的生長(zhǎng)速度，這使木材成為了貴重的商品，每立方米價(jià)值約為450美元（Lentini，Pereira, Celentano & Pereira 2005:111）;見(jiàn)圖7。

圖7 巴西貝倫的原木和?ipê (Tabebuia sp.)木材
Logs and recently milled ipê (Tabebuia sp.) lumber,?Belém, Brazil, 2012
這個(gè)物種從秘魯?shù)侥鞲缍加蟹植迹珎€(gè)體出現(xiàn)的密度非常低，在Brazilian Legal Amazon，每3到10公頃就可能發(fā)現(xiàn)一棵成熟的樹(shù)（Schulze，Grogan，Uhl，Lentini& Vidal 2008：2077）。像其他生長(zhǎng)緩慢，依賴光線的物種，種群是由大的、成熟的成體和少數(shù)幼體組成(Schulze et al. 2008: 2,081)。對(duì)像ipê這樣有價(jià)值且分布稀少的數(shù)目的需求，特別是對(duì)Swietenia macrophylla（大葉桃花心木），一直是該地區(qū)非法采伐的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力。對(duì)高價(jià)值物種的追求將伐木的邊界越來(lái)越推向未采伐的森林，促進(jìn)了道路建設(shè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)（Geist & Lambin 2002: 150）。面對(duì)商業(yè)上的滅絕，桃花心木在2002年被列入聯(lián)合國(guó)瀕危物種國(guó)際貿(mào)易公約（CITES）的附錄Ⅱ。由于ipê物種有共同的生態(tài)特征和類似桃花心木的市場(chǎng)欲望（ipê的出口在1998年和2004年之間增加了500%），生態(tài)學(xué)家Mark Schulze和他的同事得出結(jié)論ipê是“新的桃花心木”（2008：2072）。

自1988年開(kāi)始監(jiān)測(cè)以來(lái)，2012這一年的巴西亞馬遜的森林砍伐率是最低的（BBC 2012），原因是政府的控制更加嚴(yán)格，監(jiān)督更加完善。然而，據(jù)估計(jì)，非法活動(dòng)占巴西亞馬遜地區(qū)目前所有伐木活動(dòng)的35%以上（Lawson 2010: xvii），并與一系列剝削性的勞工做法有關(guān)，包括債務(wù)奴役(Fearnside 2008: 30)。在20世紀(jì)90年代，旨在阻止非法采伐及其帶來(lái)的問(wèn)題的運(yùn)動(dòng)從抵制轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒔?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與土地保護(hù)結(jié)合起來(lái)的市場(chǎng)戰(zhàn)略（Zhouri 2004: 70）。其中，1993年森林管理委員會(huì)（FSC）的發(fā)展，已經(jīng)成為美國(guó)最認(rèn)可的第三方林業(yè)認(rèn)證體系。巴西的認(rèn)證被認(rèn)為是成功的：自該計(jì)劃開(kāi)始以來(lái)，已有數(shù)百萬(wàn)公頃的巴西森林獲得了FSC的認(rèn)證（2012：3）。
由于廣泛使用鉻化砷酸銅（CCA）處理過(guò)的軟木被認(rèn)為是不安全的，ipê和其他熱帶木材在紐約市的市政工程種越來(lái)越受歡迎。熱帶硬木如ipê, cumaru (Dipteryx odorata), greenheart (Ocotea rodiei)?和?garapa (Apuleia leiocarpa)的耐腐性和耐久性，使它們?cè)诠矐?yīng)用中具有價(jià)值。在價(jià)值數(shù)十億美元的美國(guó)裝飾板市場(chǎng)上，ipê,已成為最受歡迎的熱帶木材（Smith & Cossio 2008: 21），并已被廣泛用于紐約矚目的大型項(xiàng)目，包括科尼島木板路、哈德遜公園的布置和高線的裝飾板和長(zhǎng)椅。
高線于1934年作為西區(qū)改造的一部分開(kāi)放，緩解了被稱為“死亡大道”的第十大道上的貨運(yùn)和行人之間的危險(xiǎn)沖突。2003年，在高線上設(shè)計(jì)一個(gè)公共公園的國(guó)際競(jìng)賽象征著紐約工業(yè)時(shí)代基礎(chǔ)設(shè)施的再造——由于工業(yè)轉(zhuǎn)移到其他地方，這些基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)過(guò)時(shí)。由James Corner Field Operations 和Diller Scofidio+ Renfro組成的獲勝團(tuán)隊(duì)將高架鐵路轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶蓍e、生活和生長(zhǎng)的后工業(yè)工具”（High Line 2013）。在備受贊譽(yù)的第一階段開(kāi)放幾個(gè)月后，紐約雨林運(yùn)動(dòng)的成員在西17街露天劇場(chǎng)的看臺(tái)上展開(kāi)了一條10米廠的橫幅，上面寫著：“高線上的高犯罪率。FSC的謊言，亞馬遜木材是不可持續(xù)的”（圖8）。該運(yùn)動(dòng)最初支持在公共工程中使用FSC認(rèn)證的木材，后來(lái)對(duì)認(rèn)證的可持續(xù)生產(chǎn)的可靠指標(biāo)表示懷疑。他們認(rèn)為紐約市是北美最大的熱帶木材消費(fèi)地，并且從1995年起就一直主張反對(duì)在市政采購(gòu)中使用熱帶木材（Keating 2012）

圖8 紐約熱帶雨林的階段性演示Rainforests of New York demonstration on Phase 1?of the High Line, New York City, 2009
這種積極的態(tài)度促進(jìn)了紐約市關(guān)于熱帶木材使用的公共討論的變化。在2008年聯(lián)合國(guó)大會(huì)的講話，紐約市市長(zhǎng)Bloomberg承諾將該市的熱帶硬木消費(fèi)減少20% (Chan 2008)。此后，紐約市公園和娛樂(lè)中心已停止在公園長(zhǎng)椅種使用熱帶木材，并在全市的試點(diǎn)項(xiàng)目中測(cè)試木材替代品。2011年啟動(dòng)的高線二期工程使用從拆除的工業(yè)和農(nóng)業(yè)建筑中提取后，經(jīng)過(guò)油處理的柚木建造，以替代ipê（(Associated Press 2011）；見(jiàn)圖9。
高線因其最終的本地身份而受到推崇，因?yàn)樗从沉斯I(yè)化的過(guò)去，以及在廢棄的鐵路上出現(xiàn)的先鋒植被，是一個(gè)戰(zhàn)略性的地點(diǎn)，在這里可以引用ipê使用的非常遙遠(yuǎn)和抽象的結(jié)果。雖然許多機(jī)制，如FSC，都致力于將非法交易木材的風(fēng)向降到最低，并促進(jìn)林業(yè)實(shí)踐，但最壞的情況，包括森林砍伐和奴隸勞動(dòng)加劇的影響，是難以駕馭的問(wèn)題。

圖9 紐約市高線二期工程中的再生柚木長(zhǎng)椅Reclaimed teak benches in Phase 2 of the High Line,?New York City, 2011
總結(jié)
福克斯群島、安布里奇和巴西北部的亞馬遜森林景觀分別通過(guò)石頭、鋼梁或木材的移動(dòng)與中央公園、河濱公園和高線公園相連。它們代表了一個(gè)以來(lái)水路運(yùn)輸?shù)难睾２墒瘓?chǎng)，一個(gè)與鐵路網(wǎng)絡(luò)和鋼鐵供應(yīng)商有聯(lián)系的內(nèi)陸制造商，以及一個(gè)由卡車和海洋網(wǎng)絡(luò)連接的遙遠(yuǎn)森林。每個(gè)紐約市的景觀都體現(xiàn)了城市和其他地方之間的特定關(guān)系。中央公園為剛脫離鄉(xiāng)村的城市居民帶來(lái)了文明的自然環(huán)境；河濱公園的鐵軌覆蓋構(gòu)建了一個(gè)從城市到郊區(qū)的汽車逃生通道，新設(shè)想為休閑景觀；高線為由于工業(yè)轉(zhuǎn)移到海外而被廢棄的城市基礎(chǔ)設(shè)施提供了重新居住的先例。這三個(gè)案例通過(guò)設(shè)計(jì)雄心和基礎(chǔ)設(shè)施愿景聯(lián)系在一起——奧姆斯特的和沃克斯同時(shí)規(guī)劃了中央公園和河濱公園，而西區(qū)改造則包括河濱公園的改造和高線的建設(shè)。
在每一對(duì)地點(diǎn)中，兩種景觀都被同時(shí)出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)力量所改變，但形成了不平等的影響。。十九世紀(jì)末，資本和建筑在城市項(xiàng)目中的集中，如中央公園，控制了福克斯群島花崗巖切割者就業(yè)的繁榮和衰退周期，刺激了工會(huì)的阻止。新的、更便宜的技術(shù)的出現(xiàn)，以及后來(lái)在其他地方獲得更便宜的勞動(dòng)力，最終導(dǎo)致了該行業(yè)在緬因州的衰退。在20世紀(jì)30年代，新政立法既促進(jìn)了大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)，也刺激了貿(mào)易工人的廣泛組織。ipê木材的案例突出了全球化的新自由主義的當(dāng)代狀況，它通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)不斷擴(kuò)大物質(zhì)流通，外包的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)和工人的不穩(wěn)定性。
在考慮這些擴(kuò)大的母體關(guān)系時(shí)，對(duì)景觀學(xué)來(lái)說(shuō)，這對(duì)理論和實(shí)踐都有影響。最近，該領(lǐng)域內(nèi)的貢獻(xiàn)者提出了擴(kuò)大景觀設(shè)計(jì)師的時(shí)間地點(diǎn)和規(guī)模，以及考慮生態(tài)過(guò)程、材料流動(dòng)和工業(yè)生態(tài)學(xué)的原則作為設(shè)計(jì)的生成物。將物質(zhì)生產(chǎn)的場(chǎng)所概念化為設(shè)計(jì)的組成部分，而不是設(shè)計(jì)的外部，將改變景觀項(xiàng)目的理論關(guān)注點(diǎn)，而不一定會(huì)改變其場(chǎng)地邊界。這有可能既考察非相鄰空間被連續(xù)設(shè)計(jì)的方式，又推測(cè)這些相互關(guān)系如何被設(shè)計(jì)。
在實(shí)踐中，雖然完善材料評(píng)估系統(tǒng)和增加信息的獲取有助于了解和及時(shí)確定材料，但需要對(duì)形成材料的社會(huì)、生態(tài)和經(jīng)濟(jì)條件有一個(gè)復(fù)雜的理解。正如Hartwick所認(rèn)為的，將消費(fèi)者和生產(chǎn)者聯(lián)系起來(lái)的地理物質(zhì)主義有可能刺激地理學(xué)科的政治實(shí)踐（2000），對(duì)于設(shè)計(jì)也是如此。食品正義運(yùn)動(dòng)的策略是這方面的一個(gè)重要先例。該運(yùn)動(dòng)對(duì)土地使用、生態(tài)動(dòng)態(tài)和社會(huì)正義之間的聯(lián)系的堅(jiān)持和形象化，使視頻從哪里來(lái)的問(wèn)題成為日常用語(yǔ)。最成功的策略是空間實(shí)驗(yàn)，挑戰(zhàn)規(guī)范的生產(chǎn)規(guī)模和模式，并提出合作和贊助勞動(dòng)的模式。雖然建筑材料行業(yè)與農(nóng)業(yè)有很大不同，但對(duì)其工作方式的研究對(duì)于理解今天的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。對(duì)于景觀制作的擴(kuò)展關(guān)系的更大的流暢性是必要的，以便將材料實(shí)踐想象成可以與工人、其他物種和“其他地方”的土地景觀建立團(tuán)結(jié)。
注：[6] The Rainforests of New York campaign was initiated in?1995 by members of Rainforest Relief and New York Climate?Action. See www.rfny.org, accessed 15 January 2013.?For a video of the High Line action, see www.youtube.com/? watch?v=CsRfrmLW8AU, accessed 15 January 2013.
[7] See for example K. Hill, ‘Shifting Sites’, in C. Burns and?A. Kahn (eds.), Site Matters (New York: Routledge, 2005);?P. Belanger (2007), ‘Landscapes of Disassembly’, Topos 60: 83–91;?and N. Lister, ‘Ecological Design’, in R. Cote, J. Tansey and?A. Dale (eds.), Linking Industry and Ecology: A Question of Design?(Vancouver: University of British Columbia Press, 2006).

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