給大家整理了走親訪友送禮首選，世界最大最胖航空發(fā)動機(jī)，羅羅UltraFan的信息

羅羅UltraFan

一、遄達(dá)系列發(fā)動機(jī)

二、超扇

三、為了讓飛機(jī)更省油

四、提高發(fā)動機(jī)渦輪前的溫度

五、變速箱

一、遄達(dá)系列發(fā)動機(jī)??

1、給寬體大飛機(jī)提供動力

2、退出窄體客機(jī)發(fā)動機(jī)市場的羅羅

3、雖然寬體客機(jī)業(yè)務(wù)有聲有色，把遄達(dá)發(fā)動機(jī)裝在了全世界每一款寬體客機(jī)上

4、但是全世界航空運(yùn)輸?shù)闹髁?，依然是窄體客機(jī)

二、超扇??

1、遄達(dá)發(fā)動機(jī)的升級產(chǎn)品

2、超扇相比遄達(dá)燃油效率提升了25%

3、其中發(fā)動機(jī)最前面那個大風(fēng)扇

4、直徑就達(dá)到了140英寸 接近3.6米

5、對亞音速客機(jī)來說，發(fā)動機(jī)越大越好

6、只要飛機(jī)的個子夠高 腿夠長，只要發(fā)動機(jī)提溜在機(jī)翼下面，不擦地

7、更胖的發(fā)動機(jī) 確實(shí)會更省油

8、越胖就意味著涵道比越大，超扇發(fā)動機(jī)的涵道比達(dá)到了驚人的14:1

9、意味著發(fā)動機(jī)抽的所有空氣，有93%是不進(jìn)入核心機(jī) 不參與燃燒的

10、所以這部分空氣其實(shí)是產(chǎn)生推力的主力

三、為了讓飛機(jī)更省油??

1、造飛機(jī)的主要材料經(jīng)歷了從木材到鋁合金再到碳纖維復(fù)合材料的進(jìn)化

2、優(yōu)化飛機(jī)的外型，于是飛機(jī)的機(jī)翼出現(xiàn)了各種很講究的翼型

3、提高發(fā)動機(jī)的效率，讓發(fā)動機(jī)更省油，于是發(fā)動機(jī)越來越胖，涵道比越來越大

四、提高發(fā)動機(jī)渦輪前的溫度??

1、理論上說，渦輪前的溫度越高 發(fā)動機(jī)的效率也就越高

2、渦輪前的溫度太高，材料扛不住，容易把機(jī)子燒壞

3、對于客機(jī)用的發(fā)動機(jī)，即使材料耐燒，也不敢卯著勁提高渦輪前溫度

4、因?yàn)榭諝庵械牡獨(dú)夂脱鯕?，在高溫條件下會產(chǎn)生氮氧化物

5、會造成污染，歐洲又提出環(huán)保計(jì)劃，讓航空公司不敢把渦輪前的溫度弄得太高

6、羅羅的超扇發(fā)動機(jī)上手就能看到最前面的超大風(fēng)扇

7、最終羅羅用了碳纖維復(fù)合材料和合金的結(jié)合

8、在風(fēng)扇葉片前緣用欽合金 增加強(qiáng)度，風(fēng)扇的本體用碳纖維 減輕重量

9、驅(qū)動這個大風(fēng)扇的是發(fā)動機(jī)的渦輪

10、但一個塊一個慢，想配合好中間就要有變速箱

五、變速箱??

1、功能跟電動車發(fā)動機(jī)一樣

2、但是超扇發(fā)動機(jī)變速箱很有勁，功率達(dá)到了50兆萬

3、超扇發(fā)動機(jī)的推力范圍很大