縱觀車市，SUV市場(chǎng)仍享有人口紅利的一面和廣闊的發(fā)展空間，就拿10萬(wàn)元左右級(jí)別的家用SUV來(lái)說(shuō)，細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)雖呈越演越烈態(tài)勢(shì)，但不乏有用苦良心和后來(lái)居上者，不過(guò)，若要想在這片紅海市場(chǎng)分得一杯羹，也絕非易事，就拿思皓品牌來(lái)說(shuō)，短短數(shù)年里，思皓車型已涵蓋了SUV、轎車、新能源汽車車型，不僅性價(jià)比高，品質(zhì)品控具有先天優(yōu)勢(shì)的，作為傳統(tǒng)主機(jī)廠代表之一的江汽集團(tuán)，在乘用車版塊，商業(yè)用車版塊，乃至核心零部件底盤方面，尤其是在底盤核心技術(shù)上，幾十年的造車技術(shù)沉淀，積累了雄厚的實(shí)力。

思皓品牌的誕生并非空穴來(lái)風(fēng)，具有江汽集團(tuán)造車工藝的底蘊(yùn)，又有世界四大汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的加持，思皓品牌的到來(lái)可謂是如虎添翼，思皓品牌雖為新銳，但在整車設(shè)計(jì)風(fēng)格上以及整車集成技術(shù)等方面都有不俗的表現(xiàn)，不說(shuō)獨(dú)樹(shù)一幟，至少有極高的原創(chuàng)性，不僅于此，在智能科技安全智駕方面都是可圈可點(diǎn)的。

言歸正傳，筆者也是冒著封控風(fēng)險(xiǎn)，捷足先登來(lái)到美麗的黃山風(fēng)景區(qū)搶先試了試思皓X8PLUS，部分體驗(yàn)呈上僅供參考。思皓X8PLUS在前不久的11月20日上市，官方市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)元，共5款車型，并有多重大禮相送，如金融補(bǔ)貼、核心零部件質(zhì)保等。其中9.98萬(wàn)元的是手動(dòng)款車型，其余4款為自動(dòng)款車型，可以說(shuō)這個(gè)售價(jià)空間競(jìng)爭(zhēng)是相當(dāng)激烈的。

明知山有虎偏向虎山行，為什么這么說(shuō)，隨著二孩、三孩政策放開(kāi)，5座車型已不能滿足一家老少出行需求，思皓X8PLUS就是瞄準(zhǔn)這一細(xì)分群體，給潛在受眾人群量身定制而來(lái)，提供專屬的6/7座車型，從而，高性價(jià)比又可節(jié)省不少不必要的支出。

思皓X8PLUS整車長(zhǎng)寬高為4825mm×1870mm×1758，雖然整車尺寸不是很大，但可別小看了這個(gè)尺寸，果不其然，思皓X8PLUS擁有2830mm的超長(zhǎng)軸距，筆者184cm個(gè)頭，主駕調(diào)整到正常的駕駛坐姿，再來(lái)到第二排，將腿部空間保留了一拳距離，來(lái)到第三排居然能坐下筆者，驚人的空間設(shè)計(jì)超乎想象，而頭部空間整好夠用沒(méi)多少剩余的，這都源自于車頂巧妙溜背設(shè)計(jì)，同時(shí)尾箱還能放下兩三個(gè)登機(jī)拉桿箱，以及配備了電動(dòng)尾門，尾門按鍵可隨時(shí)調(diào)整開(kāi)口大小，以及尾箱隔板下方還有儲(chǔ)物空間和維修工具等。

就是這么一臺(tái)神奇的SUV，的確讓筆者吃驚不少。那么，真大6/7座車型是怎么來(lái)的呢，首先是超長(zhǎng)軸距，其次是座椅的設(shè)計(jì)，將前主駕椅背部?jī)?nèi)收10mm，座椅型面更貼合人體設(shè)計(jì)，同時(shí)增加了腰部支撐，還不用腰托但同樣具備支撐效果，而倆側(cè)翼增加10mm高度，包裹性也更好，皮質(zhì)質(zhì)感精致細(xì)膩。又在思皓X8的基礎(chǔ)上增加向后10mm的滑軌行程，前后可調(diào)節(jié)支配的空間就寬裕了?？偠灾褪窃谧卧O(shè)計(jì)上做足了文章，充分的利用空間，該厚的厚該薄的薄，又不影響座椅的舒適性，可滿足更多家人的出行之需。

此外，還配備了睡眠頭枕配置在第一排和二排，頭枕可四項(xiàng)調(diào)節(jié)，是填充高回彈海綿，頭靠著很舒服愜意。同時(shí)，二排三排可支持全平放倒，2153L的擴(kuò)展容積可以當(dāng)床睡。第三排還有可調(diào)節(jié)的空調(diào)出風(fēng)口和杯托儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，以及三角形觀望車窗，第三排不用時(shí)放倒裝載能力也是可想而知的，而6座車型二排中間提供MPV的座椅椅托和留有較寬通道可進(jìn)入到后排，更有0.749 M2全景天窗仰望星空。

思皓X8PLUS除了“大一號(hào)”，隨處可見(jiàn)的儲(chǔ)物收納空間發(fā)揮的盡致淋漓，門板處、中控鏤空設(shè)計(jì)還提供USB接口，同時(shí)中控支持無(wú)線充電，以及旋轉(zhuǎn)電子換擋器、EPB電子手剎、Auto Hold自動(dòng)駐車和駕駛模式的按鈕（普通、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、雪地），還有按鈕式雙開(kāi)門手扶箱，支持冷藏和加熱功能，可想而知，夏天可隨時(shí)有冰鎮(zhèn)飲料陪伴，冬天又有溫暖溫馨防寒，人性化的設(shè)計(jì)可滿足二孩、三孩大家庭出行。

在空間設(shè)計(jì)上可以說(shuō)發(fā)揮到了極致，說(shuō)完了空間再來(lái)看看動(dòng)力表現(xiàn)，思皓X8PLUS搭載1.5TGDI渦輪蒸壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是7速濕式雙離合自動(dòng)變速箱，最大功率135kw，最大扭矩300N.m，綜合傳遞效率94.7%，最高效率96%，百公里綜合工況油耗僅為7.9L。

事實(shí)上，從數(shù)據(jù)賬面上看，這套動(dòng)力組合更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性，調(diào)教更適合家用。起步階段響應(yīng)談不上澎湃，但平順性的確很好，也不會(huì)覺(jué)得綿軟無(wú)力，隨著油門的深入，進(jìn)入中后段提速加速感還相當(dāng)不錯(cuò)的，即便與同級(jí)相比，也是出于中上水準(zhǔn)，畢竟是一臺(tái)大6/7座車型。當(dāng)然了，也可根據(jù)駕控習(xí)慣，可切換S擋（運(yùn)動(dòng)模式），動(dòng)力輸出加速感則是截然不同的。

值得一提的是，思皓X8PLUS靜謐性很好，開(kāi)篇也提及到，江汽集團(tuán)擁有底盤技術(shù)的造車底蘊(yùn)，搭載的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，后扭力梁式半獨(dú)立懸架，在黃山景區(qū)蜿蜒盤山路段，多功能方向盤轉(zhuǎn)向輕盈指向精準(zhǔn)，底盤懸掛支撐扎實(shí)穩(wěn)健，入彎出彎沒(méi)有明顯的側(cè)傾，尤其在碎石路坑洼路段濾震性干脆良好，沒(méi)有多余的彈跳，坐在后排的體驗(yàn)官媒體老師說(shuō)舒服得都睡著了，尤其是在高速路段，靜謐性抑制的更佳，這就是傳統(tǒng)主機(jī)廠的優(yōu)勢(shì)所在。

最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)智能科技方面，思皓X8PLUS搭載了HOL-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，應(yīng)用華為毫米波雷達(dá)和地平線視覺(jué)芯片，可全速域自適應(yīng)巡航（ACC），是出游長(zhǎng)途跋涉離不開(kāi)，只要按下多功能方向盤左側(cè)的巡航按鍵，并以SET鍵確認(rèn)即可，可釋放右腿緩解長(zhǎng)時(shí)間的疲勞。而巡航車速（30-150km/h）進(jìn)行定速巡航。同時(shí)配備了主動(dòng)剎車(AEB)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預(yù)警(LDW)、智能巡航(ICA)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（BSD）、限速輔助系統(tǒng)（SLA）等功能，也會(huì)應(yīng)有盡有。

此外，思皓X8 PLUS采用HOL-Music智能音樂(lè)系統(tǒng)，搭載12顆高保真揚(yáng)聲器，實(shí)現(xiàn)5.1.2杜比全景聲道，讓旅途更歡樂(lè)。擁有最新科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)60秒持續(xù)對(duì)話、場(chǎng)景免喚醒、智能上下文聯(lián)想、聲源定位、真人式對(duì)話等領(lǐng)先功能，天籟K歌想唱就唱，真的體現(xiàn)了只要嘴動(dòng)絕不用手動(dòng)，如打開(kāi)天窗，可識(shí)別全車位置的聲源定位喚醒執(zhí)行。其實(shí)不僅于此，還有很多有趣好玩的，就留給你去體驗(yàn)和挖掘吧。

綜上所述：作為“大一號(hào)”的思皓X8PLUS的確身懷絕技，看家本領(lǐng)與特色差異化一身，同時(shí)擁有其它主機(jī)廠一樣豐富的智能科技和配置，性價(jià)比還高，自主品牌這些年的發(fā)展是有目共睹的，是一臺(tái)值得擁有的家用SUV，不妨到店試試。