中冷器能有效降低進發(fā)動機的進氣溫度。作為擁有超過 75 年增壓空氣冷卻器經(jīng)驗的公司，我們在中冷器設(shè)計和功能方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。本期的內(nèi)容，我們將重點介紹便捷安裝高性能中冷器，它是在原裝的基礎(chǔ)上進一步提高車輛性能。采用先進的CFD(流體力學(xué))與棒材和板芯技術(shù)，有效降低發(fā)動機的進氣溫度，提高熱飽和點，同時安裝非常便捷。

產(chǎn)品介紹

今天我們要介紹的這款產(chǎn)品，是應(yīng)用在本田思域2016款1.5 T/SI。它可以增加 90% 冷芯通道，能在苛刻的回?zé)嵩囼灄l件下，實現(xiàn)降低15.6℃的進氣溫度，從而獲得更出色的性能表現(xiàn)。CFD（流體動力）流場優(yōu)化末端箱體設(shè)計，可改善氣流通過中冷器冷芯。這款高性能的冷芯，展示出17 HP (12.7 kW)功率的增加以14lb-ft (19 N-m)的扭矩提升。

件號：893516-6001

車輛：本田 思域 2016+

動力：1.5L T/Si 燃油

重量：12.56 kg

尺寸：27.5″ x 3.5″ x 6.2″?

? ? ? ? 698.5mm x 88.9mm x 157.5mm

這款中冷器安裝也是非常的方便，只需要3小時左右，可充分利用原機的安裝螺栓、軟管和壓板，僅僅只需要在外圍覆蓋件上做一些必要的修改。

產(chǎn)品特征

• 動力660 HP (492 kW)

• 增加了90%冷芯通道

• 現(xiàn)場安裝

• 最大增加了17 HP (12.7 kW)功率和 14lb-ft (19 N-m)扭矩

• 降低15.6℃進氣溫度

• 鑄鋁箱體

• 高級偏置葉片

• 帶板結(jié)構(gòu)

測試數(shù)據(jù)

這款中冷器，展示了最大可增加12.7KW的功率以及19NM的扭矩提升，通過在風(fēng)洞實驗室和OEM原廠零件進行對比，匹配空氣流速與整車速度的需求，通過背對背試驗獲取以下數(shù)據(jù)并驗證。

熱力學(xué)數(shù)據(jù)?

• 環(huán)境溫度：75F（23.9℃）；

• 每運行一次，中冷器出口溫度降低50F（10℃）；

• 蓋瑞特中冷器回?zé)嵩囼灉囟龋?次運行后，溫度為90F（32.2℃）；

• OE原裝回?zé)嵩囼灉囟龋?次運行后溫度為150F（65.6℃）；

• 在回?zé)嵩囼炛校档土?0F（15.6℃）。

CFD（流體動力）流場優(yōu)化設(shè)計

• CFD（流體動力）設(shè)計允許蓋瑞特的工程師們優(yōu)化通過水箱的流量分布；

• 如圖所示，為每個通道的空氣流量；

• 平均流量的變化是約 7%。